物流畢業(yè)論文---第三方物流發(fā)展趨勢(shì)

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　 早在2001年的我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模就已達(dá)400億元人民幣左右。在過(guò)去年幾年里，第三方物流這個(gè)市場(chǎng)成長(zhǎng)得很快，絕大多數(shù)被調(diào)查的第三方物流提供商在過(guò)去三年的年均增長(zhǎng)都超過(guò)了30％. 第三方物流提供商85％的收入來(lái)自比較基本的服務(wù)，比如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理。所以說(shuō)中國(guó)的外包物流還處在發(fā)展初期，70％的第三方物流提供商也認(rèn)為客戶

2、并沒(méi)有完全準(zhǔn)備好外包其物流服務(wù)。 第三方物流客戶也提出了他們?cè)谕獍锪鞣矫嫘⌒闹?jǐn)慎的原因。除了已有的內(nèi)部物流能力外，缺乏高水平的服務(wù)和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障礙。因此，在提供高利潤(rùn)的增值服務(wù)之前，第三方物流提供商必須充分展示他們?cè)诨A(chǔ)業(yè)務(wù)上的運(yùn)營(yíng)能力。而避免在低利潤(rùn)的運(yùn)營(yíng)初期過(guò)度的投資對(duì)第三方物流提供商來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn). 關(guān)鍵詞</p><p>　　第三方物流、降低物流成本、物流外包的需求、物

3、流服務(wù)商、</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)2</p><p>　　1.物流成本與GDP2</p><p>　　2.中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱2</p><p>　　3.第三方物流企業(yè)規(guī)模2</p>&l

4、t;p>　　二、第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)二3</p><p>　　1.降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)3</p><p>　　2.客戶外包物流的原因3</p><p>　　三、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)三………………………………………….4</p><p>　　1.目前中方與外國(guó)第三方物流供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)過(guò)程4</p>

5、<p>　　2.第三方物流吸引物流需求客戶存在的障礙4</p><p>　　3.國(guó)際物流與中國(guó)物流5</p><p>　　4.第三方物流供應(yīng)商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境5</p><p>　　5.中國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展5</p><p>　　四、中國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及方向6</p><p>　　1

6、.我國(guó)第三方物流的引入…………………………………………10 2.我國(guó)第三方物流發(fā)展模式…………………………………….10 3.第三方物流的發(fā)展方向 6</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)：13</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)14</b></p><p>　　一、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)&

7、lt;/p><p>　　美國(guó)一家管理顧問(wèn)公司與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)合作，用了三個(gè)月的時(shí)間，對(duì)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，美智專業(yè)人員用面對(duì)面訪談及電話訪談的形式，調(diào)查了70個(gè)企業(yè)，其中客戶(需方生產(chǎn)企業(yè))調(diào)查了工下和電信、汽車、食品和飲料、快速消費(fèi)品、消費(fèi)類電子、化工、服裝和紡織、醫(yī)藥8個(gè)行業(yè)的48個(gè)企業(yè)；第三方物流企業(yè)(供方)調(diào)查了19家企業(yè)，其中包括外國(guó)物流提供商、生產(chǎn)與流通企業(yè)物流部門、新興的中國(guó)物流公司、傳統(tǒng)

8、的中國(guó)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)。得出以下第三方物流發(fā)展趨勢(shì)。 </p><p>　　1. 物流成本與GDP </p><p>　　中國(guó)目前與物流相關(guān)的總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，第三方物流市場(chǎng)的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場(chǎng)規(guī)模在400億元人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高30%。

9、整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)2000年至2005年的年增長(zhǎng)率將達(dá)25%。推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包他們廣泛的物流功能來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。 2.中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱</p><p>　　物流服務(wù)商的收益85%來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，

10、如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理；增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只占15%。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱、重新貼簽／重新包裝、包裝／分類／并貨／零部件配套、產(chǎn)品退貨管理、組裝/配件組裝、測(cè)試和修理。增值服務(wù)薄弱的原因：一方面，多于一半的物流服務(wù)商認(rèn)為客戶還沒(méi)有做好外包準(zhǔn)備；另一方面，客戶認(rèn)為中國(guó)缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認(rèn)為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個(gè)物流供應(yīng)商在贏得其客戶對(duì)他的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能

11、局限在相對(duì)低利潤(rùn)的物流服務(wù)上，一直到客戶愿意外包增值服務(wù)為止。因此，物流供應(yīng)商對(duì)在中國(guó)物流市場(chǎng)運(yùn)作的早期利潤(rùn)率要有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的估計(jì)。 3．第三方物流企業(yè)規(guī)模</p><p>　　沒(méi)有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過(guò)2％的市場(chǎng)份額，實(shí)踐證明，在中國(guó)一個(gè)純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式很難實(shí)行，也無(wú)法做大。目前中國(guó)物流市場(chǎng)的地域集中度很高，80％的收益都來(lái)自長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。 二、第三方物流

12、的發(fā)展趨勢(shì)二</p><p>　　1．降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)</p><p>　　不同行業(yè)重點(diǎn)不同。汽車制造業(yè)，隨著其逐步從依賴進(jìn)口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)貨，他們?cè)悔厪?qiáng)調(diào)通過(guò)“及時(shí)配送”降低庫(kù)存水平的重要性；對(duì)服裝行業(yè)，更重要的是如何縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，以便對(duì)快速變化的市場(chǎng)流行趨勢(shì)做出及時(shí)反應(yīng)；對(duì)家電行業(yè)，由于生產(chǎn)能力過(guò)剩和巨大的價(jià)格壓力，降低物流成本對(duì)確保盈利

13、變得至關(guān)重要。 2．客戶外包物流的原因</p><p>　　首先是為了降低物流成本，然后是為了強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，第三是為了改善與提高物流服務(wù)水平與質(zhì)量?？蛻粼谶x擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重行業(yè)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)能力，第二注重品牌聲譽(yù)，第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，最后注重較低的價(jià)格。 此次調(diào)查顯示，客戶認(rèn)同國(guó)際物流供應(yīng)商在IT系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，他們認(rèn)同中國(guó)物流供應(yīng)商在成本、本地經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)

14、。這一結(jié)果同時(shí)證實(shí)了國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)商同國(guó)際物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調(diào)效應(yīng)。目前中國(guó)企業(yè)尤其是傳統(tǒng)的中國(guó)國(guó)有企業(yè)，使用第三方物流服務(wù)的比例較小，與此相反，在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的重點(diǎn)。但這些跨國(guó)公司在外包時(shí)也十分謹(jǐn)慎。 三、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)三</p><p>　　1．目前中方與外國(guó)第三方物流供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)過(guò)程</p><p>　　國(guó)外的第三方物

15、流供應(yīng)商主要關(guān)注進(jìn)出口物流，約占業(yè)務(wù)收入的70%，所以他們的服務(wù)客戶98％是外商獨(dú)資或中外合資企業(yè)等外國(guó)客戶。中國(guó)的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商更注重國(guó)內(nèi)物流的商機(jī)，收入占總收入88％，按調(diào)查企業(yè)分析，56％為外國(guó)客戶服務(wù)，44%為中國(guó)客戶服務(wù)。 2．第三方物流吸引物流需求客戶存在的障礙</p><p>　　一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力，物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售；二是客戶對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)；三是對(duì)現(xiàn)在的第三

16、方物流企業(yè)能否降低成本，能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。 3.國(guó)際物流與中國(guó)物流</p><p>　　他們正在尋找中國(guó)的合作伙伴，以獲得迅速進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但至今，他們很難找到合適的對(duì)等的本地合作伙伴。造成這一困難的原因在于國(guó)內(nèi)的物流供應(yīng)商，盡管非常希望從國(guó)際的同行那里獲得行業(yè)運(yùn)作的知識(shí)及其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，但并不愿意讓國(guó)際的合作方在他們的市場(chǎng)獲得資產(chǎn)所有權(quán)和管理權(quán)。 4．第三方物流供應(yīng)商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境。<

17、/p><p>　　中方的供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)，外國(guó)供應(yīng)商認(rèn)為“政府限制”是首要挑戰(zhàn)。政策環(huán)境涉及到運(yùn)營(yíng)許可、跨省運(yùn)輸、登記注冊(cè)、稅收政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等。希望政府出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。 5．中國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展</p><p>　　要想獲取利潤(rùn)并快速成長(zhǎng)是一件很難的事。第三方物流供應(yīng)商首先從提供基礎(chǔ)物流服務(wù)開始，展示他們有能力把這些服務(wù)做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務(wù)。即

18、使基礎(chǔ)服務(wù)的利潤(rùn)率比較低，但只有通過(guò)把這些服務(wù)做好了，才能說(shuō)服顧客外包更復(fù)雜的整合的供應(yīng)鏈管理。在一開始利潤(rùn)率較低的時(shí)期，應(yīng)當(dāng)避免過(guò)度投資，但應(yīng)當(dāng)購(gòu)買一些必要的資產(chǎn)，以確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)的控制和對(duì)客戶的信譽(yù)度。物流供應(yīng)商還應(yīng)當(dāng)在那些潛在的高利潤(rùn)的，并且與其自身能力相匹配的領(lǐng)域投資。如何在這些方面合理平衡，做出明智的選擇，將是在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)制勝的法寶。避免在低利潤(rùn)的運(yùn)營(yíng)初期過(guò)度的投資對(duì)第三方物流提供商來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。美智管理顧問(wèn)令司在中

19、國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的協(xié)助下，最近對(duì)在中國(guó)主要的第三方物流提供商和他們的客戶(包括潛在客戶)進(jìn)行了一次調(diào)查。通過(guò)這次調(diào)查，發(fā)現(xiàn)外包的物流市場(chǎng)還處在發(fā)展的初期，且呈區(qū)域性的集中現(xiàn)象——第三方物流提供商的收入主要來(lái)自長(zhǎng)江流域和珠江三角洲地區(qū)?？偟膩?lái)說(shuō)，第三方物流發(fā)展趨勢(shì)是健康樂(lè)觀的，我國(guó)第三方物流發(fā)展前景十分看好。</p><p>　　四、中國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及方向</p><p>　　中國(guó)

20、現(xiàn)在掀起了一股“物流熱”，各種各樣的企業(yè)都談物流、搞物流，其中不乏一些作出成績(jī)的企業(yè)。比如海爾的物流推進(jìn)本部，使企業(yè)的零配件的采購(gòu)實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存，企業(yè)內(nèi)的物流實(shí)現(xiàn)了高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)；上海聯(lián)華的超市配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在低成本下的高效率配送；廣州寶供物流利用先進(jìn)的管理系統(tǒng)，為Ｐ＆Ｇ等公司提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)。但是我們也清楚看到，中國(guó)多數(shù)企業(yè)雖然接受了物流的概念，但距真正理解運(yùn)用還有一段距離；雖然提出要建現(xiàn)代化的物流，但真正實(shí)施卻步履緩慢。

21、60; 1. 我國(guó)第三方物流的引入  我國(guó)第三方物流的引入是近幾年的事情、第三方物流以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引了越來(lái)越多企業(yè)的關(guān)注。隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，商家之間的價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈，為了保持較高的利潤(rùn)，如何降低成本成為當(dāng)務(wù)之急。而第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使商品減少庫(kù)存及運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，成為商品“第三利潤(rùn)”的來(lái)源。我國(guó)的第三方物流還處于起步階段，但是發(fā)展迅速，市場(chǎng)潛力非常

22、大。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前與物流相關(guān)的年總支出約有１９０００億人民幣。物流成本占ＧＤＰ比重的２０％左右。真正意義上的第三方物流２００１年的市場(chǎng)規(guī)</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)：</b></p><p>　　在實(shí)習(xí)工作中，我感受最深的有以下幾點(diǎn)：其一，實(shí)習(xí)是個(gè)人綜合能力的檢驗(yàn)。要操作好生產(chǎn)線，除了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)功底深厚外，還需有一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，應(yīng)付

23、突發(fā)故障的能力，還要對(duì)常用軟件都能熟練操作。還要求有較強(qiáng)的表達(dá)能力，還必須有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅(jiān)強(qiáng)的毅力。其二，此次實(shí)習(xí)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。俗話說(shuō)：要給單位一碗水，自己就得有一桶水。這次實(shí)習(xí)，我操作的是生產(chǎn)的命脈，雖有一些計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，但機(jī)械方面的知識(shí)很缺乏。有的還必須請(qǐng)教和自學(xué)一些機(jī)械基礎(chǔ)，確實(shí)夠我折騰了的。下班后，我們有時(shí)繼續(xù)申請(qǐng)加班，向師傅學(xué)習(xí)。</p><p>　　再次，此次實(shí)習(xí)增

24、強(qiáng)了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實(shí)習(xí)，我班同學(xué)表現(xiàn)得都不錯(cuò)，都在各個(gè)崗位有所表現(xiàn)。由此看來(lái)，我們?cè)诖髮W(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機(jī)感是應(yīng)該的，但不能過(guò)于自卑和擔(dān)憂，否則會(huì)妨礙自己的學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識(shí)，提高自身的綜合素質(zhì)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1張衛(wèi)星.物流學(xué).北京：北京工業(yè)

25、大學(xué)出版社，2001</p><p>　　2 何明珂.物流系統(tǒng)論.北京：中國(guó)審計(jì)出版社。2001</p><p>　　3 秦明森.王方智.實(shí)用物流技術(shù).北京：中國(guó)物資出版社.1979</p><p>　　4 劉治學(xué).現(xiàn)代物流手冊(cè).廣州.中山大學(xué)出版社.2001</p><p>　　5崔介何主編，中國(guó)物資出版社2002年版</p>