城市軌道交通樞紐區(qū)域路網體系規(guī)劃研究.pdf

1、城市軌道交通樞紐是城市交通系統的重要組成部分，由于城市軌道交通樞紐區(qū)域復雜的交通特性，其路網所遭受的交通問題往往非常突出。當前需要梳理城市軌道交通樞紐區(qū)域內部交通運行機制，對產生的交通問題進行根源挖掘，尋求與之匹配的健康路網。本文通過對城市軌道交通、城市路網結構模式與路網規(guī)劃理念等方面的研究，收集國內外典型案例，采用定性與定量結合的方法，探索不同類型的城市軌道交通樞紐區(qū)域路網的主要交通特征和規(guī)劃要點，總結出適合城市健康發(fā)展的路網體系模式

2、，為城市軌道樞紐區(qū)域路網體系規(guī)劃提供一定的借鑒依據。
　　首先，從對城市軌道樞紐站交通特征入手，把研究對象分為A、B兩種類，即SOD模式下、位于城市中心區(qū)的商務商業(yè)中心站和TOD模式下、位于非城市中心區(qū)的居住中心站。確定受樞紐站點影響的路網范圍，并分析城市軌道樞紐因其特殊的交通特性對周邊路網產生的交通需求。
　　其次，從宏觀、中觀層面對城市軌道交通樞紐區(qū)域的路網結構體系進行分析。通過對選取案例的圖形模式與數據量化對比，分別探

3、討了國內外城市軌道樞紐區(qū)域路網等級結構、路網功能結構和路網布局結構方面的差異與形成原因。并總結出城市軌道樞紐區(qū)域典型路網結構模式。
　　然后，指出高密度、連續(xù)性好的健全支路網體系對城市軌道交通樞紐區(qū)域慢行和公共交通的支持作用。提出開放“封閉小區(qū)”，把潛在道路資源劃歸為專屬慢行交通與公共交通的城市特殊支路的建議，并提出基礎慢行、公共交通理念下支路網微觀優(yōu)化手法。
　　文章最后根據上述研究成果，總結了城市軌道交通樞紐區(qū)域路網優(yōu)化