城市軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設施服務水平研究.pdf

1、城市軌道交通作為一種高效快速、運量大的公共交通方式,對緩解城市交通擁擠具有重要的作用。近年來,我國一些大城市的軌道交通建設已經(jīng)進入高潮時期,軌道交通線網(wǎng)已經(jīng)逐步形成,不同的軌道交通線路的交叉處形成換乘樞紐。
　　 城市軌道交通樞紐最基本、最顯著的作用是解決行人在不同交通方式間換乘和銜接的問題,其服務對象是人。因此城市軌道交通樞紐內(nèi)步行設施的設計應該從行人的角度出發(fā),盡量滿足行人需求,創(chuàng)造人性化的步行環(huán)境。本文基于上述觀點,對城市

2、軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設施服務水平進行分析研究。本文的研究對城市軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設施的設計和評價具有重要的借鑒意義。
　　 本文首先對城市軌道交通樞紐內(nèi)行人步行設施通行能力和服務水平進行了綜述,明確了各種設施服務水平的刻畫指標；其次,統(tǒng)計分析樞紐內(nèi)客流量分布特性,采用正態(tài)分布擬合行人步行速度,分析行人在不同步行設施的步行特性以及影響行人步行速度的相關因素,并且通過擬合BPR阻路函數(shù),建立行人步行設施速度——流量關系的交通流

3、模型；然后,根據(jù)乘客步行時心理需求設置了一套步行設施滿意情況調(diào)查表,以刻畫樞紐內(nèi)步行設施的服務水平,將其與國內(nèi)外相關研究成果進行對比,分析兩者的異同以及造成差異的因為,并采用模糊綜合評價法對影響行人步行設施服務水平因素的重要度進行分析,為設施服務水平分析提供理論支持,本文還根據(jù)已經(jīng)建立的速度—流量模型,結合服務水平劃分,進一步確定了步行設施在一定服務水平等級下的服務交通量；最后本文選取北京典型地鐵站——復興門站為實例進行研究,通過交通仿