公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式選擇實(shí)證研究——以德邦物流為例.pdf

1、第三方物流企業(yè)作為現(xiàn)代公路快速貨運(yùn)物流的主要形式，在未來(lái)公路運(yùn)輸中起著主導(dǎo)性的作用，對(duì)其運(yùn)輸模式研究有著重要的意義。目前我國(guó)公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展落后并且存在著很多問(wèn)題，比如車輛利用率低，空駛嚴(yán)重，公路貨物運(yùn)輸組織方法發(fā)展滯后，人工成本高等。德邦物流是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最大的第三方民營(yíng)物流企業(yè)，該企業(yè)有著自身的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸路線，研究該企業(yè)運(yùn)輸模式具有代表性的意義。
　　本文首先介紹了甩掛模式的技術(shù)理論、運(yùn)輸條件、優(yōu)勢(shì)以及這種模式能給企業(yè)帶來(lái)的

2、經(jīng)濟(jì)效益，并在此基礎(chǔ)上分析了四種不同甩掛模式的組織結(jié)構(gòu)和時(shí)間模式，并且計(jì)算出了它們各自的最佳運(yùn)距和最佳拖掛比的運(yùn)算公式。本文作者2014-2015期間在德邦工作6個(gè)月期間收集大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，將甩掛運(yùn)輸模式理論與德邦現(xiàn)有的運(yùn)輸路線相結(jié)合，為德邦設(shè)計(jì)了“多線一點(diǎn)，輪流甩掛”的運(yùn)輸模式，并且采用定性和定量的分析方法計(jì)算出了“多線一點(diǎn)，輪流甩掛”的最佳運(yùn)距和最佳拖掛比。德邦使用“多線一點(diǎn)，輪流甩掛”模式與之前傳統(tǒng)的單車運(yùn)輸模式相比，這種模式可以