公路網(wǎng)貨運(yùn)樞紐物流運(yùn)作模式研究.pdf

1、現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的迫切要求，我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)如何融入物流，成為真正意義上的“第三方物流”，是許多公路運(yùn)輸企業(yè)，特別是一些較有實(shí)力的大型公路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展所關(guān)注的問(wèn)題。公路運(yùn)輸業(yè)作為區(qū)域網(wǎng)絡(luò)密度最大，參與物品流通渠道最為徹底的行業(yè)之一，它順應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)整個(gè)物流體系的構(gòu)建有著舉足輕重的地位。而物流理論與實(shí)踐相結(jié)合對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整有極其重要的意義。因此，對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)與現(xiàn)代物流相互關(guān)

2、系的研究無(wú)論從對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展還是物流業(yè)的發(fā)展都是十分必要的。 本文做了以下的工作：首先從我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的研究角度出發(fā)，以現(xiàn)代物流與公路運(yùn)輸業(yè)關(guān)系研究入手，在對(duì)比國(guó)外貨運(yùn)站場(chǎng)的發(fā)展情況的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)貨運(yùn)樞紐存在的問(wèn)題進(jìn)行了概括，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)如何抓住機(jī)遇，發(fā)展現(xiàn)代物流作系統(tǒng)闡述；其次本文圍繞我國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)所面臨的問(wèn)題，提出了四種公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的模式，分別為虛擬物流中心模式、現(xiàn)