甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)布局研究

1、 分類號(hào)： F42 學(xué)校單位代碼：10446 碩 士 學(xué) 位 論 文 論文題目： 論文題目：甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)布局研究 甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)布局研究 研 究 生 姓 名 ： 孔令娟 學(xué) 科、專 業(yè) ： 數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)與控制論 研 究 方 向 ： 物流管理與工程 導(dǎo)師姓名、職稱： 李學(xué)工教授 論文完成時(shí)間： 2012 年 11 月 曲阜師范大學(xué)碩士學(xué)位論文 i 甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)布局研究

2、摘要 美國(guó)大量研究和實(shí)踐表明，卡車采用甩掛運(yùn)輸方式，可以很大程度上節(jié)約物流成本、提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)節(jié)能減排、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)并且可顯著減少主干線公路交通流量、降低交通事故率。2010 年以來我國(guó)一直進(jìn)行甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，貨運(yùn)站場(chǎng)是一個(gè)十分重要的考量因素。 現(xiàn)階段，我國(guó)的甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)基本上都是在原來的貨運(yùn)站基礎(chǔ)上改造而成的，并不利于甩掛運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)，即使在一些試點(diǎn)地區(qū)專門新建了甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)，也只是局部的。要想在省市乃至全國(guó)集成甩掛運(yùn)

3、輸網(wǎng)絡(luò)，形成大范圍經(jīng)濟(jì)效益，還需要將甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化，這樣才能以最少的貨運(yùn)站場(chǎng)獲得最大的效益。 鑒于此，本文首先基于山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，綜合定性與定量的研究方法給出了甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)布局，然后針對(duì)甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)的特殊組織模式，構(gòu)造出甩掛運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)選址模型，并利用組合優(yōu)化的求解算法在備選站點(diǎn)中得出最優(yōu)解。 本文共分為三章： 第一章，介紹了甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)布局研究的選題背景意義、研究現(xiàn)狀以及本文的主要研究?jī)?nèi)容、創(chuàng)新點(diǎn)。 第二章，定性的