我國鐵路貨運站布局調整方法研究.pdf

1、目前，我國鐵路貨運站布局存在貨運辦理站數(shù)量過多、布局過密、難以產生規(guī)模效應等問題，影響了鐵路貨運能力的快速擴充。針對這些問題，論文在對我國鐵路貨運站的分布和完成的運量現(xiàn)狀進行分析的基礎上，提出整合數(shù)量較多的小運量貨運站，整合運量大的樞紐地區(qū)貨運站站群建立貨運基地的貨運站布局調整方法。 整合小運量貨運站可以解決貨運站分布過密、小運量貨運站過多而完成的貨運量較少的問題，減小貨運站分布密度。在樞紐地區(qū)建立貨運基地，一方面可以使得貨源在

2、空間上進一步集結，產生規(guī)模效應，另一方面可以為完成了大部分年到發(fā)量的少量大中型貨運站的大客戶提供更高價值的服務。 本論文的主要研究內容包括以下幾個方面： (1)鐵路貨運站布局調整方法。 論文將貨運站布局調整分為小運量貨運站的整合和樞紐地區(qū)貨運基地的建立兩個方面，給出了基于ABC分析法的小運量貨運站的確定方法及基于聚類分析的整合小運量貨運站的方法。論文提出將建立鐵路貨運基地作為我國鐵路貨運站布局調整的一個重要環(huán)節(jié)，

3、分析了建立鐵路貨運基地的關鍵因素，定性研究了鐵路貨運基地的建立思路。 (2)實例驗證。 以蘭州局為例對貨運站布局調整方法進行驗證，結果表明，論文提出的貨運站布局調整的ABC分析法及聚類分析法是可行的，能夠快速選出小運量貨運站并對其分類，確定小運量貨運站的關停順序，解決貨運站分布過密、小運量貨運站過多而完成的貨運量較少的問題，減小貨運站分布密度。在關停小運量貨運站后，建立蘭州貨運基地，貨源可以在空間上進一步集結，發(fā)揮出規(guī)模