BOT+EPC模式下高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價與控制研究.pdf

1、交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)工程建設(shè)在人類發(fā)展歷史的長河中一直有著較為重要的地位，《國富論》的作者亞當(dāng)·斯密有一句經(jīng)典名言是這樣描述的：在一切改良中，以交通運(yùn)輸改良最為有效，充分說明了交通運(yùn)輸工程建設(shè)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性。在現(xiàn)有的多種交通設(shè)備當(dāng)中，高速公路發(fā)揮著越來越大的作用，它可以拉動內(nèi)需，使國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)速增加，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的布局具有戰(zhàn)略性意義。
　　本文首先從項(xiàng)目理論出發(fā)，以BOT+EPC模式理論為切入點(diǎn)，對BOT+EPC模式的定義

2、，發(fā)展歷程，以及在國內(nèi)外高速公路中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行論述，梳理BOT+EPC模式在高速公路建設(shè)中的規(guī)范程序。接著對風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的基本理論的研究，包括風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論概念、高速公路風(fēng)險(xiǎn)控制方法、風(fēng)險(xiǎn)評價方法等，對BOT+EPC模式下的高速公路建設(shè)有一定的指導(dǎo)價值。對BOT+EPC模式和風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行系統(tǒng)分析，通過一條高速公路實(shí)例，運(yùn)用定性分析和定量評估，建立了層次分析模型，對評價指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算，重點(diǎn)研究了BOT和EPC模式的融合、項(xiàng)目識別和