第三方物流對(duì)供應(yīng)鏈管理的推動(dòng)作用

1、理論研究商品與質(zhì)量2011年7月千I第三方物流對(duì)供應(yīng)鏈管理的推動(dòng)作用口溫芳(燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院河北秦皇島066004)摘要：從20世紀(jì)8O年代以來(lái)，第三方物流得到了迅猛發(fā)展。第三方物流能使企業(yè)一定程度上擺脫物流束縛，將精力集中其核心’L務(wù)，使供應(yīng)鏈中的成員能尋求合作和聯(lián)盟。這樣的聯(lián)盟要求將第三方物流公司整合進(jìn)供應(yīng)鏈中，使它們成為供應(yīng)鏈中的利益共同體，來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與

2、供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。融入供應(yīng)鏈管理是第三方物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：第三方物流；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈和第三方物流基礎(chǔ)理論1、供應(yīng)鏈涵義所謂供應(yīng)鏈就是指從原材料供應(yīng)到最終成品消費(fèi)的全過(guò)程，是由供應(yīng)商、中問(wèn)商和最終消費(fèi)者所組成的鏈狀結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈涵蓋了企業(yè)內(nèi)部、外部的各項(xiàng)功能，這些功能綜合起來(lái)形成了向消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值鏈。如何降低整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。第三方物流通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間物

3、流需求和提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己核心業(yè)務(wù)，可以有效地實(shí)現(xiàn)降低整個(gè)供應(yīng)鏈成本和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)。2、第三方物流涵義第三方物流，是指制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)為集中精力于自己核心業(yè)務(wù)而把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)信息系統(tǒng)與委托方保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流企業(yè)憑借電子商務(wù)、自身專業(yè)化物流的優(yōu)勢(shì)能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流過(guò)程進(jìn)行宏觀

4、調(diào)控從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的顧客反應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量?！⒌谌轿锪魅谌牍?yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)’第三方物流融入供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)主要包括4個(gè)理論：交易費(fèi)用理論、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論、契約理論、委托代理理論。1、交易費(fèi)用理論交易費(fèi)用被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)制度的運(yùn)行費(fèi)用，包括所有不直接發(fā)生在物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中的成本。諾斯認(rèn)為交易費(fèi)用是為實(shí)現(xiàn)來(lái)自社會(huì)分T、專業(yè)化的利益而投入到執(zhí)行交易功能的資源損耗，而且交易費(fèi)用還被細(xì)化為可計(jì)量的概念。交易費(fèi)用理論的核心是交易費(fèi)用的節(jié)

5、省，由lF市場(chǎng)交易費(fèi)用的存在，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)資源配置效率的降低，因此，節(jié)省交易費(fèi)用的努力就成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中組織結(jié)構(gòu)和組織行為產(chǎn)生與變化的決定因素。第三方物流這種形式采用的是趨于一體化的物流生產(chǎn)過(guò)程，建立在一攬子的契約合同之上，不僅可以減少由于分散購(gòu)買物流服務(wù)帶來(lái)的過(guò)多的選擇、談判和簽約的費(fèi)用，減少由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的市場(chǎng)混亂以及單項(xiàng)物流提供商的低質(zhì)量服務(wù)，還能很好地滿足用戶個(gè)性化、靈活性、高質(zhì)量的服務(wù)要求。此外使市場(chǎng)交易中介大大減少，削減了信息不

6、對(duì)稱的影響，能較好地平衡各方利益關(guān)系，節(jié)省交易成本，減少市場(chǎng)失靈的不良影響。第j方物流減少了以上所述的種種易費(fèi)用，克服了自營(yíng)物流和傳統(tǒng)物流的許多不足。2、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論核心競(jìng)爭(zhēng)力又稱核心能力，它指的是企業(yè)組織中的積累性知識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不50同生產(chǎn)技能和整合多種技術(shù)的知識(shí)，并據(jù)此獲得超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的獨(dú)特能力，llp：核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立在企業(yè)核心資源基礎(chǔ)上，企業(yè)的技術(shù)、智力、產(chǎn)品、管理、文化等的綜合優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的反應(yīng)。一般制造企業(yè)和

7、商業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不存在于物流方面，它們?yōu)榱税l(fā)揮自己在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的特長(zhǎng)，提高效率，降低在不擅長(zhǎng)的物流運(yùn)作方面的成本，必然要把自己所在供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)外包給適合的、能勝任的第三方物流企業(yè)去完成，以集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)上。而這也是第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中的生存空間。第三方物流企業(yè)自身所具有的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是自己的物流業(yè)務(wù)能力、自己在物流方面的專業(yè)能力，以及在物流資產(chǎn)、設(shè)備、設(shè)施、物流人才上的優(yōu)勢(shì)。這樣才能參與供應(yīng)鏈管理，與供應(yīng)鏈

8、核心企業(yè)共同發(fā)展壯大。供應(yīng)鏈核心企業(yè)將供應(yīng)鏈中的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，也就是獲得了第三方物流企業(yè)的物流能力。3、契約理論在供應(yīng)鏈中，雖然核心企業(yè)是整個(gè)供應(yīng)鏈盟主，處于一種支配地位。但供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，供應(yīng)鏈中的所有參與者都具有獨(dú)立的法人地位，彼此之間不存在任何行政上的隸屬關(guān)系，整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)强磕撤N共同利益所產(chǎn)生的凝聚力暫時(shí)維系在一起，因此不存在真正完整的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)格的等級(jí)制度。利用契約來(lái)管理使得在供應(yīng)鏈中不必像在企業(yè)內(nèi)部那樣

9、設(shè)立復(fù)雜的組織機(jī)構(gòu)，因此也避免了像維系企業(yè)內(nèi)部那樣嚴(yán)格的等級(jí)制度所需的高額管理費(fèi)用和日常費(fèi)用的開支，但是它也存在著弊?。簜€(gè)人的有限理性，外在環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性，信息的不對(duì)稱性和不完全性。契約當(dāng)事人或契約的仲裁者無(wú)法證實(shí)或改變一切，造成了契約條款是不完全的，簽訂完美的契約或者是不可能的。4、委托代理理論委托代理理論主要研究非對(duì)稱信息情況下的最優(yōu)交易契約。在非對(duì)稱信息的交易中，按經(jīng)濟(jì)行為人是否擁有私人信息，將博弈雙方分為委托人和代理人，

10、即擁有私人信息的參與方稱為代理人，不擁有私人信息的參與方稱為委托人。委托人作為機(jī)制設(shè)計(jì)人企圖設(shè)計(jì)某一激勵(lì)契約以誘使代理人從自身利益出發(fā)選擇對(duì)委托人最有利的行動(dòng)。委托代理理論研究限制代理人私自行為的管理機(jī)制以及各種控制和激勵(lì)機(jī)制。因此委托代理理論很適合應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理。三、第三方物流對(duì)供應(yīng)鏈物流現(xiàn)代化的指導(dǎo)意義1、重新確定物流功能定位消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求已從少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量、多批次、短周期為了適。應(yīng)顧客需求的

11、這一重大變化，流通渠道就要發(fā)生變化。因此，物流業(yè)的功能就應(yīng)當(dāng)定位在為整個(gè)供應(yīng)鏈提供專業(yè)化、一體化物流服務(wù)。2、建立專業(yè)的第三方物流企業(yè)原有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不能只是停留在傳統(tǒng)的、單一的物流服務(wù)的某個(gè)功能上，而應(yīng)當(dāng)全面拓展自身的業(yè)務(wù)范圍，在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、息化的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍應(yīng)當(dāng)涵蓋物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、物流全程的信息搜集管理等。3、加強(qiáng)

12、信息化建設(shè)供應(yīng)鏈信息化建設(shè)是供應(yīng)鏈企業(yè)針對(duì)環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)而做出基于信息技術(shù)解決方案。整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)不同性質(zhì)企業(yè)構(gòu)成，合理地組織供應(yīng)鏈上的物流活動(dòng)對(duì)于提高真?zhèn)€供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率起到非常重要的作用。物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)就是要在信息系統(tǒng)支撐下，充分整合供應(yīng)鏈各企業(yè)的數(shù)據(jù)、知識(shí)等資源實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流信息共享，把供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作綜合起來(lái)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體實(shí)力。第三方物流要求與供應(yīng)鏈所有企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，這樣才能真正節(jié)約物流成本

13、而提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。四、結(jié)束語(yǔ)第三方物流作為一種全新的物流運(yùn)作模式，正日益發(fā)揮著重要的作用。第三方物流不僅是物流作業(yè)的實(shí)施者，更是整個(gè)供應(yīng)鏈物流的組織者、協(xié)調(diào)者和管理者，因此第三方物流企業(yè)能夠整合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流資源，向客戶提供全方位、一體化的物流服務(wù)，構(gòu)筑起供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流的合理化。雖然第三方物流存在一些問(wèn)題，但隨著電子商務(wù)在物流領(lǐng)域充分發(fā)展，第三方物流將面臨空前的發(fā)展良機(jī)，將整個(gè)大大降低運(yùn)

14、作成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源管理方式、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。參考文獻(xiàn)：1王戰(zhàn)權(quán)現(xiàn)代物流中第三方物流的研究【J】物流科技，2001，(4)【2】林國(guó)龍?jiān)鰪?qiáng)供應(yīng)鏈管理意識(shí)，呼喚中國(guó)第三方物流【JI_現(xiàn)代物流，2001【3】駱溫平第三方物流操作與案例【M】上海：上海社會(huì)科學(xué)出版社，2001【4】王之泰現(xiàn)代物流管理【M]北京：中國(guó)工人出版社，2001【5】馬士華，林勇供應(yīng)鏈管理[M】北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001：78189【6】物流與供應(yīng)鏈管理

15、【M】E京：電子工業(yè)出版社，2002：122—187作者簡(jiǎn)介：溫芳(1986一)，女，漢族，河北唐山人，燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，物流工程專業(yè)2009級(jí)碩士研究生，從事第三方物流管理研究。萬(wàn)方數(shù)據(jù)理論研室商品與質(zhì)量2011年7月刊第三方物流對(duì)供應(yīng)鏈管理的推動(dòng)作用口溫芳(燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院河北秦皇島066004)摘要:從20世紀(jì)80年代以來(lái)，第二方物流得到了迅猛發(fā)展。第三方物流能使企業(yè)一定程度上擺脫，物流束縛，將精力集中其核心咽k務(wù)，使供應(yīng)

16、鏈中的成員能尋求合作和聯(lián)盟。這樣的聯(lián)盟要求將第二方物流公司整合進(jìn)供應(yīng)鏈中，使它們成為供應(yīng)鏈中的利益共同體，來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力.未來(lái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。融入供應(yīng)鏈管理是第二方物流發(fā)展的必然趨勢(shì).關(guān)鍵詞:第三方物流供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈和第三方物流基礎(chǔ)理論l、供應(yīng)鏈涵義所謂供應(yīng)鏈就是指從原材料供應(yīng)到最終成品消費(fèi)的全過(guò)程，是由供應(yīng)商、中間商和最終消費(fèi)者所組成的鏈狀結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈涵蓋

17、了企業(yè)內(nèi)部、外部的各項(xiàng)功能，這些功能綜合起來(lái)形成了向消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值鏈。如何降低整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。第三方物流通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間物流需求和提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己核心業(yè)務(wù)，可以有效地實(shí)現(xiàn)降低整個(gè)供應(yīng)鏈成本和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力曰:標(biāo)。2、第三方物流涵義第二方物流，是指制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)為集中精力于自己核心業(yè)務(wù)而把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)

18、企業(yè)，同時(shí)物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)信息系統(tǒng)與委托方保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制一種物流運(yùn)作與管理方式。第三1I物流企業(yè)憑借電子商務(wù)、自身專業(yè)化物流的優(yōu)勢(shì)能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流過(guò)程進(jìn)行宏觀調(diào)控從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的顧客反應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量。二、第三方物流融入供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)第二h物流融入供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)主要包括4個(gè)理論:交易費(fèi)用理論、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論、契約理論、委托代理理論。1、交易費(fèi)用理論交易費(fèi)用被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)制度的運(yùn)行費(fèi)用，包括

19、所有不直接發(fā)生在物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中的成本。諾斯認(rèn)為交易費(fèi)用是為實(shí)現(xiàn)來(lái)自社會(huì)分工、專業(yè)化的利益而投入到執(zhí)行交易功能的資源損耗，而且交易費(fèi)用還被細(xì)化為可計(jì)量的概念。交易費(fèi)用理論的核心是交易費(fèi)用的節(jié)省，由F市場(chǎng)交易費(fèi)用的存在，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)資源配置效率的降低，因此，節(jié)省交易費(fèi)用的努力就成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中組織結(jié)構(gòu)和組織行為產(chǎn)生與變化的決定因素。第三方物流這種形式采用的是趨于一體化的物流生產(chǎn)過(guò)程，建立在攬子的契約合同之上物流月服匠務(wù)帶來(lái)的過(guò)多的選擇、談判和簽約

20、的費(fèi)用，誡少由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的市場(chǎng)混亂以及單項(xiàng)物流提供商的低質(zhì)量服務(wù)，還能很好地滿足周戶個(gè)性化、靈活性、高質(zhì)量的服務(wù)要求。此外使市場(chǎng)交易中介大大減少，削減了信息不對(duì)稱的影響，能較好地平衡各方利益關(guān)系，節(jié)省交易成本，減少市場(chǎng)失靈的不良影響。第二方物流減少了以上所述的種種λ易費(fèi)用，克服了自營(yíng)物流和傳統(tǒng)物流的許多不足。2、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論核心競(jìng)爭(zhēng)力又稱核心能力，它指的是企業(yè)組織中的積累性知識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不50同生產(chǎn)技能和整合多種技術(shù)的知

21、識(shí)，并據(jù)此獲得超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的獨(dú)特能力，即:核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立在企業(yè)核心資源基礎(chǔ)上，企業(yè)的技術(shù)、智力、產(chǎn)品、管理、文化等的綜合優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的反應(yīng)。一般制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不存在于物流方面，它們?yōu)榱税l(fā)揮自己在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的特長(zhǎng)，提高效率，降低在不擅長(zhǎng)的物流運(yùn)作方面的成本，必然要把自己所在供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)外包給適合的、能勝任的第三方物流企業(yè)去完成，以集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)上。而這也是第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中的生存空間。第三

22、方物流企業(yè)自身所具有的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是自己的物流業(yè)務(wù)能力、自己在物流方面的專業(yè)能力，以及在物流資產(chǎn)、設(shè)備、設(shè)施、物流人才上的優(yōu)勢(shì)。這樣才能參與供應(yīng)鏈管理，與供應(yīng)鏈核心企業(yè)共同發(fā)展壯大。供應(yīng)鏈核心企業(yè)將供應(yīng)鏈中的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，也就是獲得了第三方物流企業(yè)的物流能力。3、契約理論在供應(yīng)鏈中，雖然核心企業(yè)是整個(gè)供應(yīng)鏈盟主，處于一種支配地位。但供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，供應(yīng)鏈中的所有參與者都具有獨(dú)立的法人地位，彼此之間不存在任何行政上的

23、隸屬關(guān)系，整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)强磕撤N共同利益所產(chǎn)生的凝聚力暫時(shí)維系在一起，因此不存在真正完整的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)格的等級(jí)制度。利用契約來(lái)管理使得在供應(yīng)鏈中不必像在企業(yè)內(nèi)部那樣設(shè)立復(fù)雜的組織機(jī)構(gòu)，因此也避免了像維系企業(yè)內(nèi)部那樣嚴(yán)格的等級(jí)制度所需的高額管理費(fèi)用和日常費(fèi)用的開支，但是它也存在著弊病:個(gè)人的有限理性，外在環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性，信息的不對(duì)稱性和不完全性。契約當(dāng)事人或契約的仲裁者無(wú)法證實(shí)或改變一切，造成了契約條款是不完全的，簽訂完美的契約或者是

24、不可能的。4、委托代理理論委托代理理論主要研究非對(duì)稱信息情況下的最優(yōu)交易契約。在非對(duì)稱信息的交易中，按經(jīng)濟(jì)行為人是否擁有私人信息，將博弈雙方分為委托人和代理人，即擁有私人信息的參與方稱為代理入，不擁有私人信息的參與方稱為委托人。委托人作為機(jī)制設(shè)計(jì)入企圖設(shè)計(jì)某一激勵(lì)契約以誘使代理人從自身利益出發(fā)選擇對(duì)委托人最有利的行動(dòng)。委托代理理論研究限制代理人私自行為的管理機(jī)制以及各種控制和激勵(lì)機(jī)制。因此委托代理理論很適合應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理。三、第三萬(wàn)物

25、流對(duì)供應(yīng)鏈物流現(xiàn)代化的指導(dǎo)意義1、重新確定物流功能定位消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求己從少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量、多批次、短周期為了適。應(yīng)顧客需求的這一重大變化，流通渠道就要發(fā)生變化。因此，物流業(yè)的功能就應(yīng)當(dāng)定位在為整個(gè)供應(yīng)鏈提供專業(yè)化、一體化物流服務(wù)。2、建立專業(yè)的第三方物流企業(yè)原有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不能只是停留在1專統(tǒng)的、單一的物流服務(wù)的某個(gè)功能上，而應(yīng)當(dāng)全面拓展自身的業(yè)務(wù)范圍，在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約

26、束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、j.，息化的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍應(yīng)當(dāng)涵蓋物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、物流全程的信息搜集管理等。3、加強(qiáng)信息化建設(shè)供應(yīng)鏈信息化建設(shè)是供應(yīng)鏈企業(yè)針對(duì)環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)而做出基于信息技術(shù)解決方案。整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)不同性質(zhì)企業(yè)構(gòu)成，合理地組織供應(yīng)鏈上的物流活動(dòng)對(duì)于提高真?zhèn)€供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率起到非常重要的作用。物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)就是要在信息系統(tǒng)支撐下，充分整合供應(yīng)鏈各企業(yè)的數(shù)據(jù)、知識(shí)

27、等資源實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流信息共享，把供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作綜合起來(lái)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體實(shí)力。第三方物流要求與供應(yīng)鏈所有企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，這樣才能真正節(jié)約物流成本而提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。四、結(jié)束語(yǔ)第二方物流作為一種全新的物流運(yùn)作模式，正日益發(fā)揮著重要的作用。第三方物流不僅是物流作業(yè)的實(shí)施者，更是整個(gè)供應(yīng)鏈物流的組織者、協(xié)調(diào)者和管理者，因此第三方物流企業(yè)能夠整合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流資源，向客戶提供全方位、一體化的物流服務(wù)，構(gòu)筑起供應(yīng)鏈

28、節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流的合理化。雖然第三方物流存在一些問(wèn)題，但隨著電子商務(wù)在物流領(lǐng)域充分發(fā)展，第三方物流將面臨空前的發(fā)展良機(jī)，將整個(gè)大大降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源管理方式、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。參考文獻(xiàn):[1]王戰(zhàn)權(quán).現(xiàn)代物流中第三方物流的研究[J].物流科技，2001，(4)[2]林國(guó)龍.增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理意識(shí)，呼喚中國(guó)第三萬(wàn)物流[J].現(xiàn)代物流，2001[3]駱溫平.第三萬(wàn)物流操作與案例[Ml.上海:上海

29、社會(huì)科學(xué)出版社，2001[4]王之泰.現(xiàn)代物流管理[M].北京:中國(guó)τ人出版社，2001.[5]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2001:78189[6]物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京:電子工業(yè)出版社，2002:122187作者簡(jiǎn)介z溫芳0986)，女，漢族，何北唐山人，燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，物流工程專業(yè)2009級(jí)碩士研究生，從事第三方物流管理研究。理論研究商品與質(zhì)量2011年7月千I第三方物流對(duì)供應(yīng)鏈管理的推動(dòng)作用

30、口溫芳(燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院河北秦皇島066004)摘要：從20世紀(jì)8O年代以來(lái)，第三方物流得到了迅猛發(fā)展。第三方物流能使企業(yè)一定程度上擺脫物流束縛，將精力集中其核心’L務(wù)，使供應(yīng)鏈中的成員能尋求合作和聯(lián)盟。這樣的聯(lián)盟要求將第三方物流公司整合進(jìn)供應(yīng)鏈中，使它們成為供應(yīng)鏈中的利益共同體，來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。融入供應(yīng)鏈管理是第三方物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：

31、第三方物流；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈和第三方物流基礎(chǔ)理論1、供應(yīng)鏈涵義所謂供應(yīng)鏈就是指從原材料供應(yīng)到最終成品消費(fèi)的全過(guò)程，是由供應(yīng)商、中問(wèn)商和最終消費(fèi)者所組成的鏈狀結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈涵蓋了企業(yè)內(nèi)部、外部的各項(xiàng)功能，這些功能綜合起來(lái)形成了向消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值鏈。如何降低整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。第三方物流通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間物流需求和提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己核心業(yè)務(wù)，可以有效地

32、實(shí)現(xiàn)降低整個(gè)供應(yīng)鏈成本和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)。2、第三方物流涵義第三方物流，是指制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)為集中精力于自己核心業(yè)務(wù)而把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)信息系統(tǒng)與委托方保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流企業(yè)憑借電子商務(wù)、自身專業(yè)化物流的優(yōu)勢(shì)能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流過(guò)程進(jìn)行宏觀調(diào)控從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的顧客反應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量?！?、第三方物流融入

33、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)’第三方物流融入供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)主要包括4個(gè)理論：交易費(fèi)用理論、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論、契約理論、委托代理理論。1、交易費(fèi)用理論交易費(fèi)用被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)制度的運(yùn)行費(fèi)用，包括所有不直接發(fā)生在物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中的成本。諾斯認(rèn)為交易費(fèi)用是為實(shí)現(xiàn)來(lái)自社會(huì)分T、專業(yè)化的利益而投入到執(zhí)行交易功能的資源損耗，而且交易費(fèi)用還被細(xì)化為可計(jì)量的概念。交易費(fèi)用理論的核心是交易費(fèi)用的節(jié)省，由lF市場(chǎng)交易費(fèi)用的存在，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)資源配置效率的降低，因此，節(jié)省

34、交易費(fèi)用的努力就成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中組織結(jié)構(gòu)和組織行為產(chǎn)生與變化的決定因素。第三方物流這種形式采用的是趨于一體化的物流生產(chǎn)過(guò)程，建立在一攬子的契約合同之上，不僅可以減少由于分散購(gòu)買物流服務(wù)帶來(lái)的過(guò)多的選擇、談判和簽約的費(fèi)用，減少由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的市場(chǎng)混亂以及單項(xiàng)物流提供商的低質(zhì)量服務(wù)，還能很好地滿足用戶個(gè)性化、靈活性、高質(zhì)量的服務(wù)要求。此外使市場(chǎng)交易中介大大減少，削減了信息不對(duì)稱的影響，能較好地平衡各方利益關(guān)系，節(jié)省交易成本，減少市場(chǎng)失靈的不

35、良影響。第j方物流減少了以上所述的種種易費(fèi)用，克服了自營(yíng)物流和傳統(tǒng)物流的許多不足。2、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論核心競(jìng)爭(zhēng)力又稱核心能力，它指的是企業(yè)組織中的積累性知識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不50同生產(chǎn)技能和整合多種技術(shù)的知識(shí)，并據(jù)此獲得超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的獨(dú)特能力，llp：核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立在企業(yè)核心資源基礎(chǔ)上，企業(yè)的技術(shù)、智力、產(chǎn)品、管理、文化等的綜合優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的反應(yīng)。一般制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不存在于物流方面，它們?yōu)榱税l(fā)揮自己在主營(yíng)業(yè)務(wù)上

36、的特長(zhǎng)，提高效率，降低在不擅長(zhǎng)的物流運(yùn)作方面的成本，必然要把自己所在供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)外包給適合的、能勝任的第三方物流企業(yè)去完成，以集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)上。而這也是第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中的生存空間。第三方物流企業(yè)自身所具有的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是自己的物流業(yè)務(wù)能力、自己在物流方面的專業(yè)能力，以及在物流資產(chǎn)、設(shè)備、設(shè)施、物流人才上的優(yōu)勢(shì)。這樣才能參與供應(yīng)鏈管理，與供應(yīng)鏈核心企業(yè)共同發(fā)展壯大。供應(yīng)鏈核心企業(yè)將供應(yīng)鏈中的物流業(yè)務(wù)外包給第三方

37、物流企業(yè)，也就是獲得了第三方物流企業(yè)的物流能力。3、契約理論在供應(yīng)鏈中，雖然核心企業(yè)是整個(gè)供應(yīng)鏈盟主，處于一種支配地位。但供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，供應(yīng)鏈中的所有參與者都具有獨(dú)立的法人地位，彼此之間不存在任何行政上的隸屬關(guān)系，整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)强磕撤N共同利益所產(chǎn)生的凝聚力暫時(shí)維系在一起，因此不存在真正完整的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)格的等級(jí)制度。利用契約來(lái)管理使得在供應(yīng)鏈中不必像在企業(yè)內(nèi)部那樣設(shè)立復(fù)雜的組織機(jī)構(gòu)，因此也避免了像維系企業(yè)內(nèi)部那樣嚴(yán)格的等級(jí)制度所需

38、的高額管理費(fèi)用和日常費(fèi)用的開支，但是它也存在著弊?。簜€(gè)人的有限理性，外在環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性，信息的不對(duì)稱性和不完全性。契約當(dāng)事人或契約的仲裁者無(wú)法證實(shí)或改變一切，造成了契約條款是不完全的，簽訂完美的契約或者是不可能的。4、委托代理理論委托代理理論主要研究非對(duì)稱信息情況下的最優(yōu)交易契約。在非對(duì)稱信息的交易中，按經(jīng)濟(jì)行為人是否擁有私人信息，將博弈雙方分為委托人和代理人，即擁有私人信息的參與方稱為代理人，不擁有私人信息的參與方稱為委托人。

39、委托人作為機(jī)制設(shè)計(jì)人企圖設(shè)計(jì)某一激勵(lì)契約以誘使代理人從自身利益出發(fā)選擇對(duì)委托人最有利的行動(dòng)。委托代理理論研究限制代理人私自行為的管理機(jī)制以及各種控制和激勵(lì)機(jī)制。因此委托代理理論很適合應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理。三、第三方物流對(duì)供應(yīng)鏈物流現(xiàn)代化的指導(dǎo)意義1、重新確定物流功能定位消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求已從少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量、多批次、短周期為了適。應(yīng)顧客需求的這一重大變化，流通渠道就要發(fā)生變化。因此，物流業(yè)的功能就應(yīng)當(dāng)定位在為

40、整個(gè)供應(yīng)鏈提供專業(yè)化、一體化物流服務(wù)。2、建立專業(yè)的第三方物流企業(yè)原有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不能只是停留在傳統(tǒng)的、單一的物流服務(wù)的某個(gè)功能上，而應(yīng)當(dāng)全面拓展自身的業(yè)務(wù)范圍，在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、息化的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍應(yīng)當(dāng)涵蓋物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、物流全程的信息搜集管理等。3、加強(qiáng)信息化建設(shè)供應(yīng)鏈信息化建設(shè)是供應(yīng)鏈企業(yè)針對(duì)環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)而做出基于信

41、息技術(shù)解決方案。整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)不同性質(zhì)企業(yè)構(gòu)成，合理地組織供應(yīng)鏈上的物流活動(dòng)對(duì)于提高真?zhèn)€供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率起到非常重要的作用。物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)就是要在信息系統(tǒng)支撐下，充分整合供應(yīng)鏈各企業(yè)的數(shù)據(jù)、知識(shí)等資源實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流信息共享，把供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作綜合起來(lái)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體實(shí)力。第三方物流要求與供應(yīng)鏈所有企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，這樣才能真正節(jié)約物流成本而提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。四、結(jié)束語(yǔ)第三方物流作為一種全新的物流運(yùn)作

42、模式，正日益發(fā)揮著重要的作用。第三方物流不僅是物流作業(yè)的實(shí)施者，更是整個(gè)供應(yīng)鏈物流的組織者、協(xié)調(diào)者和管理者，因此第三方物流企業(yè)能夠整合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流資源，向客戶提供全方位、一體化的物流服務(wù)，構(gòu)筑起供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流的合理化。雖然第三方物流存在一些問(wèn)題，但隨著電子商務(wù)在物流領(lǐng)域充分發(fā)展，第三方物流將面臨空前的發(fā)展良機(jī)，將整個(gè)大大降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源管理方式、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。參考文獻(xiàn)：

43、1王戰(zhàn)權(quán)現(xiàn)代物流中第三方物流的研究【J】物流科技，2001，(4)【2】林國(guó)龍?jiān)鰪?qiáng)供應(yīng)鏈管理意識(shí)，呼喚中國(guó)第三方物流【JI_現(xiàn)代物流，2001【3】駱溫平第三方物流操作與案例【M】上海：上海社會(huì)科學(xué)出版社，2001【4】王之泰現(xiàn)代物流管理【M]北京：中國(guó)工人出版社，2001【5】馬士華，林勇供應(yīng)鏈管理[M】北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001：78189【6】物流與供應(yīng)鏈管理【M】E京：電子工業(yè)出版社，2002：122—187作者簡(jiǎn)介：溫芳(

44、1986一)，女，漢族，河北唐山人，燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，物流工程專業(yè)2009級(jí)碩士研究生，從事第三方物流管理研究。萬(wàn)方數(shù)據(jù)理論研室商品與質(zhì)量2011年7月刊第三方物流對(duì)供應(yīng)鏈管理的推動(dòng)作用口溫芳(燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院河北秦皇島066004)摘要:從20世紀(jì)80年代以來(lái)，第二方物流得到了迅猛發(fā)展。第三方物流能使企業(yè)一定程度上擺脫，物流束縛，將精力集中其核心咽k務(wù)，使供應(yīng)鏈中的成員能尋求合作和聯(lián)盟。這樣的聯(lián)盟要求將第二方物流公司整合進(jìn)供應(yīng)

45、鏈中，使它們成為供應(yīng)鏈中的利益共同體，來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力.未來(lái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。融入供應(yīng)鏈管理是第二方物流發(fā)展的必然趨勢(shì).關(guān)鍵詞:第三方物流供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈和第三方物流基礎(chǔ)理論l、供應(yīng)鏈涵義所謂供應(yīng)鏈就是指從原材料供應(yīng)到最終成品消費(fèi)的全過(guò)程，是由供應(yīng)商、中間商和最終消費(fèi)者所組成的鏈狀結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈涵蓋了企業(yè)內(nèi)部、外部的各項(xiàng)功能，這些功能綜合起來(lái)形成了向消費(fèi)者提供產(chǎn)品或

46、服務(wù)的價(jià)值鏈。如何降低整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。第三方物流通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間物流需求和提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己核心業(yè)務(wù)，可以有效地實(shí)現(xiàn)降低整個(gè)供應(yīng)鏈成本和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力曰:標(biāo)。2、第三方物流涵義第二方物流，是指制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)為集中精力于自己核心業(yè)務(wù)而把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)信息系統(tǒng)與委托方保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流

47、全程的管理和控制一種物流運(yùn)作與管理方式。第三1I物流企業(yè)憑借電子商務(wù)、自身專業(yè)化物流的優(yōu)勢(shì)能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流過(guò)程進(jìn)行宏觀調(diào)控從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的顧客反應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量。二、第三方物流融入供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)第二h物流融入供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)主要包括4個(gè)理論:交易費(fèi)用理論、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論、契約理論、委托代理理論。1、交易費(fèi)用理論交易費(fèi)用被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)制度的運(yùn)行費(fèi)用，包括所有不直接發(fā)生在物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中的成本。諾斯認(rèn)為交易費(fèi)用是為實(shí)現(xiàn)來(lái)自社

48、會(huì)分工、專業(yè)化的利益而投入到執(zhí)行交易功能的資源損耗，而且交易費(fèi)用還被細(xì)化為可計(jì)量的概念。交易費(fèi)用理論的核心是交易費(fèi)用的節(jié)省，由F市場(chǎng)交易費(fèi)用的存在，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)資源配置效率的降低，因此，節(jié)省交易費(fèi)用的努力就成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中組織結(jié)構(gòu)和組織行為產(chǎn)生與變化的決定因素。第三方物流這種形式采用的是趨于一體化的物流生產(chǎn)過(guò)程，建立在攬子的契約合同之上物流月服匠務(wù)帶來(lái)的過(guò)多的選擇、談判和簽約的費(fèi)用，誡少由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的市場(chǎng)混亂以及單項(xiàng)物流提供商的低質(zhì)量服務(wù)

49、，還能很好地滿足周戶個(gè)性化、靈活性、高質(zhì)量的服務(wù)要求。此外使市場(chǎng)交易中介大大減少，削減了信息不對(duì)稱的影響，能較好地平衡各方利益關(guān)系，節(jié)省交易成本，減少市場(chǎng)失靈的不良影響。第二方物流減少了以上所述的種種λ易費(fèi)用，克服了自營(yíng)物流和傳統(tǒng)物流的許多不足。2、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論核心競(jìng)爭(zhēng)力又稱核心能力，它指的是企業(yè)組織中的積累性知識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不50同生產(chǎn)技能和整合多種技術(shù)的知識(shí)，并據(jù)此獲得超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的獨(dú)特能力，即:核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立在企業(yè)

50、核心資源基礎(chǔ)上，企業(yè)的技術(shù)、智力、產(chǎn)品、管理、文化等的綜合優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的反應(yīng)。一般制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不存在于物流方面，它們?yōu)榱税l(fā)揮自己在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的特長(zhǎng)，提高效率，降低在不擅長(zhǎng)的物流運(yùn)作方面的成本，必然要把自己所在供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)外包給適合的、能勝任的第三方物流企業(yè)去完成，以集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)上。而這也是第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中的生存空間。第三方物流企業(yè)自身所具有的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是自己的物流業(yè)務(wù)能力、自己在物流方

51、面的專業(yè)能力，以及在物流資產(chǎn)、設(shè)備、設(shè)施、物流人才上的優(yōu)勢(shì)。這樣才能參與供應(yīng)鏈管理，與供應(yīng)鏈核心企業(yè)共同發(fā)展壯大。供應(yīng)鏈核心企業(yè)將供應(yīng)鏈中的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，也就是獲得了第三方物流企業(yè)的物流能力。3、契約理論在供應(yīng)鏈中，雖然核心企業(yè)是整個(gè)供應(yīng)鏈盟主，處于一種支配地位。但供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，供應(yīng)鏈中的所有參與者都具有獨(dú)立的法人地位，彼此之間不存在任何行政上的隸屬關(guān)系，整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)强磕撤N共同利益所產(chǎn)生的凝聚力暫時(shí)維系在一起，因

52、此不存在真正完整的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)格的等級(jí)制度。利用契約來(lái)管理使得在供應(yīng)鏈中不必像在企業(yè)內(nèi)部那樣設(shè)立復(fù)雜的組織機(jī)構(gòu)，因此也避免了像維系企業(yè)內(nèi)部那樣嚴(yán)格的等級(jí)制度所需的高額管理費(fèi)用和日常費(fèi)用的開支，但是它也存在著弊病:個(gè)人的有限理性，外在環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性，信息的不對(duì)稱性和不完全性。契約當(dāng)事人或契約的仲裁者無(wú)法證實(shí)或改變一切，造成了契約條款是不完全的，簽訂完美的契約或者是不可能的。4、委托代理理論委托代理理論主要研究非對(duì)稱信息情況下的最優(yōu)

53、交易契約。在非對(duì)稱信息的交易中，按經(jīng)濟(jì)行為人是否擁有私人信息，將博弈雙方分為委托人和代理人，即擁有私人信息的參與方稱為代理入，不擁有私人信息的參與方稱為委托人。委托人作為機(jī)制設(shè)計(jì)入企圖設(shè)計(jì)某一激勵(lì)契約以誘使代理人從自身利益出發(fā)選擇對(duì)委托人最有利的行動(dòng)。委托代理理論研究限制代理人私自行為的管理機(jī)制以及各種控制和激勵(lì)機(jī)制。因此委托代理理論很適合應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理。三、第三萬(wàn)物流對(duì)供應(yīng)鏈物流現(xiàn)代化的指導(dǎo)意義1、重新確定物流功能定位消費(fèi)市場(chǎng)顧客需

54、求己從少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量、多批次、短周期為了適。應(yīng)顧客需求的這一重大變化，流通渠道就要發(fā)生變化。因此，物流業(yè)的功能就應(yīng)當(dāng)定位在為整個(gè)供應(yīng)鏈提供專業(yè)化、一體化物流服務(wù)。2、建立專業(yè)的第三方物流企業(yè)原有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不能只是停留在1專統(tǒng)的、單一的物流服務(wù)的某個(gè)功能上，而應(yīng)當(dāng)全面拓展自身的業(yè)務(wù)范圍，在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、j.，息化的物流服務(wù)。第三方物流

55、企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍應(yīng)當(dāng)涵蓋物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、物流全程的信息搜集管理等。3、加強(qiáng)信息化建設(shè)供應(yīng)鏈信息化建設(shè)是供應(yīng)鏈企業(yè)針對(duì)環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)而做出基于信息技術(shù)解決方案。整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)不同性質(zhì)企業(yè)構(gòu)成，合理地組織供應(yīng)鏈上的物流活動(dòng)對(duì)于提高真?zhèn)€供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率起到非常重要的作用。物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)就是要在信息系統(tǒng)支撐下，充分整合供應(yīng)鏈各企業(yè)的數(shù)據(jù)、知識(shí)等資源實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流信息共享，把供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作綜合

56、起來(lái)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體實(shí)力。第三方物流要求與供應(yīng)鏈所有企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，這樣才能真正節(jié)約物流成本而提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。四、結(jié)束語(yǔ)第二方物流作為一種全新的物流運(yùn)作模式，正日益發(fā)揮著重要的作用。第三方物流不僅是物流作業(yè)的實(shí)施者，更是整個(gè)供應(yīng)鏈物流的組織者、協(xié)調(diào)者和管理者，因此第三方物流企業(yè)能夠整合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流資源，向客戶提供全方位、一體化的物流服務(wù)，構(gòu)筑起供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流的合理化。雖然第三方

57、物流存在一些問(wèn)題，但隨著電子商務(wù)在物流領(lǐng)域充分發(fā)展，第三方物流將面臨空前的發(fā)展良機(jī)，將整個(gè)大大降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源管理方式、提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。參考文獻(xiàn):[1]王戰(zhàn)權(quán).現(xiàn)代物流中第三方物流的研究[J].物流科技，2001，(4)[2]林國(guó)龍.增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理意識(shí)，呼喚中國(guó)第三萬(wàn)物流[J].現(xiàn)代物流，2001[3]駱溫平.第三萬(wàn)物流操作與案例[Ml.上海:上海社會(huì)科學(xué)出版社，2001[4]王之泰.現(xiàn)代物流管理[M].北京:中國(guó)