以供應(yīng)鏈思想磨煉第三方物流

1、38Warehouse第二，供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用的有效性使系統(tǒng)成本達(dá)到最小，這個(gè)成本包括運(yùn)輸和配送成本以及原材料和在制品的庫(kù)存等成本，因此供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)不是簡(jiǎn)單地使某個(gè)局部(如運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ))達(dá)到最優(yōu)，而是使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)?？梢钥闯觯?yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理有著很大的不同，前者要求從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)決策和運(yùn)作企業(yè)的物流活動(dòng)，因此供應(yīng)鏈的集成或者說(shuō)供應(yīng)鏈的一體化是供應(yīng)鏈管理取勝的至關(guān)重要的因素。對(duì)于第三方物流企

2、業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該用供應(yīng)鏈集成的思想指導(dǎo)業(yè)務(wù)流程。但現(xiàn)在許多第三方物流企業(yè)往往提供的是單一功能的服務(wù)，服務(wù)的理念也較差。如果有一批貨物要從甲地運(yùn)往乙地，而其中經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式和多種物流功能，對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，這就意味著他必須找多家物流公司才能完成貨物從甲地運(yùn)往乙地的任務(wù)。顯然，這種運(yùn)作方式是不符合供應(yīng)鏈管理的思想，因?yàn)樽鳛槲锪鞣?wù)的提供者，在他這里物流沒有集戚，因此無(wú)法達(dá)到縮短時(shí)間，降低成本的目的。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，他關(guān)心的是從甲地運(yùn)往乙地，關(guān)心的是

3、這一業(yè)務(wù)的質(zhì)量、時(shí)間和價(jià)格等，至于怎么運(yùn)輸，需要哪些環(huán)節(jié)，這不是顧客要關(guān)心的，顧客希望物流公司能提出一個(gè)一攬子解決問題的方案，因?yàn)樗麄兪菍I(yè)公司，他們比顧客在物流服務(wù)方面更專業(yè)，他們應(yīng)該提供的服務(wù)對(duì)顧客是有價(jià)值的。這樣，顧客才會(huì)把業(yè)務(wù)交給他們.才會(huì)與他們保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系。而目前，我們?cè)S多物流企業(yè)是要顧客自己設(shè)計(jì)方案(如鐵路運(yùn)輸還是公路運(yùn)輸，訂2014年3月期中國(guó)金屬通報(bào)貨點(diǎn)為多少，訂貨量為多少等).能為顧客提供一體化解決物流問題方案的

4、企業(yè)不多。而目前的市場(chǎng)，是顧客驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)，起作用的是顧客與公司交流過(guò)程中感知的價(jià)值，顧客感知的價(jià)值是顧客購(gòu)買這家企業(yè)而不是那家企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的根本原因。因此在目前物流服務(wù)市場(chǎng)上，出現(xiàn)了這樣一種矛盾的現(xiàn)象方面，許多物流企業(yè)拿不到訂單(這里有物流企業(yè)服務(wù)理念和服務(wù)水平的問題.也有客戶本身理念的問題，有不少物流用戶企業(yè)還存在“大而全“、“小而全“的思想.盡管物流不是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也不愿意將其外包)另一方面.有著先進(jìn)理念的物流用戶卻找不到理