簡介：1高速公路工程項(xiàng)目管理辦法高速公路工程項(xiàng)目管理辦法前言為了加強(qiáng)XX高速公路項(xiàng)目工程的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工行為和管理行為，保證施工程序和監(jiān)理工作程序，保證工程項(xiàng)目正常、有序、規(guī)范地進(jìn)行，建立工程建設(shè)各單位間的友好合作氣氛，加強(qiáng)相互配合，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全文明施工控制的落實(shí)，特制定本辦法。本辦法是在合同條款的框架內(nèi)對(duì)工程管理的細(xì)化，執(zhí)行本辦法不降低合同條款的效力。兩者可結(jié)合使用。第一章工程質(zhì)量管理辦法第一節(jié)總則第一條為加強(qiáng)XX高速公路江門段工程的質(zhì)量管理，確保本項(xiàng)目工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)把江珠高速公路建設(shè)成優(yōu)良工程的目標(biāo)，根據(jù)國務(wù)院建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例和交通部公路工程質(zhì)量管理辦法，結(jié)合XX高速公路的特點(diǎn)，制定本辦法。第二條工程質(zhì)量管理目標(biāo)1、交工驗(yàn)收分項(xiàng)工程合格率100、主要分項(xiàng)工程評(píng)分在92分以上；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良，綜合評(píng)分92分以上；2、杜絕發(fā)生特大、重大質(zhì)量事故和一級(jí)一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級(jí)一般事故，盡可能少出現(xiàn)質(zhì)量問題；3、消除質(zhì)量通病。第三條本項(xiàng)目建立“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)理，承包人自檢”的三級(jí)質(zhì)量保證體系。3質(zhì)量好和質(zhì)量差的典型工點(diǎn)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，每一分項(xiàng)工程樹立一個(gè)樣榜工程在全線推廣，在全線建立工程質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)參建者的積極性，確保江珠高速公路江門段質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第十五條建立質(zhì)量終身責(zé)任卡片，每一分項(xiàng)工程開工前應(yīng)將該分項(xiàng)工程的業(yè)主、施工、監(jiān)理責(zé)任人的個(gè)人基本信息填入責(zé)任卡片作為質(zhì)量資料存檔。項(xiàng)目經(jīng)理為本分項(xiàng)工程的第一質(zhì)量責(zé)任人。第三節(jié)設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量管理措施第十六條按設(shè)計(jì)合同規(guī)定及時(shí)提供設(shè)計(jì)文件及施工圖紙，開工前做好設(shè)計(jì)文件的技術(shù)交底工作，對(duì)施工圖審查提出的圖紙錯(cuò)誤和疏漏及時(shí)更改和補(bǔ)充。第十七條在施工過程中派駐設(shè)計(jì)代表，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，配合施工并解決施工過程設(shè)計(jì)中的問題。第十八條對(duì)重大變更設(shè)計(jì)要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，以保證江珠高速公路江門段建設(shè)工程的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，并及時(shí)補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙。第四節(jié)監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理措施第十九條切實(shí)履行監(jiān)理合同，按合同要求配足合格的監(jiān)理人員和監(jiān)理設(shè)施，并按業(yè)主的要求及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)；要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德的教育和培養(yǎng)，使監(jiān)理人員具有獨(dú)立、公正、有效開展監(jiān)理業(yè)務(wù)的能力和責(zé)任感。第二十條制定詳細(xì)的監(jiān)理工作規(guī)劃和檢查制度，明確崗位職責(zé)，以現(xiàn)場(chǎng)控制為重點(diǎn)，以治理和消滅質(zhì)量通病為突破口，努力做好施工監(jiān)理工作。第二十一條組建與監(jiān)工程相適應(yīng)的中心試驗(yàn)室，并通過省交通工程質(zhì)監(jiān)站的驗(yàn)收頒發(fā)相應(yīng)資質(zhì)。通過進(jìn)行抽檢和平行檢驗(yàn)承包人試驗(yàn)結(jié)果。見證承包人的現(xiàn)場(chǎng)取樣及各項(xiàng)試驗(yàn)，按不低于承包人試驗(yàn)檢測(cè)頻率的30獨(dú)立進(jìn)行抽樣試驗(yàn)；監(jiān)理工程師應(yīng)遵循實(shí)事求是的原則，增強(qiáng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性，以數(shù)據(jù)定結(jié)論，用數(shù)據(jù)說話。第二十二條配置與工程相適應(yīng)的測(cè)量儀器和測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)證承包人對(duì)控制樁點(diǎn)的復(fù)測(cè)資料，開工前組織全線聯(lián)測(cè)。要求承包人對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行有效保護(hù)并進(jìn)行每季度復(fù)查一項(xiàng)，抽查并確認(rèn)承包人的施工定線和放樣測(cè)量，每季度檢查承包人使用的測(cè)量儀器精度。每季度組織一次全線聯(lián)測(cè)，對(duì)規(guī)范允許

簡介：1目錄一、概述3二、安全目標(biāo)41、編制依據(jù)42、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施421、重大危險(xiǎn)源422、危險(xiǎn)性分析4221、施工人員的危險(xiǎn)性5222、施工作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)性5223、施工設(shè)備材料的危險(xiǎn)性5224、施工管理的危險(xiǎn)性53、危險(xiǎn)源防護(hù)措施6三臨時(shí)工程61、施工便道62、施工用水63、施工用電7四、橋梁工程8（一）、橋涵模板工程施工安全81、模板作業(yè)82、模板拆除93、模板施工安全防護(hù)9（二）、樁基施工安全事項(xiàng)101、沖擊鉆孔樁施工102、人工挖孔樁施工12（三）、空心薄壁高墩、蓋梁安全施工方案141、施工方案142、橋梁墩臺(tái)、蓋梁施工作業(yè)安全措施15（四）、預(yù)應(yīng)力張拉安全施工方案16（五）、預(yù)制梁安裝作業(yè)173（三）、施工現(xiàn)場(chǎng)防火28（四）、勞動(dòng)產(chǎn)品的保障281、使用防護(hù)用品須知282、施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)技術(shù)29八、職工安全素質(zhì)教育291、安全排險(xiǎn)求助的基本原則292、安全排險(xiǎn)救助工作的基本要求303、急救工作30九、應(yīng)急預(yù)案措施30安全專項(xiàng)施工方案安全專項(xiàng)施工方案一、概述一、概述我標(biāo)段施工的XX高速S18合同段全長906KM（K104800K113860）。沿線主要工程構(gòu)造物有XX特大橋、XX大橋、XX號(hào)隧道、XX互通主線大橋、XXX。1111、地形、地貌、地形、地貌沿線屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，主要為山間谷地，地表植被繁茂，地面高程介于270350M，相對(duì)高差80M左右。沿線附近有G105及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路并有較密集村莊，交通較為方便。1212、工程地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件121地質(zhì)條件本標(biāo)段無特殊巖土分布，其主要地質(zhì)狀況為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，覆蓋層

簡介：阜陽管理處小修保養(yǎng)工程應(yīng)急預(yù)案安徽新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司阜陽管理處小修保養(yǎng)項(xiàng)目部二〇一五年三月0安全事故應(yīng)急預(yù)案安全事故應(yīng)急預(yù)案按照公司有關(guān)部門的要求，為維護(hù)項(xiàng)目部人身安全，有效處理項(xiàng)目部突發(fā)安全事故，使項(xiàng)目部突發(fā)安全事故損失降低到最低限度，特制定安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司阜陽管理處專項(xiàng)保養(yǎng)維修工程施工項(xiàng)目部突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案。此預(yù)案從公布之日起正式實(shí)施。一、成立項(xiàng)目部突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和組織突發(fā)安全事故的應(yīng)急處理工作。（1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長高緒李副組長王立軍成員徐加寶劉明華時(shí)海鋒張亞?。?）突發(fā)安全事故報(bào)告聯(lián)系電話G35阜周高速阜陽段聯(lián)系人高緒李，聯(lián)系電話13956140808（3）領(lǐng)導(dǎo)小組職能根據(jù)安全應(yīng)急事故的要求，領(lǐng)導(dǎo)小組可以隨時(shí)調(diào)集人員，調(diào)用物資及交通工具，聯(lián)系阜陽市急救中心、阜陽市人民醫(yī)院。項(xiàng)目部所有人員必須全力支持和配合。（4）領(lǐng)導(dǎo)小組及成員的職責(zé)（如因人員崗位調(diào)整，負(fù)責(zé)的工作做相應(yīng)的調(diào)整）。組長負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌和指揮工作。

簡介：目錄4、項(xiàng)目運(yùn)營方案、項(xiàng)目運(yùn)營方案24141、運(yùn)營管理原則、運(yùn)營管理原則24242、運(yùn)營管理制度、運(yùn)營管理制度443、項(xiàng)目運(yùn)營管理目標(biāo)、服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)和保障措施424444、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo)和保障措施、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo)和保障措施454545、大中修方案、大中修方案554646、運(yùn)營保險(xiǎn)方案、運(yùn)營保險(xiǎn)方案735、移交方案7451、關(guān)于項(xiàng)目移交的協(xié)議內(nèi)容和承諾7452、移交程序7453、移交范圍7454、移交的標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收7455、保證期7556、移交維修保函7657、其他相關(guān)協(xié)議77運(yùn)營管理原則在項(xiàng)目的運(yùn)營管理過程中，我們將堅(jiān)持以下原則，實(shí)施項(xiàng)目的運(yùn)營管理。⑴依法經(jīng)營原則。遵守國家、交通運(yùn)輸部及北京市地方相關(guān)法律、法規(guī)、條例及規(guī)定的要求，依法經(jīng)營；⑵密切合作，創(chuàng)新機(jī)制原則。由于本項(xiàng)目的特點(diǎn)決定了要做好本項(xiàng)目的運(yùn)營管理必須與本項(xiàng)目政府出資人代表（首發(fā)集團(tuán)）開展密切的合作，充分尊重并借鑒首發(fā)集團(tuán)在北京地區(qū)高速公路運(yùn)營管理習(xí)慣，結(jié)合我公司在高速公路運(yùn)營管理的經(jīng)驗(yàn)，建立一套適合本項(xiàng)目特點(diǎn)和區(qū)域?qū)嶋H情況的管理模式和方法，在本項(xiàng)目運(yùn)營管理過程中摸索出一套PPP項(xiàng)目運(yùn)營管理的創(chuàng)新機(jī)制；⑶超前謀劃，充分準(zhǔn)備原則。高速公路經(jīng)營管理必須具有超前意識(shí)，做到通盤考慮，綜合規(guī)劃，分步實(shí)施。在項(xiàng)目建設(shè)的中后期即開始對(duì)運(yùn)營管理進(jìn)行綜合研究規(guī)劃，確定管理體制、機(jī)構(gòu)定編、人員配備、設(shè)備購置、管理方式等內(nèi)容，編制運(yùn)營管理手冊(cè)，選聘管理人員，開展員工培訓(xùn)，通過充分準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目交工驗(yàn)收與開通運(yùn)營的無縫連接；⑷組織合理，精簡高效原則。針對(duì)項(xiàng)目公司所處地域及行業(yè)相關(guān)特點(diǎn)，堅(jiān)持“精簡、高效、合理”的原則設(shè)置機(jī)構(gòu)，配置人員和設(shè)備，減少管理層級(jí)，實(shí)現(xiàn)扁平化管理，提高管理效率，形成快速反應(yīng)機(jī)制；⑸科學(xué)管理，降低成本原則。針對(duì)高速公路運(yùn)營管理具有設(shè)施設(shè)

簡介：127隧道交通事故應(yīng)急救援演練方案隧道交通事故應(yīng)急救援演練方案327第一部分一、演習(xí)目的和指導(dǎo)思想為貫徹落實(shí)省政府“816”道路交通安全電視電話會(huì)議精神，為深刻吸取晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖隧道“31”和京昆高速陜西安康段隧道“810”特別重大道路交通事故教訓(xùn)，積極研究和探索隧道交通事故救援的新途徑，檢驗(yàn)各應(yīng)急救援隊(duì)伍，宣傳和普及滅火和事故救援知識(shí)，特策劃本次演練。通過演練，檢查隧道交通事故救援處置的科學(xué)性、適用性和可操作性，促進(jìn)應(yīng)急搶險(xiǎn)工作規(guī)范化、常態(tài)化，最大限度地減少高速公路重大事故造成的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，加強(qiáng)各管理部門的密切配合，各司其職，積極應(yīng)對(duì)，并采取有力措施將事故的危險(xiǎn)控制在最小范圍內(nèi)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路完好暢通。二、演練時(shí)間、地點(diǎn)及參演單位1、演練時(shí)間2017年08月23日10時(shí)2、演習(xí)地點(diǎn)K232889K2311474隧道內(nèi)3、主辦單位XXX4、承辦單位XXXX5、參演單位

簡介：1高速公路綠化養(yǎng)護(hù)和保潔方案一工程概況工程概況本工程項(xiàng)目是高速公路綠化養(yǎng)護(hù)和保潔工程，全線綠化、保潔共計(jì)主線公里匝道公里互通站區(qū)綠化畝，工程包含路面清潔、綠化淋水、修剪、施肥、病蟲害防治、雜草防除、苗木補(bǔ)種、中耕培土、死苗干枝清理、綠化設(shè)施標(biāo)志維護(hù)、綠地排積水、綠地保潔、綠化保護(hù)。合同段計(jì)劃工期是為年（年月日至年月日）二編制說明及編制依據(jù)編制說明及編制依據(jù)目的使本工程的各個(gè)階段均有效的控制當(dāng)中，保證最后施工質(zhì)量滿足合同及設(shè)計(jì)的要求。適用范圍高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工程其他事項(xiàng)有關(guān)說明一）該方案體現(xiàn)了我公司對(duì)本工程施工的總體構(gòu)思和部署，我公司將組織一個(gè)作風(fēng)頑強(qiáng)、善打硬仗并具有養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的、施工管理強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，對(duì)本養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工等實(shí)行全面管理，遵循國家的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，以及我公司的質(zhì)量體系文件，按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的原則，編制詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)方案，用以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)的施工管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)。（二）施工力量的安排，我們針對(duì)該項(xiàng)目特點(diǎn)，選擇有豐富養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)、作風(fēng)正派、技術(shù)過硬、素質(zhì)良好的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍投入，在總目標(biāo)前提下，統(tǒng)籌安排勞動(dòng)，調(diào)配好本工程施工所需的各種機(jī)械及材料、物資等資源，采取分段穿插、平行流水和立體交叉流水施工作業(yè)，為質(zhì)量第一而拼搏。（三）養(yǎng)護(hù)工作的按排，每月初將本月養(yǎng)護(hù)計(jì)劃上月工作總結(jié)及時(shí)上報(bào)甲方，根據(jù)批準(zhǔn)的方案詳細(xì)編制養(yǎng)護(hù)實(shí)施計(jì)劃，包括樹木養(yǎng)護(hù)，草坪養(yǎng)護(hù)，病蟲草管理，保安，保潔，設(shè)施維護(hù)，勞動(dòng)力機(jī)械設(shè)備配備安排，養(yǎng)護(hù)步驟，養(yǎng)護(hù)工程量和目標(biāo)計(jì)劃，各項(xiàng)質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范，安全文明施工及110聯(lián)動(dòng)搶險(xiǎn)等。（四）養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)按園林植物養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，并作出以下計(jì)劃1制訂管理技術(shù)操作規(guī)程和全年養(yǎng)護(hù)計(jì)劃；2成立專門養(yǎng)護(hù)管理小組，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)；3制定養(yǎng)護(hù)自查和考核制度。4其他對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充文件如高速公路綠化保潔養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)意見均要對(duì)照一并執(zhí)行三工程特點(diǎn)，要點(diǎn)分析工程特點(diǎn)，要點(diǎn)分析3維修組維護(hù)人員24小時(shí)實(shí)行24小時(shí)值班制綠化隊(duì)綠化人員8∶0017∶00如需晚上澆水，臨時(shí)調(diào)整工作時(shí)間備注高溫季節(jié)工作時(shí)間臨時(shí)調(diào)整，避開高溫，防止工作人員高溫中暑。（3）、特殊機(jī)制針對(duì)本次綠地養(yǎng)護(hù)工程的特殊性，我方在養(yǎng)護(hù)管理方面做了更加全面有效的考慮。在養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制方面、綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)和綠化安全方面都作了更加充分的準(zhǔn)備。A、養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制本標(biāo)我方養(yǎng)護(hù)工作方案設(shè)計(jì)采用區(qū)域劃分工作制，實(shí)行分區(qū)養(yǎng)護(hù)，計(jì)劃分成四個(gè)區(qū)域進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每區(qū)域固定清潔和綠化養(yǎng)護(hù)工，另外不間斷管理人員檢查式巡邏和值班，使各類養(yǎng)護(hù)落實(shí)到實(shí)處，養(yǎng)護(hù)效果更加突出。B、綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面在常規(guī)的綠化養(yǎng)護(hù)操作學(xué)習(xí)之外我方還將對(duì)綠化養(yǎng)護(hù)員進(jìn)行深層次的技術(shù)性培訓(xùn)，我方將組織工作人員對(duì)此類樹種的養(yǎng)護(hù)技術(shù)做進(jìn)一步的探討，使外來樹種更好的在高速公路中生長繁衍根據(jù)高速公路綠化苗木的實(shí)際情況作出相應(yīng)的實(shí)際可行，效果突出的有效養(yǎng)護(hù)方案，既可以將工作出色完成，又可以將工作出色完成，又可以對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面進(jìn)行拓展。C、安全機(jī)制方面我們也充分考慮養(yǎng)活工作中安全方案的完善性，綠化隊(duì)我們實(shí)施24小時(shí)全天候365天輪休制，每班配備小靈通和對(duì)講機(jī)，做到及時(shí)有效處理頸區(qū)出現(xiàn)的緊急情況。同時(shí)綠化安全方面我方承諾綠化安全綠化110聯(lián)動(dòng)，一旦我方中標(biāo)，我公司準(zhǔn)備配備一輛處理綠化搶險(xiǎn)等緊急事故的110聯(lián)動(dòng)皮卡，接到指令后2小時(shí)內(nèi)搶險(xiǎn)人員和設(shè)備能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)有效地處理各類突發(fā)事件，將養(yǎng)護(hù)機(jī)制擴(kuò)充的更加完善。D、清潔衛(wèi)生方面雖然高速公路是地處偏僻地較多，衛(wèi)生保潔工作相對(duì)工作較輕，但我方仍配備相應(yīng)足夠的保潔工作人員，及時(shí)將各類生活垃圾及綠化工養(yǎng)護(hù)過程中的一些垃圾清理干凈，將高速公路及周邊的環(huán)境維護(hù)地更加秀美。（二）、養(yǎng)護(hù)檔案管理制度及安全文明措施1、養(yǎng)護(hù)工作運(yùn)行記錄制度（每月的臺(tái)帳）⑴、綠化養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳

簡介：五、施工組織設(shè)計(jì)1總體概述11編制依據(jù)、原則、范圍111編制依據(jù)⑴日照（嵐山）至菏澤公路棗莊至菏澤段第三合同段（Ⅰ標(biāo)）工程施工招標(biāo)文件、項(xiàng)目專用本、技術(shù)規(guī)范（參考資料）、圖紙、補(bǔ)遺書、工程量清單等。⑵國家、交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范等。⑶山東省高速公路施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施暫行規(guī)定（魯交建管〔2012〕64號(hào)）、山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)指南〈試行〉的通知（魯交建管〔2012〕65號(hào)）、山東省公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與管理指南〈試行〉的通知（魯交質(zhì)監(jiān)〔2011〕12號(hào)）、山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)指南〈試行〉的通知（魯交建管〔2012〕66號(hào)）及山東省公路水運(yùn)工程“平安工地”達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的通知（魯交質(zhì)監(jiān)〔2011〕6號(hào)）等文件的要求。⑷施工區(qū)域自然因素、沿線交通、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等。112編制原則⑴遵循招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件的原則。⑵遵循“以人為本、安全第一、確保質(zhì)量”的原則。⑶落實(shí)“五化”管理，確?！拔寤惫芾淼母黜?xiàng)工作落到實(shí)處。⑷整體推進(jìn)、均衡生產(chǎn)、快速施工的原則。⑸優(yōu)化資源配置，保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上。本標(biāo)段路線全長2146KM，共設(shè)橋梁757105米30座（含互通主線橋、分離立交），占路線總長度的353，其中特大橋（含符合特大橋條件的互通主線橋）322825米2座、大橋（含符合大橋條件的分離立交）2862M6座、中橋88952米14座、分離式立交橋52228米8座；橋式通道（含互通）7607米32座，互通匝道橋3085192米12座；箱通4道、涵洞31道共125074橫延米，互通式立交2處。主要工程內(nèi)容包含公路路基、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程等設(shè)計(jì)范圍內(nèi)工程。主要工程數(shù)量見表11。表11主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注拆除砼結(jié)構(gòu)M385556挖除舊路面M23905清理現(xiàn)場(chǎng)M29255667挖方M3222473含挖淤泥及改路路基土石方填方M33614509含臺(tái)背回填及路床石渣墊層M386087粗粒料滾填M3413162加固土樁M650454特殊路基強(qiáng)夯M2127560排水溝M426948預(yù)制混凝土M310007漿砌片石M3464961路基工程防護(hù)排水植物護(hù)坡M2553115級(jí)配碎石墊層M2308426水泥穩(wěn)定土底基層M2426151水泥穩(wěn)定土基層M281540562路面工程大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）M2382832

簡介：京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）公路京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）公路SG1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)207134134重點(diǎn)分項(xiàng)工程施工工藝流程圖重點(diǎn)分項(xiàng)工程施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地施工方案審批測(cè)量放線定位監(jiān)理工程師檢查鉆機(jī)就位對(duì)中樁位復(fù)測(cè)鉆孔、排渣埋設(shè)鋼護(hù)筒泥漿制備灌注樁成孔鋼筋原材料試驗(yàn)成孔檢測(cè)下鋼筋籠鋼筋骨架制作下導(dǎo)管導(dǎo)管制作、試壓孔底檢測(cè)清孔灌注混凝土制作混凝土試塊監(jiān)理批準(zhǔn)配合比清理樁頭試塊試壓合格無損探傷試驗(yàn)下一工序施工圖7211172111沖擊鉆孔樁施工工藝流程圖沖擊鉆孔樁施工工藝流程圖京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）公路京新高速膠泥灣至西洋河（冀晉界）公路SG1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)209場(chǎng)地平整樁位測(cè)定開挖樁孔檢測(cè)有害氣體濃度通風(fēng)換氣孔口設(shè)置吊架爆破、孔內(nèi)出土立模灌注護(hù)壁下一循環(huán)成孔檢查鋼筋籠加工制作鋼筋籠吊裝就位砼配合比選配砼拌合與運(yùn)輸灌注樁身混凝土圖7213172131人工挖孔樁施工工藝流程圖人工挖孔樁施工工藝流程圖

簡介：問題1、本人對(duì)這項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度2、在工作中的突發(fā)事件如何處理3、怎樣干好本職工作4、你新到一個(gè)工作單位，領(lǐng)導(dǎo)安排一個(gè)老同志協(xié)助你工作，在工作中同事不聽你的只聽老同志的。你如何去做一般是公司的領(lǐng)導(dǎo)或者營運(yùn)部長之類的來面試，很簡單的幾個(gè)問題，沒有固定的套路，感覺就是領(lǐng)導(dǎo)隨意問的。其實(shí)面試表現(xiàn)根本不重要，重要的是有沒有關(guān)系，穿著談吐大方自然主要不在問什么，心態(tài)，我總結(jié)了幾點(diǎn)，希望對(duì)你有用1放松。緊張不會(huì)讓你做出更多題目或者表現(xiàn)更好。2誠實(shí)。你想刻意隱瞞的往往暴露得更快，要過5輪面試而不露餡的我估計(jì)得受過專業(yè)訓(xùn)練才行。一旦面試官覺察到你的隱瞞，你也就肯定完了。3說話不要太多。我見過幾個(gè)面試者，說話多得讓面試官只能強(qiáng)行中斷，結(jié)果最后都沒有時(shí)間做完題目了。4說話不要太快。見過好多嘴巴動(dòng)在腦子之前的，問一個(gè)問題，三秒鐘就給出答案，可惜是錯(cuò)的或者很片面的。要知道，題目往往是考察你分析能力，而不是反應(yīng)能力。多考慮一些情況總是比較合適的。5說話不要太少。雖然回答問題要仔細(xì)考慮，但是如果5分鐘或者10分鐘一點(diǎn)反饋都沒有就讓人覺得是不是不夠聰明，沒有思路。如果你想到了一些東西或者需要對(duì)問題的某些澄清，請(qǐng)說出來。6跟隨面試官的思路。在相當(dāng)多的情況下，你未必能回答出某些問題，但這不要緊。面試官可能會(huì)提示你，你要能夠理解并跟隨其思路。我見過不少反饋都是說某某總是陷入到自己原來錯(cuò)誤的思路中，跳不出來，無論怎么提時(shí)都沒有辦法3個(gè)，就會(huì)讓人覺得太自負(fù)?！氨粏柕饺秉c(diǎn)時(shí)，要不要如實(shí)告訴面試官”白斌認(rèn)為，要如實(shí)相告?！皼]有人完美無缺，一個(gè)人最可悲的是不知道自己的缺點(diǎn)，最可貴的是發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)，作出改正的努力?！卑妆笳f，如實(shí)相告會(huì)讓面試官覺得你這個(gè)人是誠實(shí)的，做人沒問題?！霸诨卮鹑秉c(diǎn)這個(gè)問題上，千萬不要撒謊，面試官會(huì)通過應(yīng)聘者的眼神、肢體語言等看出來。”【試題預(yù)測(cè)】因?yàn)槲逡黄陂g高速公路擁堵普遍，廣州市交委提出建議所有高速公路收費(fèi)站在節(jié)假日期間對(duì)過往車輛全部給予免費(fèi)放行，每年累計(jì)的“免費(fèi)放行時(shí)間”在該收費(fèi)站法定收費(fèi)期期滿后，由省政府批準(zhǔn)向后順延，以補(bǔ)償其因“免費(fèi)放行”而造成的經(jīng)濟(jì)損失。談?wù)勀愕目捶?。【破題角度】高速公路屬于政府為社會(huì)提供的一種公共服務(wù)產(chǎn)品，理論上應(yīng)當(dāng)提供免費(fèi)服務(wù)，但從現(xiàn)實(shí)國情來看，高速免費(fèi)之路仍然漫長。在這里考生需要談?dòng)懙氖歉咚俟啡绾魏侠硎召M(fèi)的問題，而不是如何直接免費(fèi)的問題。高速公路是現(xiàn)代國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，收費(fèi)一定要做到“合理”。這種合理應(yīng)體現(xiàn)在兩方面，即收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的合理和收費(fèi)方式的合理兩個(gè)方面。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的合理，指在確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須綜合考慮高速公路的造價(jià)、里程、投資總量、貸款期限、收費(fèi)年限、管理維護(hù)成本、服務(wù)質(zhì)量水平、社會(huì)承受能力等諸多因素。收費(fèi)方式應(yīng)盡可能采用方便、快捷、科學(xué)、準(zhǔn)確的收費(fèi)方式。高速收費(fèi)目前存在兩方面問題。一，高收費(fèi)與低水平服務(wù)矛盾突出二，以“還貸”名義收費(fèi)高速還清貸款或超過規(guī)定期限后仍在繼續(xù)收費(fèi)。在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，一個(gè)明顯的不合理之處就是嚴(yán)重忽略了服務(wù)質(zhì)量水平對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的影響，無論服務(wù)質(zhì)量水平高低都是一個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這是政府與市場(chǎng)雙失靈狀態(tài)下導(dǎo)致的結(jié)果。高速公路作為一種服務(wù)，具有壟

簡介：高速公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程高速公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程一、術(shù)語術(shù)語1、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個(gè)區(qū)域。2、警告區(qū)從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)臵施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通調(diào)整行車狀態(tài)。3、警告區(qū)最小長度保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長度。4、上游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。5、緩沖區(qū)上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。6、工作區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。7、下游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。8、終止區(qū)設(shè)臵于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。9、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)性交通標(biāo)志等沿線設(shè)施、信息服務(wù)平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布前方公路或區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息。5、公路長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)組織制定養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。6、養(yǎng)護(hù)作業(yè)前應(yīng)了解埋設(shè)或架設(shè)在公路沿線、橋梁上和隧道內(nèi)的各種設(shè)施，并與有關(guān)設(shè)施管理部門取得聯(lián)系，采取必要的保護(hù)措施。7、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)前應(yīng)覆蓋與養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)設(shè)施相沖突的既有公路設(shè)施，結(jié)束后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)被覆蓋的既有公路設(shè)施。8、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)未完成前，不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍和安全設(shè)施的布設(shè)位置。9、養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定穿著反光服，佩戴安全帽、交通引導(dǎo)人員還應(yīng)符合以下規(guī)定（1）交通引導(dǎo)人員應(yīng)面向來車方向，站在可視性良好的非行車區(qū)域內(nèi)；（2）高速公路交通引導(dǎo)人員宜站在警告區(qū)非行車區(qū)域內(nèi)。10、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。人員上下作業(yè)車輛或裝卸物資必須在工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行。11、過渡區(qū)內(nèi)不得堆放材料、設(shè)備或停放車輛。擺放的作業(yè)機(jī)械、車輛和堆放的施工材料不得侵占作業(yè)控制區(qū)外的空間，也不得危及橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的安全。12、公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施在使用期間應(yīng)定期檢查維護(hù)，保持設(shè)施完好

簡介：1高速公路建設(shè)前期工作內(nèi)容及流程一、高速公路前期工作內(nèi)容高速公路項(xiàng)目前期工作是指項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得立項(xiàng)批復(fù)階段的工作，包括項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制和項(xiàng)目立項(xiàng)所需的環(huán)境影響評(píng)價(jià)、土地預(yù)審、節(jié)能評(píng)估、水土保持、礦產(chǎn)壓覆、地質(zhì)災(zāi)害、項(xiàng)目選址意見書、文物調(diào)查、地震安全性評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)生物多樣性評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)估、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、項(xiàng)目籌資方案等一系列支撐性報(bào)告的編制，以及配合有關(guān)部門開展的報(bào)批工作。國家高速公路項(xiàng)目有9項(xiàng)屬國家審批，有5項(xiàng)屬省內(nèi)審批（見下表）；省高速公路項(xiàng)目14項(xiàng)工作內(nèi)容全部在省內(nèi)審批。國家高速公路項(xiàng)目前期工作審批權(quán)限劃分序號(hào)內(nèi)容批復(fù)1工可報(bào)告2發(fā)改委咨詢?cè)u(píng)估意見3交通運(yùn)輸部行業(yè)審查意見4環(huán)評(píng)報(bào)告批復(fù)5水保方案批復(fù)6土地預(yù)審批復(fù)7節(jié)能評(píng)估8社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估9項(xiàng)目籌資方案國家審批3具咨具咨詢?cè)u(píng)詢?cè)u(píng)估報(bào)告、初步告、初步審查審查意見分別報(bào)別報(bào)送國家送國家發(fā)改委和交通改委和交通運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸部出具行業(yè)審查意見送國家發(fā)改委。項(xiàng)目所在地的州市人民政府負(fù)責(zé)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位完成環(huán)評(píng)、水保方案、土地預(yù)審、節(jié)能評(píng)估、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等報(bào)告的編制后，報(bào)省級(jí)相關(guān)職能部門（環(huán)評(píng)報(bào)環(huán)環(huán)評(píng)報(bào)環(huán)保廳、水保方案水保方案報(bào)水利水利廳、土地、土地預(yù)審報(bào)預(yù)審報(bào)國土國土廳、節(jié)能評(píng)估報(bào)發(fā)報(bào)發(fā)改委、改委、社會(huì)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)發(fā)報(bào)發(fā)改委改委），由其負(fù)責(zé)向國家相關(guān)部門報(bào)批，項(xiàng)目所在地的州市人民政府配合。地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、礦產(chǎn)壓覆、文物古跡影響評(píng)價(jià)、地震安全性批復(fù)、項(xiàng)目選址意見書等由項(xiàng)目所在地州市人民政府報(bào)省級(jí)相關(guān)職能部門審批（地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)害評(píng)估報(bào)國土國土廳、礦產(chǎn)壓礦產(chǎn)壓覆國土覆國土廳、文物古跡影響、文物古跡影響評(píng)價(jià)報(bào)文化文化廳、地震、地震安全性批復(fù)安全性批復(fù)報(bào)地震局、地震局、項(xiàng)目選址意址意見書報(bào)見書報(bào)建設(shè)廳設(shè)廳）。建設(shè)資金由資本金、金融資金兩部分組成，資本金由省級(jí)籌措；金融資金需銀行貸款，需銀行總行審貸會(huì)審查通過后，出具銀行貸款承諾函。項(xiàng)目籌目籌資方案由省交通運(yùn)方案由省交通運(yùn)輸廳輸廳行文上行文上報(bào)省發(fā)改委，并由其改委，并由其轉(zhuǎn)報(bào)轉(zhuǎn)報(bào)國家國家發(fā)改委。改委。水保方案是水保方案是環(huán)評(píng)環(huán)評(píng)的前置條件；所有十三的前置條件；所有十三項(xiàng)支撐性支撐性報(bào)件獲批后，國家后，國家發(fā)改委才可批復(fù)工程可行性研究改委才可批復(fù)工程可行性研究報(bào)告（批復(fù)文件經(jīng)相關(guān)司局會(huì)簽，分管委領(lǐng)導(dǎo)簽批后，需主任辦公會(huì)研究通過）。（二）省高速公路項(xiàng)目省高速公路項(xiàng)目由省發(fā)改委審批，前期工作的所有內(nèi)容及報(bào)批工作均由項(xiàng)目所在地州市人民政府負(fù)責(zé)。省交通運(yùn)輸廳收到工可報(bào)告后，交由云南省交通咨詢公司組織專家進(jìn)行審查，出具咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告，省交通運(yùn)輸廳再組織專家及州市縣

簡介：員工（新工人）三級(jí)安全教育培訓(xùn)教材員工（新工人）三級(jí)安全教育培訓(xùn)教材講義內(nèi)容及目錄一、企業(yè)簡介及工程簡介二、企業(yè)的施工特點(diǎn)和主要危險(xiǎn)三、安全法規(guī)常識(shí)四、造成意外的典型行為五、勞動(dòng)者在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)六、特種作業(yè)要求七、勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴及施工現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)八、安全標(biāo)志九、環(huán)境保護(hù)、文明施工十、物品搬運(yùn)及儲(chǔ)存十一、消防安全十二、小型機(jī)具安全常識(shí)十三、專業(yè)技能知識(shí)（一）施工用電知識(shí)（二）焊接作業(yè)安全知識(shí)三腳手架安全知識(shí)（四）起重作業(yè)與起重機(jī)械四、造成意外的典型行為1、建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)行業(yè)。根據(jù)全國傷亡事故統(tǒng)計(jì)，建筑業(yè)傷亡事故率僅次于礦山行業(yè)。其中高處墜落、觸電事故、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌事故等五種為建筑業(yè)最常發(fā)生的事故，占事故總和的85以上，稱為“五大傷害”。事故是違背人的意志而發(fā)生的一種失去控制的意外事件。但必須明白，意外并不是偶然發(fā)生的，每次意外發(fā)生必然會(huì)有它的成因。不是由于人的不安全行為所造成，就是由于物的不安全狀態(tài)所導(dǎo)致，而更多的情況下是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)所共同引發(fā)的。1、意外的不安全行為有①、操作失誤、忽視安全、忽視警告；②、造成安全裝置或安全設(shè)施失效；③、使用不安全的設(shè)備、設(shè)施和機(jī)具、工具；④、以手代替工具操作；⑤、物體存放不當(dāng)；⑥、攀、坐不安全位置，行走不安全通道；⑦、在起吊物下作業(yè)、停留；⑧、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、調(diào)整、焊接、清掃等；⑨、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所；有分散注意力的行為；⑩、在必須使用個(gè)人防護(hù)用品、用具的作業(yè)場(chǎng)所中，忽視其實(shí)用；⑾不安全裝束；⑿對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)品處理錯(cuò)誤；2、通常導(dǎo)致意外的不安全狀態(tài)有①、材料、設(shè)備、器具堆放的不安全；②、防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)裝置和安全防護(hù)設(shè)施缺乏或有缺陷；③、設(shè)備、工具及附件中有缺陷，設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不符合安全要求；④、機(jī)械強(qiáng)度，絕緣強(qiáng)度不夠，起重繩索不符合安全要求；

簡介：承赤高速公路12合同項(xiàng)目部2011年度工作總結(jié)承赤高速公路12合同項(xiàng)目部在承赤籌建處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，和總監(jiān)辦、駐地辦的大力支持下及高速公路拆遷指揮部的有力配合下，經(jīng)過項(xiàng)目部全體員工奮力拼搏、銳意進(jìn)取，在工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、文明施工等方面取得了階段性成效?，F(xiàn)將我項(xiàng)目部2011年度工作予以總結(jié)，并編制2012年的工作計(jì)劃。一、工程概況一、工程概況本合同段為第12合同段主線起點(diǎn)樁號(hào)為K105800，終點(diǎn)里程為K114249，路線全長8449公里。主要工程內(nèi)容包括路基挖方2045萬立方米，路基填筑1629萬立方米；橋梁6座；隧道1315米1座按單洞計(jì)；涵洞27道，通道7座。二、工程進(jìn)度完成情況二、工程進(jìn)度完成情況我項(xiàng)目部自2011年1月下旬組建以來，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況制定了詳細(xì)的年度生產(chǎn)計(jì)劃。按照任務(wù)目標(biāo)要求，我項(xiàng)目部2011年計(jì)劃完成產(chǎn)值102487萬元，實(shí)際完成產(chǎn)值10518萬元，實(shí)際完成占計(jì)劃任務(wù)目標(biāo)的103。具體完成施工項(xiàng)目有1路基工程（1）路基挖方完成90萬M3，占計(jì)劃總數(shù)量818萬M3的110；（2）路基填方完成85萬M3占計(jì)劃總數(shù)量85萬M3的100拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象。另外通過籌建處“十公開”的實(shí)行，沿線村民對(duì)施工政策得到了充分了解，我們?cè)谑┕み^程中與當(dāng)?shù)卮迕癞a(chǎn)生的摩擦、矛盾得到了妥善化解，使工程盡量在和諧中進(jìn)行。四、工程質(zhì)量方面四、工程質(zhì)量方面工程質(zhì)量是工程建設(shè)成果的關(guān)鍵指標(biāo)，為確保工程質(zhì)量我標(biāo)段從以下幾個(gè)方面入手1、施工現(xiàn)場(chǎng)每項(xiàng)工程開工前做好技術(shù)交底，每道工序都有技術(shù)員旁站，關(guān)鍵工序由總工親自把關(guān)。關(guān)鍵部位隱蔽工程都留有影像資料。2、檢測(cè)檢驗(yàn)。試驗(yàn)檢測(cè)完成了22項(xiàng)，其中原材料檢測(cè)2307次，合格2301次，合格率為997；現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)11809點(diǎn)，合格點(diǎn)數(shù)為11787點(diǎn)，合格率998。（以上檢測(cè)含省質(zhì)監(jiān)站實(shí)測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)。3、存在不足。在臺(tái)背回填工作中我標(biāo)段前期施工較差，控制不嚴(yán)。主要表現(xiàn)在填料粒徑較大、層厚超標(biāo)，籌建處及監(jiān)理單位對(duì)此做出了嚴(yán)厲懲罰，我標(biāo)段痛下決心嚴(yán)格治理，在后期施工中臺(tái)背回填達(dá)到了規(guī)范要求。五、安全生產(chǎn)五、安全生產(chǎn)根據(jù)籌建處有關(guān)要求我標(biāo)段完成了安全生產(chǎn)管理制度、安全用電、防火24小時(shí)值班制度；完成了防火、防汛、防雷等安全應(yīng)急預(yù)案；完成了重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)及監(jiān)控措施；完成了特種設(shè)備（龍門吊）在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)管理的驗(yàn)收。我標(biāo)段重點(diǎn)監(jiān)控1、隧道掘進(jìn)施工（逃生鋼管、LED屏顯示洞內(nèi)

簡介：質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量計(jì)劃工程名稱嵩明（小鋪）至昆明高速公路第1合同段工程審批單位章編制單位章審批負(fù)責(zé)人編制負(fù)責(zé)人審批者編制者審批日期編制日期81試驗(yàn)管理6582測(cè)量管理6583檢驗(yàn)和試驗(yàn)管理66831進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)66832過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)68833最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)7084監(jiān)視和測(cè)量裝置的控制71841計(jì)劃72842購置72843驗(yàn)收檢查72844校準(zhǔn)72845使用72846報(bào)廢73第九章與顧客及相關(guān)方溝通7491顧客及相關(guān)方溝通的工作流程7492實(shí)施要求74第十章不合格品、不符合項(xiàng)控制75101不合格品、不符合項(xiàng)控制工作流程75102實(shí)施要求751021不合格品、不符合的隔離、標(biāo)識(shí)、復(fù)查、記錄、通知751022不合格品及質(zhì)量事故的處置76第十一章質(zhì)量計(jì)劃的改進(jìn)和完善78111質(zhì)量計(jì)劃改進(jìn)和完善的要求78112監(jiān)視和測(cè)量781121顧客及相關(guān)方滿意781122內(nèi)部審核791123過程及環(huán)境、職業(yè)安全健康的監(jiān)視和測(cè)量79113數(shù)據(jù)分析80114改進(jìn)82115糾正措施和預(yù)防措施841151糾正和預(yù)防措施的實(shí)施分別為各相關(guān)職能部門。841152糾正措施的對(duì)象或現(xiàn)象84

簡介：高鐵大道現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理細(xì)則高鐵大道現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理細(xì)則編制審核安吉路信交通建設(shè)管理有限公司安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程第一監(jiān)理辦2018年4月16日高鐵大道現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理細(xì)則2第一節(jié)工程概況1、項(xiàng)目簡介（1）、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目主線起于安吉高鐵站北（縣道曉南線往西延伸2177KM處），樁號(hào)為K0000，線路往南下穿商合杭高鐵預(yù)留的孝泗線中橋（218M），之后沿天子湖規(guī)劃路網(wǎng)向南，跨鄣吳溪與S204省道交平后，沿現(xiàn)狀S204省道前行至烏泥坑村后，向南設(shè)隧道穿越小回車嶺下穿申嘉湖高速孝源互通區(qū)預(yù)留橋梁（416M），終點(diǎn)止于現(xiàn)狀康山大道與北望路交叉口，路線全長約16349KM；起點(diǎn)位置及K0737處同步建設(shè)兩條高鐵安吉站站前大道和站后大道，分別長約23KM和22KM。全線合計(jì)里程約21KM。（2）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主線按部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012014）中的一級(jí)公路指標(biāo)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里小時(shí)，其中K0000K0737段兼市政功能，站前和站后道路按城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ372012）城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60公里小時(shí)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)表序號(hào)內(nèi)容單位主線站前戰(zhàn)后1公路等級(jí)一級(jí)公路城市主干路2設(shè)計(jì)速度KMH80603路基寬度M3725541344一般最小平曲線半徑M400300