簡(jiǎn)介：鐵路工程施工技術(shù)指南TZTZ2042008鐵路隧道工程施工技術(shù)指南200810發(fā)布20081201實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布1前言本技術(shù)指南是根據(jù)鐵道部關(guān)于編制2006年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的通知（鐵建設(shè)函20051026號(hào)）和鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院關(guān)于確定部分2005年新開標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目主編單位的通知的要求，在鐵路隧道施工規(guī)范TB10204－2002基礎(chǔ)上修訂而成的。本技術(shù)指南共分18章，另有8個(gè)附錄。其主要內(nèi)容包括總則，術(shù)語(yǔ)，施工準(zhǔn)備，洞口工程，施工方法，輔助施工方法與措施，鉆爆開挖，初期支護(hù)，二次襯砌，防排水，施工機(jī)械與設(shè)備，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，監(jiān)控量測(cè)，輔助坑道，通風(fēng)防塵、風(fēng)水電供應(yīng)與通信系統(tǒng)，特殊巖土和不良地質(zhì)地段隧道施工，環(huán)境保護(hù)及施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。本技術(shù)指南與鐵路隧道施工規(guī)范TB10204－2002相比，章節(jié)和內(nèi)容的增減情況主要有1增加了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、環(huán)境保護(hù)、輔助施工方法與措施四章。2增加了施工工藝流程圖。3增加了近年來(lái)修建隧道較成熟的施工技術(shù)，如黃土隧道、高原凍土隧道、斜切式洞口、混凝土耐久性等的內(nèi)容。4施工機(jī)械與設(shè)備章按作業(yè)工序分節(jié)，并增加了機(jī)械配置參考表及施工實(shí)例。5刪除了有關(guān)整體式襯砌、噴錨襯砌和隧道塌方等內(nèi)容。希望各單位在執(zhí)行本技術(shù)指南過(guò)程中，結(jié)合工程實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見和有關(guān)資料寄交中鐵一局集團(tuán)有限公司（地址西安市雁塔路北段1號(hào)；郵編710054），并抄送鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)羊坊店路甲8號(hào)，郵編100038）。本技術(shù)指南主編單位中鐵一局集團(tuán)有限公司。本技術(shù)指南參編單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司。本技術(shù)指南主要起草人王秀成、管德鵬、倪光斌、楊志安、董曉光、吳正新、楊世武、高存成、張奕斌、鄭軍。

簡(jiǎn)介：第二單元第二單元公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第21講公路普通貨物運(yùn)輸組織第22講公路特殊貨物運(yùn)輸組織第23講公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用第21講公路普通貨運(yùn)組織教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容公路普通貨物運(yùn)輸組織計(jì)劃課時(shí)計(jì)劃課時(shí)4教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1、使學(xué)生掌握公路普通貨物運(yùn)輸?shù)暮x和類型；2、熟悉公路整車貨運(yùn)的組織流程和作業(yè)內(nèi)容，主要單證的作用、格式等；3、熟悉公路零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式和作業(yè)流程。教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)公路整車貨物運(yùn)輸?shù)慕M織流程和作業(yè)內(nèi)容，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式。教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)運(yùn)輸流程的運(yùn)轉(zhuǎn)與對(duì)應(yīng)單證的流轉(zhuǎn)。教學(xué)手段教學(xué)手段制作多媒體課件，課堂討論，企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，完成課后思考題等。教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)3、整車貨運(yùn)的主要單證①托運(yùn)單發(fā)貨人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)向起運(yùn)地車站辦理托運(yùn)手續(xù)，并填寫貨物托運(yùn)單（或稱運(yùn)單）作為書面申請(qǐng)。②貨票貨票是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運(yùn)填記的。在發(fā)站它是向發(fā)貨人核收運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)依據(jù)，在到站它是與收貨人辦理貨物交付的憑證之一。三、公路零擔(dān)普貨運(yùn)輸?shù)慕M織三、公路零擔(dān)普貨運(yùn)輸?shù)慕M織1、零擔(dān)貨運(yùn)的含義汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)的貨物不足規(guī)定整車重量限額的運(yùn)輸稱為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。我國(guó)汽車運(yùn)輸管理部門制定的公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物，其重量不足3T者為零擔(dān)貨物。按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于001M3（單件重量超過(guò)10KG的除外）不得大于15M3；單件重量不得超過(guò)200KG；貨物長(zhǎng)度、寬度、高度分別不得超過(guò)35M、15M和13M。不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運(yùn)、承運(yùn)。各類危險(xiǎn)貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物，一般不能作為零擔(dān)貨物辦理托運(yùn)。2、公路零擔(dān)貨運(yùn)的組織形式⑴固定式固定式也稱汽車零擔(dān)貨運(yùn)班車，即所謂的“四定運(yùn)輸”，系指車輛運(yùn)行采取定線路、定班期、定車輛、定時(shí)間的一種組織形式。這種組織形式要求根據(jù)營(yíng)運(yùn)區(qū)內(nèi)零擔(dān)貨物流量、流向等調(diào)查資料，結(jié)合歷史統(tǒng)計(jì)資料和實(shí)際需要，在適宜的線路上開行定期零擔(dān)貨運(yùn)班車。零擔(dān)貨運(yùn)班車主要有以下幾種方式運(yùn)行①直達(dá)式

簡(jiǎn)介：赤化鎮(zhèn)劉王路清江至司馬段赤化鎮(zhèn)劉王路清江至司馬段水泥硬化道路工程水泥硬化道路工程施工組織設(shè)計(jì)施工單位廣元市潤(rùn)祥建筑工程有限公司施工單位廣元市潤(rùn)祥建筑工程有限公司編制日期二編制日期二0一六年三月二十日一六年三月二十日2第一章第一章編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則第一節(jié)第一節(jié)編制依據(jù)編制依據(jù)一、業(yè)主對(duì)本工程提出的施工要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、國(guó)家現(xiàn)行的農(nóng)村公路施工規(guī)范和技術(shù)規(guī)程。三、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查咨詢資料。第二節(jié)第二節(jié)編制范圍編制范圍赤化鎮(zhèn)劉王路清江至司馬段水泥硬化道路工程，該工程由全長(zhǎng)325公里，為45米寬20CM厚水泥混凝土路面。施工內(nèi)容原土石路基清理、平整、夯實(shí)；軟土路基夾砂石換填；雨水排放管安裝；雨水收集井及排水溝混凝土澆筑；路肩和路面面層混凝土澆筑；對(duì)出現(xiàn)滑坡的路基、橋涵段邊坡澆筑混凝土堡坎加固等。第二章第二章工程概況工程概況一、遵照施工合同條款的各項(xiàng)要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)建設(shè)單位的指令和要求。二、嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。三、堅(jiān)持實(shí)事求是原則，因地制宜的制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，確保施工目標(biāo)保質(zhì)保量順利實(shí)現(xiàn)。四、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。第三章第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法第一節(jié)第一節(jié)施工臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)工程規(guī)劃施工臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)工程規(guī)劃一、施工便道一、施工便道1、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要做好公路工程所必備的交通管制工作，根據(jù)施工范圍，嚴(yán)格進(jìn)行封閉性施工，做好排水設(shè)施，保障便道完好暢通。二、施工駐地建設(shè)二、施工駐地建設(shè)為便于項(xiàng)目部對(duì)各線路項(xiàng)目的管理，項(xiàng)目部設(shè)在本施工段相對(duì)較近的位置設(shè)置，

簡(jiǎn)介：周周口口市市公公共共資資源源交交易易中中心心招標(biāo)文件WWWZKGGZYJY項(xiàng)目名稱周口港區(qū)未來(lái)家園棚戶區(qū)改造工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目編號(hào)周交政2017580號(hào)2017年11月24日第二部分第二部分技術(shù)部分技術(shù)部分58一、一、工程技術(shù)建議書工程技術(shù)建議書58二、二、人員配備情況人員配備情況58第三部分第三部分投標(biāo)人認(rèn)為需附的其它資料投標(biāo)人認(rèn)為需附的其它資料59

簡(jiǎn)介：超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）第一章第一章總則第一條為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)公路法公路安全保護(hù)條例等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條超限運(yùn)輸車輛通過(guò)公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車輛（一）車貨總高度從地面算起超過(guò)4米；（二）車貨總寬度超過(guò)255米；（三）車貨總長(zhǎng)度超過(guò)181米；（四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克；（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克；（六）四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克；（七）五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克；（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克。前款規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求（一）二軸組按照二個(gè)軸計(jì)算，三軸組按照三個(gè)軸計(jì)算；（二）除驅(qū)動(dòng)軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計(jì)算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標(biāo)準(zhǔn)減少3000千克，但安裝符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的加寬輪胎的除外；（三）車輛最大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)各車軸最大允許軸荷之和；（四）拖拉機(jī)、農(nóng)用車、低速貨車，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標(biāo)管理機(jī)構(gòu)，由起運(yùn)地省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理并組織協(xié)調(diào)沿線各省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)合審批，必要時(shí)可由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)處理；（二）在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進(jìn)行運(yùn)輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，向該省?jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由其受理并審批；（三）在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，向該市?jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由其受理并審批；（四）在區(qū)、縣范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模蛟摽h級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由其受理并審批。第九條各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)利用信息化手段，建立公路超限運(yùn)輸許可管理平臺(tái)，實(shí)行網(wǎng)上辦理許可手續(xù)，并及時(shí)公開相關(guān)信息。第十條申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸許可的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提交下列材料（一）公路超限運(yùn)輸申請(qǐng)表，主要內(nèi)容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質(zhì)量，車輛的廠牌型號(hào)、整備質(zhì)量、軸數(shù)、軸距和輪胎數(shù)，載貨時(shí)車貨總體的外廓尺寸、總質(zhì)量、各車軸軸荷，擬運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、通行路線和行駛時(shí)間；（二）承運(yùn)人的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，經(jīng)辦人的身份證件和授權(quán)委托書；（三）車輛行駛證或者臨時(shí)行駛車號(hào)牌。車貨總高度從地面算起超過(guò)45米，或者總寬度超過(guò)375米，或者總長(zhǎng)度超過(guò)28米，或者總質(zhì)量超過(guò)100000千克，以及其他可能嚴(yán)重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時(shí)車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護(hù)送方案。護(hù)送方案應(yīng)當(dāng)包含護(hù)送車輛配置方案、護(hù)送人員配備方案、護(hù)送路線情況說(shuō)明、護(hù)送操作細(xì)則、異常情況處理等相關(guān)內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：徽縣徽縣20152015年農(nóng)村公路通暢工程第二批第一年農(nóng)村公路通暢工程第二批第一次招標(biāo)項(xiàng)目第五標(biāo)段次招標(biāo)項(xiàng)目第五標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制單位隴南市華龍建筑工程有限公司編制日期2015年4月16日第一章第一章編制編制原則及工程概況原則及工程概況第一節(jié)第一節(jié)編制原則編制原則貫徹工程建設(shè)國(guó)家的法律、法規(guī)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及方針和政策。在編寫主要項(xiàng)目施工方法中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)務(wù)院、建設(shè)部關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計(jì)和施工管理計(jì)劃，使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，保證施工人員在生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康，嚴(yán)防各類事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序，堅(jiān)持合理的施工程序、順序和施工工藝。堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理，在各道工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工，尊重業(yè)主和監(jiān)理工程師的意見，嚴(yán)格管理，保證施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)處于良好的受控狀態(tài)，采用先進(jìn)的工程管理理念，有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地組織施工。優(yōu)先采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的施工方案、合理的實(shí)施規(guī)劃，有效控制工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本。堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中積極推廣、應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。提高施工機(jī)械化、自動(dòng)化程度，改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)率。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定具體項(xiàng)目實(shí)施方案過(guò)程中，充分研究、分析工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)隊(duì)為基本組成形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段、科學(xué)管理調(diào)配以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。施工前，我們將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步更深入地調(diào)查研究，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向甲方和監(jiān)理單位提供更詳細(xì)的實(shí)施性各項(xiàng)施工方案，以指導(dǎo)工程順利施工。

簡(jiǎn)介：長(zhǎng)益高速公路擴(kuò)容工程長(zhǎng)益高速公路擴(kuò)容工程路基土石方工程綠色公路及品質(zhì)工程創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則路基土石方工程綠色公路及品質(zhì)工程創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則一、施工準(zhǔn)備一、施工準(zhǔn)備（一）計(jì)劃準(zhǔn)備（一）計(jì)劃準(zhǔn)備1在進(jìn)行全合同段范圍的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)，搜集當(dāng)?shù)貧庀?、水文和地質(zhì)資料，調(diào)查了解施工材料供應(yīng)（包括土、石料場(chǎng)、鋼筋、水泥等）和各施工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)道路等條件，選擇并確定施工營(yíng)地、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)位置。2編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（1）路基施工總平面圖，注重場(chǎng)地建設(shè)集中化、規(guī)范化，本著節(jié)約集約、科學(xué)合理、因地制宜的原則，充分利用路基用地，山地荒地進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)，混凝土拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)及橋梁預(yù)制場(chǎng)；施工便道盡量采用原有道路，縱向便道在紅線范圍內(nèi)修建，對(duì)需新增的紅線外臨時(shí)道路，盡量與當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)好，與本標(biāo)段接線改路工程相結(jié)合，作為以后村鎮(zhèn)的永久道路，可減少臨時(shí)道路用地，也做到雙方互利互惠；施工臨時(shí)用電線路可結(jié)合當(dāng)?shù)赜谰糜秒娋€路一起改造，后期可移交當(dāng)?shù)刈鳛殚L(zhǎng)期利用線路；（2）路基施工方案（注重土石方調(diào)配方案，要求做到填挖平衡，零棄方）和施工進(jìn)度計(jì)劃（包括進(jìn)度圖表）；（3）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；④共用控制點(diǎn)。路基施工與隧道、橋梁共用的控制點(diǎn)，分別滿足公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。⑤固樁保護(hù)。對(duì)于已認(rèn)定正確的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，且在建筑紅線之外、可在施工期內(nèi)長(zhǎng)期使用的（包括原始導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)控制點(diǎn)樁和加密控制點(diǎn)樁），按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求采取固樁保護(hù)措施。⑥貫通測(cè)量。施工合同段內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)被確認(rèn)以后，施工單位對(duì)本合同段做一次貫通測(cè)量，并與相鄰標(biāo)段接頭處的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行閉合，且精度在規(guī)定范圍之內(nèi)；⑦復(fù)測(cè)驗(yàn)收。施工單位在完成貫通測(cè)量以后，將檢測(cè)資料及時(shí)整理上報(bào)駐地監(jiān)理請(qǐng)求復(fù)測(cè)驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師書面簽認(rèn)。⑧監(jiān)理處要組織對(duì)各標(biāo)段的控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。⑨資料整理。所有交樁、復(fù)測(cè)的資料，包括監(jiān)理工程師和業(yè)主書面批復(fù)的文件資料，均按竣工資料編制要求及時(shí)整理歸檔。（2）路基施工放樣①中樁放樣。中樁放樣時(shí)，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心線、相鄰標(biāo)段的中線閉合，放樣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查找原因，屬于原設(shè)計(jì)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主，并提出處理意見。②原地面線復(fù)測(cè)

簡(jiǎn)介：滬昆客專鐵路江西段3標(biāo)第五分部跨320國(guó)道連續(xù)梁安全防護(hù)方案中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司1目錄一、工程概況2二、工程施工組織及安排221總體方案222總體施工進(jìn)度計(jì)劃3三、安全防護(hù)方式3四、安全防護(hù)專項(xiàng)方案441安全防護(hù)目標(biāo)及方針442安全防護(hù)管理機(jī)構(gòu)4421建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制4422第五分部安全組織機(jī)構(gòu)職責(zé)劃分643施工工點(diǎn)標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)置744各分項(xiàng)工程安全防護(hù)措施7441鉆孔樁施工7442承臺(tái)、墩身施工7443臨時(shí)支墩安裝及拆除防護(hù)措施8444連續(xù)梁施工防護(hù)措施9445高空作業(yè)的安全措施10五、營(yíng)業(yè)線施工事故預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案1051應(yīng)急預(yù)案工作流程圖1152組織機(jī)構(gòu)1153營(yíng)業(yè)線施工事故報(bào)告程序1554事故報(bào)告及通訊聯(lián)系1655可能發(fā)生的危險(xiǎn)源預(yù)防和應(yīng)急措施16551危險(xiǎn)源一掛籃施工預(yù)防措施161、掛籃拼裝預(yù)防措施162、掛籃預(yù)壓預(yù)防措施173、掛籃使用過(guò)程的預(yù)防措施174、掛籃移動(dòng)預(yù)防措施175、掛籃拆除預(yù)防措施18552危險(xiǎn)源二機(jī)械傾覆侵入營(yíng)業(yè)線預(yù)防措施18553危險(xiǎn)源三臨時(shí)支架坍塌預(yù)防措施19554危險(xiǎn)源四臺(tái)風(fēng)安全生產(chǎn)應(yīng)對(duì)措施20555危險(xiǎn)源五觸電事故預(yù)防措施20556危險(xiǎn)源一至四的應(yīng)急預(yù)案21557危險(xiǎn)源五的應(yīng)急預(yù)案22附圖1進(jìn)賢特大橋280281墩平面示意圖25附圖2進(jìn)賢特大橋連續(xù)梁與320國(guó)道位置關(guān)系立面示意圖25附圖31掛籃施工防護(hù)圖（一）26附圖32掛籃施工防護(hù)圖（二）27附圖33掛籃施工防護(hù)圖（三）29滬昆客專鐵路江西段3標(biāo)第五分部跨320國(guó)道連續(xù)梁安全防護(hù)方案中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司3邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架法施工，基礎(chǔ)采用鋼筋砼加固處理。合攏段采用掛籃合攏，臨時(shí)鎖定采用鋼性撐，先合攏邊跨，最后再合攏中跨。梁體鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道均在加工場(chǎng)制作，模板采用整體鋼模，0號(hào)段內(nèi)模采用竹膠板，砼澆筑采用泵車泵送，兩側(cè)對(duì)稱施工?；炷猎跀嚢枵炯屑庸?，罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵車泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗，梁端平衡澆筑，各梁段混凝土均一次連續(xù)澆筑完成。22總體施工進(jìn)度計(jì)劃總體施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)賢特大橋跨福銀高速公路連續(xù)梁總體計(jì)劃2011年6月10日～2011年11月7日，共150天。三、安全防三、安全防護(hù)方式方式連續(xù)梁采用掛籃施工時(shí)，掛籃施工時(shí)采用剛性吊架全封閉防護(hù)方法。（1）剛性吊架防護(hù)方案A、懸臂掛籃連續(xù)梁最大梁長(zhǎng)為35M，最大高度為34M，掛籃前移方向超出底下橫梁13M，后側(cè)方向超出橫梁1M，高度方向超出梁體1M，設(shè)計(jì)掛藍(lán)防護(hù)吊架底寬142M，長(zhǎng)75M。B、防護(hù)棚架的吊桿采用Φ25MM的精軋螺紋鋼，兩塊20的槽鋼重疊做成鋼架，用吊桿懸掛在底下前后橫梁上，在槽鋼鋼架上按2M間距鋪設(shè)16的槽鋼，在槽鋼上鋪4MM鐵板，鐵板焊接無(wú)縫隙，焊縫質(zhì)量滿足規(guī)范要求。C、在防護(hù)棚架四周用7575MM的角鋼焊接成鋼圍欄，高度15M，設(shè)置密目網(wǎng)封閉，密目網(wǎng)采取抗拉強(qiáng)度不小于100KG，網(wǎng)眼尺

簡(jiǎn)介：貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段樁基檢測(cè)、隧道施工監(jiān)控貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段樁基檢測(cè)、隧道施工監(jiān)控及檢測(cè)服務(wù)招標(biāo)及檢測(cè)服務(wù)招標(biāo)中標(biāo)候選人公示中標(biāo)候選人公示（公示時(shí)間2016年7月11日至2016年7月18日）貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段樁基檢測(cè)、隧道施工監(jiān)控及檢測(cè)服務(wù)招標(biāo)中標(biāo)候選人相關(guān)信息標(biāo)段推薦中標(biāo)人名稱排序貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司第一中標(biāo)候選人第一中標(biāo)候選人貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司第二中標(biāo)候選人第二中標(biāo)候選人PLJC1中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司第三中標(biāo)候選人第三中標(biāo)候選人貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司第一中標(biāo)候選人第一中標(biāo)候選人貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司第二中標(biāo)候選人第二中標(biāo)候選人PLJC2中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司第三中標(biāo)候選人第三中標(biāo)候選人貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司第一中標(biāo)候選人第一中標(biāo)候選人貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司第二中標(biāo)候選人第二中標(biāo)候選人PLJC3貴州順康路橋咨詢有限公司第三中標(biāo)候選人第三中標(biāo)候選人貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司第一中標(biāo)候選人第一中標(biāo)候選人湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測(cè)中心第二中標(biāo)候選人第二中標(biāo)候選人PLSJKJC1蘇交科集團(tuán)股份有限公司第三中標(biāo)候選人第三中標(biāo)候選人標(biāo)段投標(biāo)人名稱初步評(píng)審未通過(guò)原因PLJC1湖南鐵院土木工程檢測(cè)有限公司檢察機(jī)關(guān)行賄犯罪檔案查詢結(jié)果告知函檢察機(jī)關(guān)出具的日期在投標(biāo)截止日前七個(gè)工作日之前，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第1條的規(guī)定；PLJC1陜西通宇公路研究所有限公司未附章程；檢察機(jī)關(guān)行賄犯罪檔案查詢結(jié)果告知函查詢期限不滿足招標(biāo)文件要求，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第1條的規(guī)定；PLJC1四川交大工程檢測(cè)咨詢有限公司未附章程；財(cái)務(wù)建議書中的報(bào)價(jià)表未按招標(biāo)文件要求的格式和內(nèi)容填報(bào)，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第1條的規(guī)定；投標(biāo)函中的投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫有錯(cuò)誤且無(wú)法唱出，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第11條的規(guī)定；PLJC1四川振通公路工程檢測(cè)咨詢有限公司法定代表人的簽名和單位章未在公證書中表明在公證員面前由法定代表人本人確認(rèn)簽名和加蓋屬實(shí)或者由法定代表人確認(rèn)系其本人所為，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第5條的規(guī)定；PLJC1云南公投工程檢測(cè)有限公司未附章程，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第1條的規(guī)定；PLJC1重慶德飛工程質(zhì)量檢測(cè)有限責(zé)任公司授權(quán)書格式與招標(biāo)文件要求不符（正文未填寫委托代理人姓名），不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第5條的規(guī)定；PLJC2貴州工大土木工程試驗(yàn)檢測(cè)股份有限公司授權(quán)書所填標(biāo)段號(hào)非本標(biāo)段，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第5條的規(guī)定；PLJC2湖南科大工程檢測(cè)中心財(cái)務(wù)建議書中的報(bào)價(jià)表未按招標(biāo)文件要求的格式和內(nèi)容填報(bào)，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第1條的規(guī)定；PLJC2湖南鐵院土木工程檢測(cè)有限公司檢察機(jī)關(guān)行賄犯罪檔案查詢結(jié)果告知函檢察機(jī)關(guān)出具的日期在投標(biāo)截止日前七個(gè)工作日之前，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第1條的規(guī)定；PLJC2陜西通宇公路研究所有限公司未附章程；檢察機(jī)關(guān)行賄犯罪檔案查詢結(jié)果告知函查詢期限不滿足招標(biāo)文件要求，不滿足評(píng)標(biāo)辦法投標(biāo)文件初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)第1條的規(guī)定；

簡(jiǎn)介：附表一施工總體計(jì)劃表年度年年年主要工程項(xiàng)目月份12345678910111212345678910111212341施工準(zhǔn)備2路基處理3路基填筑4涵洞5通道6防護(hù)及排水7路面基層（1）底基層（2）基層8路面鋪筑9路面標(biāo)志標(biāo)線10橋梁工程（1）基礎(chǔ)工程（2）墩臺(tái)工程（3）梁體工程（4）梁體安裝（5）橋面鋪裝及人行道11隧道12其他219附表三工程管理曲線年年一二三四一二年度季度進(jìn)度1234567891011121234561009080工程70完成60的百50分比40（）3020100102030405060708090100工期歷程的百分比（）

簡(jiǎn)介：1經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公路給水管道施工經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公路給水管道施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì)（技術(shù)標(biāo)）（技術(shù)標(biāo)）編制依據(jù)編制依據(jù)1、本工程的施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)給水工程施工的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等文件編制的。2、本工程施工所處的季節(jié)，施工環(huán)境。3、給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。4、工程測(cè)量規(guī)范。5、本企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量文件、管理制度及其它有關(guān)文獻(xiàn)。編制說(shuō)明編制說(shuō)明1、本工程的施工方案是根據(jù)該工程的特點(diǎn)，結(jié)合我公司的施工能力和技術(shù)、裝備情況，并與有關(guān)技術(shù)人員反復(fù)討論、研究而編制的。2、在編制過(guò)程中，注重于主要部位施工方法；工期計(jì)劃；主要管理人員及勞動(dòng)力安排計(jì)劃；主要機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃；保證工期、質(zhì)量、安全和文明施工的主要措施。3、人員組織、機(jī)械設(shè)備投入及目標(biāo)制定等是根據(jù)我公司的綜合能力及現(xiàn)實(shí)狀況編制的。3第二章第二章施工總體布置施工總體布置該工程是給水工程，為此我方將組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，擬于207年8月23日開工，于207年9月23日竣工。工期為日歷日30天。投入人力情況擬投入2個(gè)施工隊(duì)分段施工，每個(gè)施工隊(duì)20人，共計(jì)40人；其中技工10人，普通工30人，詳見表241勞動(dòng)力計(jì)劃表。投入機(jī)械設(shè)備情況擬投入主要設(shè)備詳見表231擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表。2121施工前準(zhǔn)備工作施工前準(zhǔn)備工作開工前重點(diǎn)做好以下工作211組織施工人員熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙，由工程技術(shù)人員進(jìn)行施工交底，明確施工要點(diǎn)和質(zhì)量要求。212組織施工人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)掌握工程環(huán)境及施工條件。213對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行維修和保養(yǎng)，主要施工設(shè)備如挖掘機(jī)、汽車式起重機(jī)等，在開工前3天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。214與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)商解決施工用水、用電，暫設(shè)工棚位置、臨時(shí)道路、通訊聯(lián)系等各項(xiàng)工作，在開工前5天內(nèi)完成。施用地由業(yè)主征用。市區(qū)配水管線施工占地沿線寬度由業(yè)主

簡(jiǎn)介：1大數(shù)據(jù)在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路中的應(yīng)用大數(shù)據(jù)在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路中的應(yīng)用一引言引言近年來(lái)，山東省高速公路的建設(shè)與發(fā)展取得了突出成就。目前高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程已達(dá)5465公里，截至2016年8月底，全省高速公路網(wǎng)建成收費(fèi)站391個(gè)，魯通卡2688萬(wàn)張，OBU1899萬(wàn)個(gè)日均入出口車流量220萬(wàn)車次。“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”的高等級(jí)公路網(wǎng)主框架基本形成，省會(huì)與各市之間實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，全省“半日生活圈”的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。山東省高速公路建設(shè)已經(jīng)不再是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸制約，交通中心工作由強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與公共管理并重轉(zhuǎn)移。隨著高速公路路網(wǎng)規(guī)模和復(fù)雜程度逐步擴(kuò)大，如何加強(qiáng)管理，提高高速公路運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)水平，最大限度發(fā)揮高速公路運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，已成為交通主管部門面臨的嚴(yán)峻課題。要提升高速路網(wǎng)的管理水平，建立交通應(yīng)急預(yù)案，保障路網(wǎng)暢通，方便用戶安全便捷出行，需要對(duì)高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，量化分析道路管理者、高速公路用戶和高速公路設(shè)施之間的關(guān)系，找出三者之間規(guī)律，為管理提供決策支持。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，以高速公路為主體的高等級(jí)路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，區(qū)域間的旅客出行需求不斷增大，貨物流動(dòng)更加頻繁，公眾出行目標(biāo)日益多元化，安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適和個(gè)性化3而可以進(jìn)行交通量、路段斷面交通量、運(yùn)輸量、超限超載和路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)等方面的分析。三高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用體系構(gòu)建高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用體系構(gòu)建高速公路收費(fèi)結(jié)算數(shù)據(jù)分析指標(biāo)體系圍繞決策支持、運(yùn)營(yíng)管理和公眾服務(wù)三個(gè)應(yīng)用目標(biāo)進(jìn)行構(gòu)建，路網(wǎng)宏觀分析應(yīng)用指標(biāo)主要為領(lǐng)導(dǎo)宏觀決策提供支撐，在應(yīng)用上側(cè)重于決策管理、行業(yè)管理、科研設(shè)計(jì)等方面；微觀分析應(yīng)用指標(biāo)反映道路運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行質(zhì)量為主，提供路網(wǎng)中各路段的服務(wù)水平，主要為路網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急處置、公眾出行信息服務(wù)提供信息支撐。（一）高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析指標(biāo)總體框架（一）高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析指標(biāo)總體框架根據(jù)高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析需求，數(shù)據(jù)分析指標(biāo)總體框架如圖1所示圖1高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用指標(biāo)總體框架（二）（二）高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用指標(biāo)細(xì)化高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用指標(biāo)細(xì)化根據(jù)高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析指標(biāo)總體框架，結(jié)合實(shí)際情

簡(jiǎn)介：組組通公路施工組織設(shè)計(jì)組組通公路施工組織設(shè)計(jì)一、一、制依據(jù)及原則制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、“組組通”路面硬化工程施工圖設(shè)計(jì)文件。2、公路工程相關(guān)規(guī)程及驗(yàn)收規(guī)范以及我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況并結(jié)合我公司技術(shù)力量和技術(shù)裝備而編制。我們?cè)诖嘶A(chǔ)上遵循合同要求，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保工程實(shí)施。（二）編制原則1、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。2、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，在工期內(nèi)完成任務(wù)。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。4、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成見后。（二）施工區(qū)段劃分及人員配備1、施工區(qū)段劃分根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排多個(gè)班組進(jìn)場(chǎng)施工，實(shí)行“全面開花”，六個(gè)村同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，按照先易后難的施工方針施工，保證進(jìn)度，搶抓工期。2、勞動(dòng)力組織和人員配備根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過(guò)計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、模板工、水泥工、電工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，工程以機(jī)械施工，人工配合為主；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械工、普工為主。勞動(dòng)力數(shù)量表種類數(shù)量機(jī)械工55木工、模板工30電工10泥水工35普工70四、四、施工機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類

簡(jiǎn)介：廈沙高速公路（三明段）A8合同段秀村隧道右洞初期支護(hù)首件工程分析總結(jié)YK167321YK167321～311311中鐵隧道股份有限公司廈沙高速A8項(xiàng)目部目錄一、工程概況一、工程概況21、設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)概況概況22、施工技、施工技術(shù)參數(shù)參數(shù)2二、施工準(zhǔn)二、施工準(zhǔn)備21、技、技術(shù)準(zhǔn)備22、現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3三、人三、人員、機(jī)械、機(jī)械設(shè)備設(shè)備配備3四、施工工四、施工工藝及要求及要求41、噴射混凝土射混凝土42、安裝、安裝錨桿63、掛、掛鋼筋網(wǎng)筋網(wǎng)84、架立、架立鋼架9五、五、總結(jié)總結(jié)分析分析11

簡(jiǎn)介：中國(guó)（重慶）職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心電梯采購(gòu)安裝工程中國(guó)（重慶）職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心電梯采購(gòu)安裝工程招標(biāo)文件招標(biāo)編號(hào)招標(biāo)編號(hào)06111800340216A06111800340216A項(xiàng)目法人項(xiàng)目法人重慶市職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心重慶市職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心（蓋章）（蓋章）招標(biāo)人招標(biāo)人重慶建工第三建設(shè)有限責(zé)任公司重慶建工第三建設(shè)有限責(zé)任公司（蓋章）（蓋章）招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)重慶招標(biāo)采購(gòu)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司重慶招標(biāo)采購(gòu)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（蓋章）（蓋章）編制人編制人王曦資格（章）渝建（招）資格（章）渝建（招）20140832014083號(hào)審核人審核人霍楊資格（章）渝建（招）資格（章）渝建（招）20140872014087號(hào)二0一八年五月一八年五月2第一章第一章招標(biāo)公告招標(biāo)公告中國(guó)（重慶）職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心中國(guó)（重慶）職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心電梯采購(gòu)安裝工程電梯采購(gòu)安裝工程招標(biāo)公告招標(biāo)公告11招標(biāo)條件招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目中國(guó)（重慶）職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心電梯采購(gòu)安裝工程已由重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)以渝發(fā)改社20151602號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為重慶職業(yè)技能鑒定中心，項(xiàng)目法人為重慶市職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心，招標(biāo)人為重慶建工第三建設(shè)有限責(zé)任公司，建設(shè)資金為國(guó)有資金，項(xiàng)目出資比例為100。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的電梯采購(gòu)及安裝工程進(jìn)行公開招標(biāo)。22項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍21工程名稱中國(guó)（重慶）職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心電梯采購(gòu)安裝工程。22工程地址重慶巴南區(qū)高職城大道。23工程規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目電梯招標(biāo)數(shù)量為17臺(tái)，采購(gòu)金額約650萬(wàn)元。24計(jì)劃工期145日歷天。該工期為生產(chǎn)供貨、完成安裝、調(diào)試直至驗(yàn)收合格。計(jì)劃生產(chǎn)供貨時(shí)間為接到業(yè)主通知后100日歷天內(nèi)，計(jì)劃完成安裝、調(diào)試直至驗(yàn)收合格工期為45日歷天內(nèi)。具體排產(chǎn)、安裝時(shí)間以招標(biāo)人發(fā)出的書面通知為準(zhǔn)。25招標(biāo)范圍本次招標(biāo)范圍包含電梯設(shè)備采購(gòu)及安裝，包括電梯設(shè)備的制造、裝卸運(yùn)輸、安裝調(diào)試、試運(yùn)行、檢驗(yàn)驗(yàn)收、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、備品備件、專用工具、技術(shù)資料、技術(shù)服務(wù)、辦理設(shè)備安裝相關(guān)手續(xù)、直至電梯驗(yàn)收并通過(guò)特種設(shè)備研究院驗(yàn)收合格并取得電梯監(jiān)督監(jiān)驗(yàn)報(bào)告等、質(zhì)保期免費(fèi)售后服務(wù)（必須符合最新執(zhí)行的國(guó)家規(guī)定的相關(guān)電梯的制造與安裝安全規(guī)范）并交付招標(biāo)人使用，具體詳見貨物需求一覽表及技術(shù)規(guī)格。3投標(biāo)人資格要求投標(biāo)人資格要求本次招標(biāo)實(shí)行資格后審。電梯制造商或制造商授權(quán)的代理商均可參加投標(biāo)，投標(biāo)人應(yīng)滿足下列資格條件。31電梯制造商參加投標(biāo)的應(yīng)具備以下資格條件311電梯制造商應(yīng)為在中國(guó)境內(nèi)合法工商登記的電梯制造企業(yè)，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力和與招標(biāo)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售和安裝相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍；具備工商行政主管部門頒發(fā)的有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證和組織機(jī)構(gòu)代碼證。如果已辦理三證合一的，則只提供有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。312具有有效的中華人民共和國(guó)特種設(shè)備制造許可證（電梯）資質(zhì)（無(wú)機(jī)房客梯速度V175MS或以上、消防電梯V30MS或以上、無(wú)機(jī)房貨梯載重3000KG以上）。313電梯制造商具有中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安裝改造維修許可證（乘客電梯或曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安裝、維修（修理）A級(jí)資質(zhì)）。