簡介：樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段第樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段第X合同段合同段樣板工程實施方案（YYYY互通立交工程）互通立交工程）XXXXXX隧道集團有限公司隧道集團有限公司樂昌至廣州高速公路第樂昌至廣州高速公路第X合同段項目經(jīng)理部合同段項目經(jīng)理部二O一一年三月一一年三月61制度保證962樣板工程施工質(zhì)量保證措施10621鉆孔樁基礎(chǔ)質(zhì)量保證措施10622墩、臺、蓋梁施工質(zhì)量保證措施10623梁板安裝施工11624現(xiàn)澆箱梁施工11625橋面系施工12第七章第七章樣板工程施工進度保證措施樣板工程施工進度保證措施131371樣板工程施工進度保證措施13第八章第八章樣板工程文明施工及環(huán)境保護措施樣板工程文明施工及環(huán)境保護措施141481制度保證1482措施保證14821空氣污染的預防14

簡介：貴州中交貴黔高速公路發(fā)展有限公司貴州中交貴黔高速公路發(fā)展有限公司高速公路運營日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料管理辦法貴州中交貴黔高速公路發(fā)展有限公司二〇一六年七月表ZJGQYHB39公路突發(fā)時間通阻情況表47

簡介：高速公路收費員考試試題高速公路收費員考試試題100題匯總附題匯總附全部答案全部答案一、單項選擇題在每小題列出的選項中只有一個選項是符合題目要求的，請選出正確的答案，并在答題卡的相應位置填涂。不選、錯選均不得分。每小題1分，共50分。1、西方發(fā)達國家對我國的技術(shù)封鎖從未間斷，致使我國引進技術(shù)的成本一直很高。我國許多科技工作者為了實現(xiàn)跨越之夢，為改變在技術(shù)上受制于人的狀況，不斷刻苦創(chuàng)業(yè)、協(xié)作創(chuàng)新，我國科技工作者的自主創(chuàng)新，維護了A祖國的統(tǒng)一B國家的政治安全C國家的榮譽D國家的利益【答案】D【解析】為維護國家利益，公民必須做到努力維護國家安全、社會穩(wěn)定的政治局面同一切損害國家利益的現(xiàn)象做斗爭。2、1979年“深圳特區(qū)”的建立，標志著中國改革開放的開始，而今30年已過，中國的改革已進入深水區(qū)與攻堅期。2013年7月初，國務(wù)院常務(wù)會議原則通過，標志著深化改革的號角再次吹響。A中國上海自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案B珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要C中國東盟自由貿(mào)易區(qū)D中國青島自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案【答案】A【解析】7月3日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過了中國上海自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案，標志著深化改革的號角再次吹響。3、2013年7月10日，第五輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話在華盛頓舉行，安全與經(jīng)濟是中美關(guān)系中最重要的兩個輪子，從最初的經(jīng)濟對話到本輪中首次戰(zhàn)略安全對話，對話內(nèi)容不斷拓展。這反映了A要先解決經(jīng)濟問題再解決政治問題B國家之間的內(nèi)容是競爭與合作C維護和平是發(fā)展經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)D發(fā)展與和平仍是當今世界的主題【答案】D的本質(zhì)，排除干擾，不為一時一事的得失所困擾，在可供選擇的方案中及時作出抉擇，采取果斷措施，解決問題。8、“一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體的事業(yè)融合在一起時才有力量?！崩卒h的這句話說明A集體利益的存在離不開個人利益的實現(xiàn)B個人的全面發(fā)展離不開集體C個人活動影響社會的發(fā)展D個人利益和集體利益完全是一致的【答案】B【解析】個人就是水滴，大海就是集體，題干強調(diào)的是大海，所以強調(diào)的是集體的作用。所以選B。9、如何加強城市排水防澇設(shè)施建設(shè)，提高城市防災減災能力和安全保障水平，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全國務(wù)院辦公廳最近發(fā)文，從五個方面闡述并部署工作①加快設(shè)施建設(shè)②總體工作要求③加強組織領(lǐng)導④健全保障措施資金、政策、科技⑤抓緊編制規(guī)劃。五方面的順序被打亂了，請你調(diào)整出最合理的順序A①②③④⑤B②③④⑤①C②⑤①④③D②④①③⑤【答案】C【解析】國辦發(fā)〔2013〕23號國務(wù)院辦公廳關(guān)于做好城市排水防澇設(shè)施建設(shè)工作的通知一、總體工作要求二、抓緊編制規(guī)劃三、加快設(shè)施建設(shè)四、健全保障措施五、加強組織領(lǐng)導。10、某市政府實行“信訪民主聽證評議制”，體現(xiàn)了尊重公民的A提案權(quán)B監(jiān)督權(quán)C質(zhì)詢權(quán)D議政權(quán)【答案】B【解析】實行“信訪民主聽證評議制”體現(xiàn)了尊重公民的監(jiān)督權(quán)。公民的監(jiān)督渠道包括1信訪舉報就是給政府部門打電話，寫信，發(fā)短信等2人大代表聯(lián)系群眾3輿論監(jiān)督報紙，新聞4利用網(wǎng)絡(luò)。11、人民代表大會制度從根本上體現(xiàn)了A一切權(quán)力屬于人民B多黨合作制的優(yōu)越性C政治協(xié)商制度的好處D共產(chǎn)黨是執(zhí)政黨【答案】A

簡介：表1施工組織設(shè)計文字說明施工組織設(shè)計文字說明第一章第一章總則1編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)及編制原則1111編制依據(jù)編制依據(jù)111張石公路張北至舊羅家洼段高速公路交通工程交通安全設(shè)施項目施工招標文件及其相關(guān)資料；112交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收標準及有關(guān)其它規(guī)范和規(guī)程；113高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ07494）；114道路交通標志和標線（GB57681999）；115高速公路波形梁鋼護欄（JT/T2811995）；116標前會精神及現(xiàn)場調(diào)查取得的相關(guān)資料和信息；當?shù)氐乃牡刭|(zhì)、地形地貌、氣象條件及交通運輸條件等；117我公司擬投入本工程的施工人員及機械設(shè)備以及在其它同類工程施工中取得的成熟經(jīng)驗；118道路交通安全法等國家有關(guān)法律、法規(guī)、政策等。1212編制原則編制原則121嚴格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、安全操作規(guī)程及招標文件中的有關(guān)規(guī)定，切實響應招標文件的要求。122根據(jù)工程實際情況，優(yōu)化施工組織設(shè)計，合理安排施工順序。采用平行流水及均衡施工的方法，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進度，抓住關(guān)鍵線路上的工程，確保工期目標實現(xiàn)。123合理配置各種生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。124制定施工方案時，考慮環(huán)境保護措施，注重文明施工。2工程概況工程概況沿線電力資源短缺，現(xiàn)場施工可依靠自發(fā)電施工。2323主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量序號工程項目名稱單位數(shù)量備注1標志工程塊4582標線工程M2306853護欄工程M933604刺鐵絲隔離柵M336095輪廓標個53886防眩網(wǎng)M198007反光路鈕個319928防撞消能筒組30

簡介：機密監(jiān)理工程師考核題庫（機電工程）一、單選題（分）1、下列檢測設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測設(shè)備的是。A、能見度檢測器B、一氧化碳濃度檢測器C、車重檢測器D、路面干濕狀態(tài)檢測器2、可變信息情報板按功能應屬于。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)3、是各種交通控制信息快速及時傳遞的基本保障。A、路由器B、業(yè)務(wù)電話C、緊急電話D、通信系統(tǒng)4、可以集中智能化管理的網(wǎng)絡(luò)，SDH的本質(zhì)是。A、采用標準的光接口B、一種新設(shè)備同步復用設(shè)備C、一種新的傳輸系統(tǒng)大容量高速光纖傳輸系統(tǒng)D、一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)同步傳輸體系5、STM－4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是。A、34MBIT/SB、155MBIT/SC、622MBIT/SD、120MBIT/S6、程控交換機各配線器應有裝置。A、防火裝置B、零線接地C、防雷接地7、除硅芯管外，通訊管道工程鋪設(shè)完成后，應按郵電部門的規(guī)定作試驗，以保證管道的施工質(zhì)量。A、拉伸B、空壓C、拉棒D、耐壓8、地下通道預埋及架設(shè)管線應以為單位計量。A、長度B、重量C、體積9、高速公路緊急電話系統(tǒng)由安裝在公路兩側(cè)的緊急電話亭（分機）和兩部分組成。A、無線緊急電話系統(tǒng)B、高速公路管理中心緊急電話系統(tǒng)C、車載緊急電話系統(tǒng)D、各高速公路支隊緊急電話處理部門10、高速公路數(shù)字通信網(wǎng)是用來傳輸和交換信息的電信網(wǎng)。A、信息B、數(shù)字交換設(shè)備C、編碼11、高速公路通信系統(tǒng)因其需要以通信為主。A、有線B、無線C、移動D、可視電話12、高速公路通信系統(tǒng)應優(yōu)先選作為基本的主干線傳輸方式。A、光纖通信B、微波通信C、衛(wèi)星通信D、數(shù)字通信13、公路光纖數(shù)字通信網(wǎng)大都采用自愈網(wǎng)。A、方形B、圓形C、環(huán)形D、四邊形機密A、音量B、清晰度C、準確率D、線路29、下列屬于支撐網(wǎng)的選項為。A、互聯(lián)網(wǎng)B、移動網(wǎng)C、局域網(wǎng)D、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)30、用戶占用交換機有效資源的宏觀度量稱為。A、接續(xù)呼損B、話務(wù)量C、接續(xù)延時31、由于具有較多的優(yōu)點，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式。A、PDHB、SDHC、STM－1D、ATK32、不屬于公路收費系統(tǒng)的收費制式是。A、隨機式B、均一式C、開放式D、封閉式33、VDM是指。A、視頻切換控制器B、視頻分配器C、視頻數(shù)據(jù)混合器D、視頻編碼器34、操作簡單，收費車道配備的設(shè)備少，但易造成排隊堵塞、交通擁擠是支付通行費的特點。A、現(xiàn)金B(yǎng)、預付款C、后付款D、銀行轉(zhuǎn)帳35、車道控制器構(gòu)造包括若干控制意義明確的模塊，通過與模塊相接，協(xié)調(diào)和排定各模塊處理器作用。A、大型計算機B、微處理器（CPU）C、上級管理部門D、其它36、電動欄桿應在單相交流電壓，頻率與50HZ±4條件下可靠工作。A、220V±10B、110V±10C、380V±107、各聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應對本網(wǎng)計算機IP地址做出規(guī)劃，以避免發(fā)生IP地址沖突。IP地址使用為。A、20．0．0．020．200．0．255B、10．0．0．010．255．255．255C、30．0．0．030．255．255．255D、20．0．0．020．255．255．25538、公路收費亭按用途可分為單向收費亭和收費亭兩類。A、三向B、多向C、雙向39、交通部高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求旅行日期為。A、200051B、2000101C、200151D、200210140、緊急報警系統(tǒng)的報警開關(guān)一般采用按鈕式或。A、手動式B、鍵盤式C、腳踏式D、遙控式41、開放式收費的最大優(yōu)點是。A、收費合理無漏收多收B、收費過程與歷史信息無關(guān)

簡介：深圳地鐵深圳地鐵5號線上水徑停車場工程號線上水徑停車場工程C隧道三線臺車拼裝施工方案隧道三線臺車拼裝施工方案編制審核批準中鐵上海工程局深圳地鐵中鐵上海工程局深圳地鐵5號線號線53095309標工程項目經(jīng)理部標工程項目經(jīng)理部二0一五年三月二十日一五年三月二十日學習參考一、一、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則11編制依據(jù)1、深圳地鐵5號線（環(huán)中線）工程施工設(shè)計圖紙、實施性施工組織設(shè)計、臺車設(shè)計圖紙。2、目前施工情況和工期的要求。3、現(xiàn)行國家、行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標準及深圳市地方性法規(guī)、標準等。4、我施工單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理和機械設(shè)備配備能力。5、隧道全液壓砼襯砌模板臺車招標文件。12編制原則1、詳細研究臺車設(shè)計圖紙基礎(chǔ)上，與臺車廠家進行協(xié)商，根據(jù)現(xiàn)場實際條件采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案；2、施工進度、勞力資源等安排均衡、高效；3、嚴格貫徹“安全第一”的原則；4、加強施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程造價。二、工程概況二、工程概況21工程概況深圳地鐵5號線上水徑停車場出入場線隧道工程，包括暗挖出入段線及暗挖牽出線。正線長302725M，牽出線長度18921M（單洞單線B型隧道），正線分為單洞雙線A型隧道長度為173674M，單洞三線C型隧道長度為129051M。由于有三種斷面且包括中隔墻施工，共有四臺襯砌臺車，A、B臺車及中隔墻臺車跨度較小，在臺車廠家人員配合下按臺車拼裝說

簡介：第四部分突發(fā)事件現(xiàn)場應急預案湖北華電黃石發(fā)電股份有限公司湖北華電黃石發(fā)電股份有限公司電纜隧道火災事故應急預案電纜隧道火災事故應急預案預案版本100版發(fā)布部門湖北華電黃石發(fā)電股份有限公司突發(fā)事件應急管理委員會發(fā)布日期2007年3月1日第四部分突發(fā)事件現(xiàn)場應急預案2第二十五條現(xiàn)場恢復第二十六條應急結(jié)束第五章預案管理預案管理第二十七條備案第二十八條維護和更新第二十九條制定與解釋部門第三十條實施時間第六章專項應急處置預案專項應急處置預案第三十一條編制說明第七章附件附件第三十二條湖北華電黃石發(fā)電股份有限公司電纜隧道火災事故應急響應程序第三十三條應急人員聯(lián)系電話第三十四條物資與裝備表第三十五條上級機構(gòu)及人員聯(lián)系電話第三十六條湖北華電黃石發(fā)電有限公司突發(fā)事件應急管理規(guī)定摘要

簡介：湖南省高速公路建設(shè)項目文件材料編制與歸檔范本文件材料編制與歸檔范本（2013年修訂版）（評審稿）第一卷編制與歸檔指南湖南省高速公路管理局長沙金翔公路工程技術(shù)咨詢有限公司二○一三年十月2圖例2卷皮封面樣式（A4）155圖例3副頁樣式（A4）156圖例4卷皮封面樣式（A3）157圖例5副頁樣式（A3）158圖例6卷內(nèi)文件目錄樣式（A4）159圖例7卷內(nèi)文件目錄樣式（A3）160圖例8卷內(nèi)備考表樣式161圖例9竣工圖框樣式162圖例10竣工圖章、檔號章樣式163附錄附錄B湖南省高速公路工程文件材料歸檔范圍及保管期限湖南省高速公路工程文件材料歸檔范圍及保管期限164164附錄附錄C試驗、質(zhì)檢主要結(jié)論用語參考試驗、質(zhì)檢主要結(jié)論用語參考167167附錄附錄D施工原始記錄歸檔一覽表施工原始記錄歸檔一覽表173173

簡介：目錄抗氯離子滲透試驗電通量法3橡膠支座檢驗方法8鋼筋11水泥14公路工程路基路面壓實度檢測與評價26水泥混凝土、砂漿（二）31試驗檢測行業(yè)信息化、智能化發(fā)展概要44土49路基路面54瀝青68回彈法及超聲回彈綜合法檢測混凝土強度79超前地質(zhì)預報技術(shù)在隧道中的應用大工檢測84橋梁加固交工驗收檢測88隧道質(zhì)量安全控制及緊急救援92公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)處理與挖掘技術(shù)93鋼絞線常規(guī)項目試驗98職業(yè)道德101石料粗集料107試驗檢測行業(yè)標準化122工地試驗室管理127數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定136橋梁預應力結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制及其檢測技術(shù)137細集料、集料（礦粉）145瀝青混合料160隧道工程監(jiān)控制度與管理176試驗檢測機構(gòu)等級評定及換證復核管理185公路交通專業(yè)計量管理體系193樁基檢測技術(shù)200無機結(jié)合料穩(wěn)定材料205水泥混凝土、砂漿（一）214路面平整度及其檢測評價226橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)230鋼筋保護層厚度檢測方法233用于水泥和混凝土中的粉煤灰檢測方法238混凝土外加劑242塑料波紋管檢測方法242基樁檢測的基本規(guī)定245公路滑坡監(jiān)測技術(shù)簡介248水質(zhì)253外加劑勻質(zhì)性試驗258橋梁健康監(jiān)測技術(shù)簡介262金屬波紋管檢測方法269超聲波的基本知識271抗氯離子滲透試驗電通量法抗氯離子滲透試驗電通量法試題第1題測試混凝土氯離子電通量的儀器設(shè)備直流穩(wěn)壓電源的電壓范圍應為（）V。A060VB030VC080VD070V答案C您的答案C題目分數(shù)5此題得分50批注第2題溫度計的量程應在（）℃精度為±01℃A050B0100C0120D0300答案C您的答案A題目分數(shù)5此題得分00批注第3題電通量耐熱塑料或耐熱有機玻璃試驗槽的邊長應為（）MM，總厚度不應小于（）MM。A155MM，50MMB150MM，50MMC150MM，51MMD150MM，55MM答案C您的答案D題目分數(shù)5

簡介：公路養(yǎng)護定員標準公路養(yǎng)護定員標準（1991年12月30日交通部、勞動部〔91〕交人勞字945號發(fā)）1主題內(nèi)容與適用范圍本標準按照“先進、合理、科學、規(guī)范”的原則，規(guī)定了公路養(yǎng)護專業(yè)機構(gòu)的生產(chǎn)人員、管理人員和服務(wù)人員的定員。本標準適用于各省、自治區(qū)、直轄市交通部門設(shè)置的公路養(yǎng)護專業(yè)機構(gòu)的定員管理。2引用標準JTJ0188公路工作技術(shù)標準JTJ07385公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范3定員31生產(chǎn)人員指生產(chǎn)工人、生產(chǎn)技術(shù)和安全技術(shù)人員，養(yǎng)路費征稽人員，其中生產(chǎn)工人按照中級工人技術(shù)水平確定。311養(yǎng)路工人指在公路上從事經(jīng)常性的路基、路面、橋涵、隧道和附屬構(gòu)造物、設(shè)施等等小修保養(yǎng)和公路綠化；養(yǎng)路機具的操作、日常維護；自行采備養(yǎng)護材料等直接生產(chǎn)的工人。定員見養(yǎng)路工人定員表312橋梁養(yǎng)護工人指對特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋進行日常保養(yǎng)的工人。定員A橋長在500M以上的永久性橋每100M為（04～10）人；B鋼結(jié)構(gòu)橋橋長在1000M以下的，每100M為（15～25）人；橋長1000M以上的，每100M為（10～15）人；C懸吊、斜拉橋橋長在1000M以下的，每100M為（20～30）人；橋長在1000M以上的，每100M為（L0～20）人；專設(shè)橋梁養(yǎng)護機構(gòu)的大、中型橋每100M為（06～15）人。313隧道養(yǎng)護工人指對長500M以上的隧道及附屬設(shè)施進行日常維護的工人。定員每100M為（05～07）人。定員A連續(xù)式觀測站每站為（8～12）人；B間隙式觀測站每站為人。3112收費工人指在收費路、橋、隧道、渡口從事收費工作的工人。定員每個車道、碼頭每班崗為（2～3）人。3113生產(chǎn)技術(shù)人員31131專職工程技術(shù)人員指在縣段級公路養(yǎng)護單位具有技術(shù)職務(wù)并專職從事土木、機械、綠化技術(shù)工作，不兼任行政領(lǐng)導職務(wù)的工程技術(shù)人員。定員每100KM為（5～8）人。31132生產(chǎn)安全技術(shù)人員指在縣段級公路養(yǎng)護單位從事養(yǎng)路生產(chǎn)安全技術(shù)工作的專職人員。定員每個縣段為（1～2）人。3114養(yǎng)路費征稽人員指直接從事公路養(yǎng)路費征稽工作的人員。定員A機動車輛比較集中的大、中城市每100輛車為（03～05）人；B其它地區(qū)每100輛車為（06～10）人。32管理人員和服務(wù)人員指地（市）級和縣（區(qū)）級公路管理部門的管理人員和服務(wù)人員。定員按本標準定員職工總數(shù)的12％～18％。其中路政管理人員定員每100KM為（1～3）人。其他規(guī)定見附錄A附錄A其他規(guī)定（補充件）A1本標準不包括高速公路定員。A2等外公路養(yǎng)路工人定員可參照四級公路養(yǎng)路工人定員標準。

簡介：公路建設(shè)項目基本建設(shè)程序公路建設(shè)項目基本建設(shè)程序建設(shè)項目基本建設(shè)程序是項目從設(shè)想、選擇、評估、決策、設(shè)計、施工到建成、驗收、投入使用全過程所必須經(jīng)歷的各階段、各環(huán)節(jié)的先后次序關(guān)系及相互聯(lián)系。按照建設(shè)項目發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和發(fā)展過程，基本建設(shè)程序可分成若干階段，這些發(fā)展階段有嚴格的先后次序，不能任意顛倒、違反規(guī)律。公路基本建設(shè)程序是從事公路建設(shè)項目建設(shè)管理都必須遵守的工作準則。一、公路建設(shè)程序概述一、公路建設(shè)程序概述公路建設(shè)一般可分為項目決策階段、項目實施階段、項目運營階段3個大的階段，對于政府投資的公路建設(shè)項目，具體建設(shè)程序如下1、根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書。大中型項目需要編制預可行性研究報告。國家高速公路網(wǎng)項目可直接進行工程可行性研究。2、根據(jù)批準的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告。工可階段還要完成相關(guān)專題研究，包括土地預審、環(huán)評、水保、地質(zhì)、地震、防洪、文物、通航論證、銀行承諾等。3、根據(jù)批準的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件。4、根據(jù)批準的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件，對于特殊復雜工程，必要時增加技術(shù)設(shè)計階段。5、根據(jù)施工圖設(shè)計文件，組織項目招標，包括施工、監(jiān)理招標。6、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，申請質(zhì)量監(jiān)督和施工許可。7、根據(jù)批準的施工許可，組織項目實施。8、項目完工后，完善竣工圖表和檔案資料、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)。9、竣工驗收合格后，組織項目后評價。（二）工程可行性研究報告。通過對項目有關(guān)的地區(qū)社會、經(jīng)濟發(fā)展、路網(wǎng)狀況、工程、技術(shù)、經(jīng)濟等方面條件和情況進行調(diào)查、研究、分析，對各種可能的建設(shè)方案和技術(shù)方案進行比較論證，并對項目建成后的經(jīng)濟效益進行預測和評價的一種科學分析方法。以此考查項目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)可行性、實施可能性?？尚行匝芯渴琼椖壳捌诠ぷ髯钪匾膬?nèi)容，它從項目建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營的全過程考察分析項目的可行性，其目的是回答項目是否必要建設(shè)，是否可能建設(shè)和如何進行建設(shè)的問題，其結(jié)論為投資者的最終決策提供直接的依據(jù)。項目建議書階段，著重解決的是“必要性”的問題，項目建議書批復即立項。工程可行性研究階段，著重解決的是“可行性”的問題，需要做很多專題論證。（三）初步設(shè)計。根據(jù)批準的工程可行性研究報告，擬定建設(shè)原則，選定設(shè)計方案，計算工程數(shù)量及主要材料數(shù)量，提出施工方案的意見，編制設(shè)計概算。初步設(shè)計是項目的宏觀設(shè)計，即項目的總體設(shè)計、布局設(shè)計。經(jīng)批準的初步設(shè)計是訂購主要材料、設(shè)備機具，安排重大科研項目，聯(lián)系征用土地、拆遷，進行施工準備，編制施工圖設(shè)計文件和控制建設(shè)項目投資的依據(jù)。（四）施工圖設(shè)計。施工圖設(shè)計應根據(jù)初步設(shè)計批復意見、測設(shè)合同，進一步對所審定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)決定加以具體化和深化，最終確定各項工程數(shù)量，提出文字說明和適應施工需要的圖標資料以及施工組織計劃，并編制施工圖預算。（五）組建項目現(xiàn)場管理機構(gòu)。工可一經(jīng)批復（或核準），項目即完成了立項，投資主體應及時依法確立項目法人。按照交通運輸部關(guān)于進一步加強公路項目建設(shè)單位管理的若干意見要求，組建項目現(xiàn)場管理機構(gòu)（指揮部、項目辦、管理處等），設(shè)立計劃、合同、技術(shù)、質(zhì)量、安全、財務(wù)、紀檢等職能部門，選聘符合資格條件的管理人員。在報批初步設(shè)計時，項目建設(shè)單位要將項目現(xiàn)場管理機構(gòu)、管理人員和資格條件報交通運輸主管部門

簡介：農(nóng)村公路工作總結(jié)農(nóng)村公路工作總結(jié)半年來，我鎮(zhèn)繼續(xù)發(fā)揮作為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范鎮(zhèn)的優(yōu)勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導下，以落實XXX農(nóng)村公路養(yǎng)護管理主體責任，建立XXX農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，提升XXX農(nóng)村公路養(yǎng)護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，更好地為農(nóng)村經(jīng)濟服務(wù)?，F(xiàn)將20XX年上半年工作開展情況作如下總結(jié)一、基本情況20XX年XXX列養(yǎng)農(nóng)村公路五條總里程為41525公里，涉及全鎮(zhèn)七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口081萬人。二、加強領(lǐng)導、健全機構(gòu)、完善機制、明晰職責為加強農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理，我鎮(zhèn)成立了XXX公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導小組。由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長邰盛軒任組長，分管副鄉(xiāng)長王中選任副組長，鎮(zhèn)公路管理所負責人具體主抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。同時，制定了汛期內(nèi)道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20XX年農(nóng)村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養(yǎng)護管理臺帳，建立健全了各項規(guī)章制度。并層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養(yǎng)護籌措到位、養(yǎng)護工人隊伍組建到位、養(yǎng)護目標落實到位、組織領(lǐng)導落實到位。三、積極籌措資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護六、存在問題及下半年工作計劃雖然我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距一是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養(yǎng)護資金缺口大，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段養(yǎng)護工的報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。下一步的工作中，第一、我鎮(zhèn)計劃將8條農(nóng)村公路納入列養(yǎng)路段，共計里程9360公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養(yǎng)護范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮(zhèn)計劃縮短單人養(yǎng)護里程，實行每兩至三公里一位養(yǎng)護人的做法，提升養(yǎng)護效率?？傊?，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進一步貫徹上級相關(guān)部署和要求認真落實公路管理養(yǎng)護工作，明確責任，加大力度，把全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養(yǎng)護，促進科學發(fā)展，確保全鎮(zhèn)社會經(jīng)濟不斷發(fā)展。

簡介：公路工程施工監(jiān)理規(guī)范公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTGG102006）1/51205監(jiān)理人員監(jiān)理工程師和監(jiān)理機構(gòu)中的相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員統(tǒng)稱為監(jiān)理人員。206總監(jiān)理工程師具有交通部公路工程監(jiān)理工程師資格，經(jīng)項目建設(shè)單位同意，在監(jiān)理機構(gòu)中負責項目工程全部監(jiān)理工作的總負責人。DXDITA9E3D207駐地監(jiān)理工程師具有交通部公路工程監(jiān)理工程師資格，經(jīng)總監(jiān)理工程師授權(quán)，負責項目部分工程監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理負責人。208監(jiān)理計劃由總監(jiān)理工程師主持編制、在監(jiān)理合同期內(nèi)開展監(jiān)理工作的指導性文件。209監(jiān)理細則根據(jù)監(jiān)理計劃，針對技術(shù)復雜、專業(yè)性較強的分項、分部工程或監(jiān)理工作的某一方面，由駐地監(jiān)理工程師主持編寫、經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的操作性文件。RTCRPUDGIT2010巡視監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場進行的經(jīng)常駐性巡回檢查活動。2011旁站監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對某一具體的工序、工藝或部位施工全過程進行的監(jiān)理。2012試驗工程為確認施工方案、獲取控制參數(shù)所進行的試驗路段或工程部位。2013標準試驗在工程開工前，為確定工程材料的最佳組合（如含水量、級配、配合比等），建立施工控制和檢驗標準所進行的試驗。5PCZVD7HXA2014自檢施工單位按合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的項目和頻率對工程材料、構(gòu)、配件、設(shè)備、或工程實體進行的旨在檢查、評價質(zhì)量合格與否的試驗、檢測。JLBHRNAILG2015公路機電工程監(jiān)理公路監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、隧道機電系統(tǒng)等工程的監(jiān)理。2016公路機電工程試運行期

簡介：手動電磁閥先導閥中位卸載液控換向閥主閥中位關(guān)閉差動油缸液控換向閥受提升油缸壓力控制手動截止閥切斷液控閥控制壓力，不能換向可調(diào)節(jié)流閥開度調(diào)節(jié)液控閥響應時間插裝邏輯閥主油缸壓力差導通提升閥液控換向閥受主油缸控制進料閥提升油缸出料閥提升油缸差動油缸PT差動油缸接近開關(guān)換向緩沖信號溢流閥280BAR單向閥緩沖，補油插裝邏輯閥手動電磁閥中位主油路卸載手動電磁閥先導閥中位卸載液控換向閥主閥中位關(guān)閉差動油缸液控換向閥受提升油缸壓力控制手動截止閥切斷液控閥控制壓力，不能換向可調(diào)節(jié)流閥開度調(diào)節(jié)液控閥響應時間插裝邏輯閥主油缸壓力差導通提升閥液控換向閥受主油缸控制進料閥提升油缸出料閥提升油缸差動油缸PT差動油缸接近開關(guān)換向緩沖信號溢流閥280BAR單向閥緩沖，補油插裝邏輯閥手動電磁閥中位主油路卸載

簡介：點擊查看更多廣東省高速公路交通標志和標線設(shè)置技術(shù)指南精彩內(nèi)容。