簡介：一、填空（每空一、填空（每空1分，共分，共12020分）分）二、選擇題（每題二、選擇題（每題4分，共分，共41040分）分）三、簡答題（每題三、簡答題（每題10分，共分，共41040分）分）1、我國結(jié)構(gòu)工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的劃分等級2、混凝土試塊的劈裂試驗(yàn)是測試什么指標(biāo)的3、什么橡膠支座無需測試摩擦系數(shù)4、路基路面壓實(shí)度檢測的方法有哪些5、衡量石料抗凍性的指標(biāo)是什么6、3M直尺測定法的種類有7、路面抗滑性能檢測方法有哪些8、錨具、夾具和連接器的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有哪些9、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為多少10、混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件11、路面幾何尺寸檢測一般間距為多少米12、預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼筋張拉時，其鋼筋的實(shí)測伸長值與相應(yīng)的理論計(jì)算差值應(yīng)控制在多少范圍以內(nèi)。13、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（SPT）是國內(nèi)外廣泛應(yīng)用的地基原位測試驗(yàn)手段，儀具設(shè)備要求有哪些14、用灌砂法時一般重量精確到多少克15、3M直尺法連續(xù)測定時一般連續(xù)測定多少尺16、連續(xù)式平整度儀測定平整度時，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算長為多少米17、彎沉值單位為多少M(fèi)M18、預(yù)應(yīng)力鋼絲的力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)應(yīng)從外觀檢驗(yàn)合格的同批鋼絲中取5，但不少于多少盤進(jìn)行試驗(yàn)19、灌砂法的主要檢測步驟有哪些20、混凝土常見的質(zhì)量缺陷有哪些，原因是可能有哪些21、灌注樁泥漿性能常見檢測指標(biāo)有哪些22、試述后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序23、試述CBR試驗(yàn)步驟24、試述如何測瀝青路面擺值25、何謂擊實(shí)試驗(yàn)，其作用是26、如何測素土的含水率請介紹一種試驗(yàn)步驟27、6石灰劑量可采用什么方法測定28、何謂最佳含水率對壓實(shí)度有何影響

簡介：公路建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)備案表公路建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目法人名稱（章）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)名稱機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人（簽名）備案日期貴州省交通運(yùn)輸廳制填表說明一、本表由項(xiàng)目法人單位填寫后在報(bào)批項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)前向省交通運(yùn)輸廳提交。二、本表附件由以下材料構(gòu)成①法人單位成立的批文，法定代表人的任職文件；②工程可行性研究報(bào)告的批文；③企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；④建設(shè)資金來源情況說明；⑤機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和關(guān)鍵崗位人員（計(jì)劃、合同、技術(shù)、質(zhì)量、安全部門負(fù)責(zé)人）的職稱證書；⑥機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人以往的工程項(xiàng)目管理工作業(yè)績及相關(guān)證明材料；⑦管理制度。以上附件材料單獨(dú)裝訂成冊，并編制目錄。證照、批文、業(yè)績材料等可采用復(fù)印件，證照應(yīng)提供完整信息（有正、副本的以副本為準(zhǔn)）。三、本表一式三份，廳審查后留存一份，其余返回申報(bào)單位；附件材料只需一份，廳審查后留存。

簡介：第1頁共6頁公路工程交工驗(yàn)收指南及程序公路工程交工驗(yàn)收指南及程序項(xiàng)目交工驗(yàn)收是工程建設(shè)中比較重要的環(huán)節(jié)，是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位進(jìn)行初步評價。公路工程交工驗(yàn)收工作由項(xiàng)目業(yè)主組織，為更好完成交工驗(yàn)收工作,把相關(guān)事項(xiàng)和有關(guān)辦事程序告知如下一、一、公路工程項(xiàng)目進(jìn)入交工驗(yàn)收公路工程項(xiàng)目進(jìn)入交工驗(yàn)收需要具備的條件需要具備的條件（一）工程交工檢測單位的確定與報(bào)備（一）工程交工檢測單位的確定與報(bào)備1在路基施工1年左右，通過招投標(biāo)確定路基路面橋梁隧道房建交工檢測單位，否則許多交工檢測項(xiàng)目無法開展，事后也無法彌補(bǔ)，特別要重視橋梁荷載試驗(yàn)，提前做好房建尤其是加油站房建交工驗(yàn)收；提前1年招投標(biāo)確定機(jī)電交工檢測單位。2在交工檢測合同中明確檢測結(jié)果必須先報(bào)給業(yè)主，業(yè)主確認(rèn)后方可報(bào)給質(zhì)量監(jiān)督站，所以業(yè)主應(yīng)該固定專人負(fù)責(zé)交工檢測事宜。與區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站溝通確定檢測單位，都需要報(bào)區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站備案。以便盡早啟動交工檢測工作。（二）工程外業(yè)工作完善（二）工程外業(yè)工作完善1完成工程主體（路基、路面、橋隧、交安、機(jī)電、房建、綠化等）工作，外業(yè)要盡量完善，尤其是區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站歷次檢查檢測過程提出存在的問題務(wù)必要整改好，都要求有書面反饋材料。2要重視路容路貌，如路基邊坡綠化、邊坡防護(hù)外觀、塌方清除、硬路肩修整及綠化、邊溝及排水溝的清理、路基路面缺陷的修復(fù)、標(biāo)線標(biāo)牌等，第3頁共6頁1交工驗(yàn)收時間（一般定在通車前7天內(nèi)）、地點(diǎn)、參加交工驗(yàn)收人員2交工驗(yàn)收議程安排,包括預(yù)備會、現(xiàn)場分組檢查驗(yàn)收、交工驗(yàn)收大會議程。（二）交工驗(yàn)收會議報(bào)審及邀請相關(guān)單位（二）交工驗(yàn)收會議報(bào)審及邀請相關(guān)單位1項(xiàng)目公司將會議安排報(bào)高投公司、交投集團(tuán)審定，由集團(tuán)公司邀請交通運(yùn)輸廳（含其各相關(guān)部門、單位）參加交工驗(yàn)收。2項(xiàng)目公司發(fā)邀請函邀請地方交通局、公路局、交警、路政、運(yùn)營及上級部門參加交工驗(yàn)收。3發(fā)函告知中標(biāo)單位，要求中標(biāo)單位準(zhǔn)備交工驗(yàn)收，高度重視該合同段的內(nèi)外業(yè)工作，包括竣工資料整理和遺留缺陷工程處理，否則嚴(yán)重影響交工結(jié)果和信用評分以及整個項(xiàng)目的形象。（三）會議事項(xiàng)的預(yù)先安排（三）會議事項(xiàng)的預(yù)先安排主要是食宿、交通、會議程序、勞務(wù)費(fèi)用等的安排。三、會議流程三、會議流程（一）會議資料準(zhǔn)備（一）會議資料準(zhǔn)備準(zhǔn)備好各單位（人員）發(fā)言資料、檢測評定評分表格、交工驗(yàn)收會議紀(jì)要初稿。（二）初步擬定交工驗(yàn)收評定委員會名單及各檢查驗(yàn)收組人員名單（二）初步擬定交工驗(yàn)收評定委員會名單及各檢查驗(yàn)收組人員名單建議驗(yàn)收委員會副主任及各檢查組長由上級交通主管部門、運(yùn)營單位、質(zhì)量監(jiān)督單位相關(guān)人員擔(dān)任，副組長及小組檢查匯報(bào)材料編寫由業(yè)主方擔(dān)任。（三）召開交工驗(yàn)收預(yù)備會，（三）召開交工驗(yàn)收預(yù)備會，通過召開交工驗(yàn)收預(yù)備會，確定交工驗(yàn)收評定委員會。

簡介：目錄第一章項(xiàng)目總論111項(xiàng)目概況112編制依據(jù)及規(guī)范113研究過程及范圍2第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性421項(xiàng)目建設(shè)背景422項(xiàng)目建設(shè)的必要性4第三章現(xiàn)狀與發(fā)展731研究區(qū)城概況732項(xiàng)目影響區(qū)域現(xiàn)狀及發(fā)展10第四章需求分析13第五章交通分析與發(fā)展預(yù)測1551交通分析1552發(fā)展與預(yù)測18第六章建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)2361通行能力分析2362技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23第七章建設(shè)條件與方案選擇2571區(qū)域自然條件2572材料及運(yùn)輸條件2673社會條件2674路線走向27第八章環(huán)境評價2881沿線環(huán)境特征2882工程對環(huán)境的影響2883工程環(huán)境影響預(yù)測和評價2984工程環(huán)境保護(hù)措施33第九章節(jié)能評價3891節(jié)約能源的計(jì)算3892節(jié)能分析39第十章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃40101工程施工條件及特點(diǎn)40102工程實(shí)施計(jì)劃40103勞務(wù)報(bào)酬43第十一章工程招標(biāo)及質(zhì)量保證體系44111項(xiàng)目招標(biāo)范圍及招標(biāo)組織形式44112投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)和中標(biāo)程序44113評標(biāo)委員會的人員組成和資格要求45114質(zhì)量保證體系46第十二章投資估算及資金籌措47121投資估算47122資金籌措49第一章第一章項(xiàng)目總論項(xiàng)目總論1111項(xiàng)目項(xiàng)目概況概況111項(xiàng)目名稱XX縣XX圩鎮(zhèn)至XXXX村公路工程112項(xiàng)目建設(shè)單位江西省XX縣XX鄉(xiāng)人民政府113項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建公路一條，公路起點(diǎn)為XX鄉(xiāng)圩鎮(zhèn)，終點(diǎn)為XX鎮(zhèn)XX村。114項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模新建四級水泥公路，公路路面寬5M，路基寬7M，長82KM。115項(xiàng)目總投資及資金來源項(xiàng)目投資估算總造價為6001133萬元，其中申請國家以工代賑資金360萬元，自籌資金2401133萬元。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民可直接從擬建項(xiàng)目中獲得勞務(wù)報(bào)酬約72萬元。1212編制依據(jù)及規(guī)范編制依據(jù)及規(guī)范121編制依據(jù)1、XX縣XX圩鎮(zhèn)至XXXX村公路工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告委托書2、XX縣總體規(guī)劃3、XX縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要（XX縣人民政府）4、投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）國家計(jì)委計(jì)辦投資200215號

簡介：鐵路標(biāo)段隧道工程鐵路標(biāo)段隧道工程編號編號XXXX臺階法施工作業(yè)指導(dǎo)書臺階法施工作業(yè)指導(dǎo)書單位編制審核批準(zhǔn)XXXXXXXX年XXXX月XXXX日發(fā)布日發(fā)布XXXXXXXX年XXXX月XXXX日實(shí)施日實(shí)施儲備隧道開挖所用的炸藥和雷管；對用到工程上的材料（水泥、外加劑、沙石骨料、鋼材）堆碼整齊，做好防護(hù)措施，抽樣檢測，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，并確定噴混凝土和澆筑混凝土的配合比。225實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)對前方圍巖進(jìn)行超前探測，分析圍巖的各種性能指標(biāo)，判定圍巖級別，確定合理的開挖方法。3．技．技術(shù)要求要求31開挖輪廓控制隧道開挖輪廓線應(yīng)以襯砌設(shè)計(jì)輪廓線為基準(zhǔn)，考慮圍巖變形量、施工誤差和測量貫通誤差等因素適當(dāng)加大。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖和欠挖。Ⅳ級圍巖隧道允許超挖值為拱部線性超挖15CM，最大超挖25CM；邊墻線性超挖10CM；仰拱、隧底平均超挖10CM。Ⅴ級圍巖隧道允許超挖值為拱部線性超挖10CM，最大超挖15CM；邊墻線性超挖10CM；仰拱、隧底平均超挖10CM。32監(jiān)控量測開挖后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求Ⅳ級圍巖每10M一個斷面、Ⅴ級圍巖每5M一個斷面，觀察洞內(nèi)水平相對凈空變化值及拱頂下沉量，頻率為每天1～2次，及時反饋量測信息，做好施工方法調(diào)整的預(yù)報(bào)以指導(dǎo)施工。33初期支護(hù)隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行初期支護(hù)。一般情況下Ⅳ級圍巖復(fù)合式加強(qiáng)襯砌支護(hù)參數(shù)為噴射混凝土厚度為拱墻23CM，Ф6鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)隔間距2020CM，錨桿長度為30M，間距1212M，拱架間距10～12M；Ⅴ級圍巖復(fù)合式加強(qiáng)襯砌型支護(hù)參數(shù)為噴射混凝土厚度為拱墻25CM，Ф8鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)隔間距2020CM，錨桿長度為35M，間距1012M，拱架間距06～08M；ⅤB型復(fù)合式襯砌

簡介：目錄一、編制說明311編制目的312編制依據(jù)313編制原則3二、工程概況321工程范圍322工程地質(zhì)4221地形地貌4222地質(zhì)概況423區(qū)間水文地質(zhì)824區(qū)間隧道防水設(shè)計(jì)情況8三、盾構(gòu)隧道滲漏現(xiàn)象及原因931盾構(gòu)隧道滲漏現(xiàn)象932隧道滲漏原因9四、防水堵漏施工技術(shù)10五、堵漏施工工藝1051二次注漿堵漏施工工藝流程1052管片點(diǎn)裝部滲漏堵漏施工工藝流程1153管片接縫滲漏堵漏施工工藝流程1154管片裂縫滲漏堵漏施工工藝流程12六、滲漏部位堵漏施工方案1261二次注漿堵漏1262管片環(huán)縫及縱縫滲漏水處理1363管片裂縫滲漏水處理1364管片蹦塊處滲漏水處理1465螺栓孔及吊裝孔滲漏水處理1466盾構(gòu)隧道接口滲漏水處理1467破損管片修補(bǔ)15七、施工材料、人員及機(jī)械設(shè)備1571施工堵漏材料15用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施，地下水就會侵入隧道，影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線，乃至危害到地鐵的運(yùn)營和降低隧道使用壽命。編制本盾構(gòu)隧道堵漏施工方案，指導(dǎo)隧道堵漏施工，確保隧道的防水效果。12編制依據(jù)（1）徐州市城市軌道交通1號線一期工程（西安路站～彭城廣場站區(qū)間、彭城廣場站～文化宮站區(qū)間、文化宮站～徐州火車站站區(qū)間、徐州火車站站～站東廣場站區(qū)間）土建施工圖紙；（2）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB501572013）；（3）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB501082008）；（4）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502082011）；（5）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502042015）；（6）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500102010）；（7）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB502991999）（2003年版）；（8）盾構(gòu)法隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB504462008）；（9）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ792012）；（10）徐州市城市軌道交通1號線一期工程土建03標(biāo)巖土工程勘察報(bào)告；（11）國家現(xiàn)行的其他有關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及徐州市現(xiàn)行的有關(guān)文件、規(guī)定。13編制原則（1）管片堵漏完成后能滿足盾構(gòu)隧道防水要求。（2）堵漏完成后能保證管片的外觀質(zhì)量和隧道整體的外觀質(zhì)量一致。二、工程概況21工程范圍徐州市城市軌道交通1號線一期工程土建03標(biāo)包括三個車站（西安路站、文化宮站、徐州火車站站）、四區(qū)間（西安路站～彭城廣場站區(qū)間、彭城廣場站～文化宮站區(qū)間、文化宮站～徐州火車站站區(qū)間、徐州火車站站～站東廣場站區(qū)間）和1個聯(lián)絡(luò)通道，盾構(gòu)區(qū)間雙線共4710158M，如圖211所示。

簡介：1土方路基填筑卷內(nèi)目錄序號樣表名稱表格類型頁碼備注1工程開工申請批復(fù)單A22中間交工證書A12略3檢驗(yàn)申請批復(fù)單（清理與掘除）A534清理與掘除檢驗(yàn)表B745檢驗(yàn)申請批復(fù)單（填前碾壓后）A556土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單（填前碾壓后）B867施工放線測量記錄表（填前碾壓后偏位檢測）B588水準(zhǔn)測量記錄（填前碾壓后）B699施工放樣報(bào)驗(yàn)單（填前碾壓后）A1710施工放線測量記錄表（填前碾壓后放樣）B5略11壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告（填前碾壓后）C21012壓實(shí)度檢測記錄表（填前碾壓后）C41113檢驗(yàn)申請批復(fù)單（第16層）A514壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告（第16層）C215壓實(shí)度檢測記錄表（第16層）C416檢驗(yàn)申請批復(fù)單（第7層轉(zhuǎn)區(qū)）A517土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單（第7層轉(zhuǎn)區(qū)）B818施工放線測量記錄表（第7層轉(zhuǎn)區(qū)偏位檢測）B519水準(zhǔn)測量記錄（第7層轉(zhuǎn)區(qū)）B620施工放樣報(bào)驗(yàn)單（第7層轉(zhuǎn)區(qū)）A121施工放線測量記錄表（第7層轉(zhuǎn)區(qū)放樣）B522壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告（第7層轉(zhuǎn)區(qū)）C223壓實(shí)度檢測記錄表（第7層轉(zhuǎn)區(qū)）C424檢驗(yàn)申請批復(fù)單（94區(qū)第12層）A525壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告（94區(qū)第12層）C226壓實(shí)度檢測記錄表（94區(qū)第12層）C4此處為重復(fù)出現(xiàn)資料予以省略27檢驗(yàn)申請批復(fù)單（94區(qū)頂層）A51228土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單（94區(qū)頂層）B81329施工放線測量記錄表（94區(qū)頂層偏位檢測）B5略359水準(zhǔn)測量記錄（上路床第2層第8遍碾壓后）B660水準(zhǔn)測量記錄（上路床第2層第9遍碾壓后）B6注本段落上、下路床填料為未篩分碎石，用沉降差控制壓實(shí)度檢驗(yàn)申請批復(fù)單承包單位天津五市政監(jiān)理單位武漢大通公路監(jiān)理公司編號A5C0601006001工程項(xiàng)目土方路基工程地點(diǎn)及樁號K80543K83000具體部位K80543K83000清表檢驗(yàn)內(nèi)容清理與掘除要求到現(xiàn)場檢驗(yàn)時間200634承包人遞交日期、時間和簽字200634陳維韜監(jiān)理員收到日期、時間和簽字200634任小波監(jiān)理員評論和簽字經(jīng)檢驗(yàn)，路基填筑各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，同意進(jìn)入下道工序。監(jiān)理員任小波日期200634本項(xiàng)目可以繼續(xù)進(jìn)行同意進(jìn)入下道工序質(zhì)量證明附件1清理與掘除檢查表B7

簡介：點(diǎn)擊查看更多[路橋標(biāo)準(zhǔn)] jtg b05-01-2013 公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)精彩內(nèi)容。

簡介：中華人民共和國教育部東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）論文題目技術(shù)創(chuàng)新對公路運(yùn)輸市場體系的作用和影響學(xué)生指導(dǎo)教師教授學(xué)院成人教育學(xué)院專業(yè)年級土木工程2011年6月IIJAVARENJUPLAYCHESSPROGRAMDESIGNANDIMPLEMENTATIONBASEDONWEBABSTRACTARTIFICIALINTELLIGENCEISARAPIDLYDEVELOPINGNEW,INTEGRATEDASTRONGFRONTIERSCIENCEITISWITHBIOENGINEERING,SPACETECHNOLOGYHASBEENLISTEDAS21INTHEWORLDALONGWITHTHETHREECUTTINGEDGETECHNOLOGYITSCENTRALTASKISTOSTUDYHOWTOMAKETHECOMPUTERDOTHATINTHEPASTTORELYONHUMANINTELLIGENCETODOAIISCURRENTLYREGARDEDASTHEFOCUSOFTHEDEVELOPEDCOUNTRIESINCLUDEDINTHISCARSHIGHTECHDEVELOPMENTPROJECTSINVESTEDTREMENDOUSHUMANANDMATERIALRESOURCESMANMACHINECHESSCOMPUTERISONEOFTHEMASAHUMANSTUDYOFANIMPORTANTBRANCHOFINTELLIGENCE,THECOMPUTERGAMETOTESTTHELEVELOFANIMPORTANTASPECTOFTHEMANUALITSRESEARCHINARTIFICIALINTELLIGENCEHASRESULTEDINMANYIMPORTANTMETHODSANDTHEORIESTOPRODUCEAWIDERANGEOFSOCIALIMPACTANDACADEMICIMPACTMANMACHINECHESSGAMERENJUINONEOFTHECOMPUTERTOSTUDYTHECOMPUTERALGORITHM,WECANSEETHEBEGINNINGOFARTIFICIALINTELLIGENCESHADOW,BUTALSOHELPUSTOHUMANBRAINDEVELOPMENTBACKGAMMONINVENTEDINCHINA,ANDTHERESEARCHITCANALLOWMOREFOREIGNERSTOUNDERSTANDANDHELPTOPROMOTECHINASTRADITIONALCULTURE

簡介：點(diǎn)擊查看更多gbt 32481-2016 隧道照明用led燈具性能要求精彩內(nèi)容。

簡介：ICS6502040P53備案號432222014DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T11122014高速公路邊坡綠化設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范TECHNICALSPECIFICATIONFORGREENINGDESIGN,CONSTRUCTIONANDMAINTENANCEOFHIGHWAYSLOPES20140813發(fā)布20141201實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB11/T11122014II前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T112009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市園林綠化局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市園林綠化局組織實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市首發(fā)天人生態(tài)景觀有限公司負(fù)責(zé)起草，北京林業(yè)大學(xué)、北京市園林科學(xué)研究院、北京綠之源生態(tài)科技有限公司、北京藍(lán)詩閣園林綠化工程有限公司參加起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王英宇、韓麗莉、郭宇、宋桂龍、韓烈保、吳斌、孔祥杰、陸井興、劉紹民、陳國立、王峰、張東旭、趙斌、楊建英、劉小鴻、王月賓。

簡介：高速公路工程項(xiàng)目年度總結(jié)高速公路工程項(xiàng)目年度總結(jié)20122012年1111月1919日一、一、20122012年工作總結(jié)年工作總結(jié)1、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營情況、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營情況本項(xiàng)目從2010年11月4日開工，截止2012年10月底本項(xiàng)目開工近24個月，占合同工期28個月的8571，累計(jì)完成產(chǎn)值271134萬美元，累計(jì)完成占A、B段合同價的8138。本年完成產(chǎn)值127144萬美元，占年計(jì)劃567。主要形象進(jìn)度完成及重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展情況如下路基方面A1、B段路基已全部完成，A2段填方完成145000方，占設(shè)計(jì)63，挖方完成147230方，占設(shè)計(jì)的62。路面方面B段底基層全部完成、A1段完成底基層施工15公里；B段基層完成16公里，今年雨季延長，目前雨季即將結(jié)束，待填料含水量滿足施工要求后即可復(fù)工，項(xiàng)目部將把主要精力和管理力量投入到路面結(jié)構(gòu)層施工中，爭取保質(zhì)保量按期完成。涵洞方面A1、B段涵洞已全部完成，A2段涵洞剩余最后一道，A2中橋變更為箱涵，目前箱涵涵身及洞口防護(hù)已完成，即將施工現(xiàn)澆頂板。橋梁方面A1、B段共計(jì)4座中橋橋梁下部已全部完成，板梁共計(jì)70片目前已預(yù)制并架設(shè)完畢，即將進(jìn)行絞縫和連續(xù)段施工。目前業(yè)主已批復(fù)將本項(xiàng)目工期延期至2013年5月底，其中路面結(jié)構(gòu)層和A2段填方將是制約工期的關(guān)鍵線路，項(xiàng)目部將合理組織，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)管理，爭取按期完工。計(jì)量方面，截止目前項(xiàng)目已計(jì)量產(chǎn)值187857萬美元，未計(jì)量部分有70795萬美元暫時不能計(jì)量，其中，因土石比例爭議未計(jì)量38812萬美元，因新增項(xiàng)單價未批復(fù)未計(jì)量20026萬美元，C段前期費(fèi)用未計(jì)量11957萬美元。目前正采用臨時單價上報(bào)部分項(xiàng)目進(jìn)行中間計(jì)量。2、項(xiàng)目施工及管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)項(xiàng)目施工及管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2121進(jìn)度控制進(jìn)度控制現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。6）單位工程完成后，要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。7）工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。2323提高機(jī)械效率提高機(jī)械效率適當(dāng)調(diào)整機(jī)械組合適當(dāng)調(diào)整機(jī)械組合機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，在施工過程中，一要降低機(jī)械故障的發(fā)生，有效提高機(jī)械使用率；二要保持機(jī)械組合的相對穩(wěn)定。海外項(xiàng)目在當(dāng)?shù)毓陀玫臋C(jī)駕人員水平較低，對機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)常識了解較少，造成機(jī)械故障頻頻發(fā)生，給施工帶來嚴(yán)重影響，對此我們要注意以下幾方面1）盡可能選擇機(jī)駕水平較好的駕駛員，并對其進(jìn)行機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)知識的培訓(xùn)。2）根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?）全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。4）要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。3、信息化工作應(yīng)根據(jù)國外施工條件，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行管理。、信息化工作應(yīng)根據(jù)國外施工條件，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行管理。本項(xiàng)目的信息化工作有兩個制約因素一是網(wǎng)絡(luò)問題，二是人員問題；網(wǎng)絡(luò)慢是多哥卡拉地區(qū)的硬件條件，暫時無法改變；二人員問題，考慮到施工成本，海外項(xiàng)目投入的管理人員一般較少，內(nèi)業(yè)人員更是少之又少，甚至空缺，本項(xiàng)目便是如此。故信息化工作應(yīng)制定一套適合國外項(xiàng)目管理的一套制度或辦法，才能真正起到管理的作用。4、在制度落實(shí)、企業(yè)文化建設(shè)等方面的工作情況。、在制度落實(shí)、企業(yè)文化建設(shè)等方面的工作情況。4141、穩(wěn)定思想、穩(wěn)定思想注重培養(yǎng)和發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神注重培養(yǎng)和發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神在國外，工作與生活相對閉塞，又遠(yuǎn)離祖國和親人，生活上要面對當(dāng)?shù)仫L(fēng)

簡介：公路工程施工安全事故典型案例案例一某路基施工中發(fā)生的壓路機(jī)傾翻事故一、事故經(jīng)過1993年9月6日，某項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)行路基填方作業(yè)收工時，發(fā)生了一起壓路機(jī)傾翻事故，導(dǎo)致1人死亡。8月22日，該項(xiàng)目開始對K174200處深溝（溝深45M，需填土方5萬M3）進(jìn)行路基填方施工。當(dāng)日，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人兼壓路機(jī)駕駛員Y做了施工任務(wù)和施工方法的安排和布置。即深溝填方采用機(jī)械施工，用推土機(jī)開一條便道（L80M，27°）連接溝底和地面，由一臺推土機(jī)用鋼絲繩拖拽一臺裝載機(jī)、一臺壓路機(jī)經(jīng)便道下到溝底。施工方法是由推土機(jī)向溝下推土，壓路機(jī)、裝載機(jī)在溝下作業(yè)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)曾口頭交待機(jī)械送下去以后，不準(zhǔn)再開上來，加油加水、機(jī)械故障維修都在溝底進(jìn)行。機(jī)械將隨著大溝的填方上升，直到填平到位，自然升至地面（其間，人員步行上下班）。9月6日下午1830現(xiàn)場收工，與Y配合作業(yè)的裝載機(jī)駕駛員W向Y請示交待完工作后步行回駐地之后，Y卻私自駕駛壓路機(jī)回駐地。當(dāng)爬到距溝底40多米（即才每到地面時），壓路機(jī)失去動力，開始下滑，當(dāng)下滑至距溝底28M拐彎處發(fā)生側(cè)翻，Y被變形的駕駛室與方向盤卡住胸部，當(dāng)現(xiàn)場步行回駐地的W發(fā)現(xiàn)時，只見Y的臉已被憋得紅紫腫脹。因無立即拯救其出來的辦法，只能眼睜睜地看著Y死去，其間大約經(jīng)歷了5MIN。二、事故原因分析1技術(shù)方面（1）壓路機(jī)檢修保養(yǎng)不及時，技術(shù)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）上下溝的便道坡度過大，不符合規(guī)定。（3）壓路機(jī)駕駛員違反操作規(guī)程駕駛壓路機(jī)爬陡坡（27°，一般應(yīng)不超過8°9°），正是由于這個原因使壓路機(jī)負(fù)荷過大，液壓驅(qū)動馬達(dá)供油管路破裂，導(dǎo)致壓路機(jī)失去動力，下滑。2管理方面（1）項(xiàng)目經(jīng)理部沒有機(jī)械管理制度和壓路機(jī)操作人員的安全操作規(guī)程，對機(jī)械設(shè)備管理不嚴(yán)。（2）缺少專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部在明知深溝填土施工危險性大的情況下，不做專門的安全施工方案，安全管理措施籠統(tǒng)且未形成有效文件。（4）該項(xiàng)目經(jīng)理部對違章行為不作查處，在此次事故前曾有過將機(jī)械設(shè)備從溝底開到地面的事件，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只是做了口頭批評，并沒有處理和通報(bào)，更沒有進(jìn)一步采取監(jiān)控措施，加以限制，等于縱容了違章行為。（在橋面上均勻架設(shè)10個20T手動葫蘆，并進(jìn)行起落；每個葫蘆兩人操作，承載鋼絲繩為24MM，每一吊點(diǎn)用4根鋼絲繩連接，每根繩的破斷力為320KN）；第二步，撤去下面的鋼立柱；第三步，由10只手動葫蘆同時動作，將整體支架連同上面的模板向下落。當(dāng)日下午1830左右，整體支架下落了大約2M時（橫梁底面距地面5M），操作手動葫蘆的20名人員，全部休息。另外11人站到支架上面，利用支架處理橋底面。這時，突然聽到了鋼絲繩發(fā)出的響聲，接著一側(cè)鋼絲繩猛然斷開，整體支架迅即向這一側(cè)墜落（另一側(cè)未墜落），支架上面所有作業(yè)人員全部隨墜落支架滑落到地面。二、事故原因分析1技術(shù)方面鋼絲繩受力不均，導(dǎo)致某根鋼絲繩的受力超過破斷力，進(jìn)而連鎖反應(yīng)，使一側(cè)的鋼絲繩接連全部斷裂（用人控制10只手動葫蘆同時動作，根本無法保證各吊點(diǎn)下落速度、下落高度相同，也就無法保證各吊點(diǎn)鋼絲繩的受力相同）。2管理方面（1）施工方案未經(jīng)嚴(yán)格審核，更沒有按規(guī)定編制專項(xiàng)的拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)；（2）此項(xiàng)作業(yè)沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底。三、事故結(jié)論與教訓(xùn)1事故主要原因本次事故主要是由于施工單位違章拆除作業(yè)，由10只手動葫蘆同時動作，將整體支架連同上面的模板向下落，基本等同于被嚴(yán)禁的“站在被拆除物體上進(jìn)行拆除作業(yè)”的情況。用人控制10只手動葫蘆同時動作，根本無法保證各吊點(diǎn)下落速度、下落高度相同，也就無法保證各吊點(diǎn)鋼絲繩的受力相同，致使鋼絲繩斷裂，整體支架墜落事故的發(fā)生。2事故性質(zhì)本次事故純系責(zé)任事故。由于該項(xiàng)目乃至該企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益和施工進(jìn)度，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人違章指揮，在拆除工程前沒有按規(guī)定編制專項(xiàng)的拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)，更沒有經(jīng)過嚴(yán)格審核和簽認(rèn)手續(xù)。3主要責(zé)任項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人違章指揮負(fù)主要責(zé)任。公司主要負(fù)責(zé)人疏于對項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的安全教育和監(jiān)督管理負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。四、事故的預(yù)防對策1公司應(yīng)建立健全安全技術(shù)管理制度，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由公司一級審定批準(zhǔn)后再由項(xiàng)目實(shí)施。2公司應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全技術(shù)方面的培訓(xùn)和考核，以提高他們的安全責(zé)任意識。3項(xiàng)目經(jīng)理部在下達(dá)施工方案、布置施工任務(wù)應(yīng)在集體研究的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持簽認(rèn)負(fù)責(zé)

簡介：S311S311線內(nèi)官營至臨洮段公路線內(nèi)官營至臨洮段公路NLJDNLJD標(biāo)段機(jī)電工程標(biāo)段機(jī)電工程分項(xiàng)開工報(bào)告分項(xiàng)開工報(bào)告合同段NLJD標(biāo)段分項(xiàng)工程隧道照明電纜敷設(shè)燈具安裝項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）申報(bào)日期2013年4月18日S311線內(nèi)官營至臨洮段公路NLJD標(biāo)段機(jī)電工程施工技術(shù)方案報(bào)審表承包單位甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司合同號NLJD監(jiān)理單位河南同濟(jì)路橋工程技術(shù)有限公司編號A3致（監(jiān)理部）魯一冰現(xiàn)報(bào)上機(jī)電工程的技術(shù)工藝方案及詳細(xì)說明和圖表等，請予審查和批準(zhǔn)。附件技術(shù)、工藝方案說明和圖表。承包人年月日監(jiān)理工程師審查意見簽字年月日高級駐地監(jiān)理工程師審批意見簽字年月日

簡介：公路工程試驗(yàn)常規(guī)檢測項(xiàng)目、檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測頻率、取樣方法公路工程試驗(yàn)常規(guī)檢測項(xiàng)目、檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測頻率、取樣方法序號項(xiàng)目試驗(yàn)檢測項(xiàng)目檢測標(biāo)準(zhǔn)抽樣頻率取樣方法樣品規(guī)格或數(shù)量監(jiān)理抽檢顆粒分析/含水量＞10KG界限含水量試驗(yàn)＞5KG擊實(shí)試驗(yàn)＞20KG室內(nèi)CBR試驗(yàn)＞50KG1土工有機(jī)質(zhì)、易溶鹽含量（外委）1JTGE402007公路土工試驗(yàn)規(guī)程2JTGF102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范同一土場、同一土質(zhì)檢測一次，土質(zhì)發(fā)生變化時重新試驗(yàn)，每天填土超過5000M3時復(fù)核一次，每100000M3做一次CBR試驗(yàn)。具有代表性的擾動土＞1KG100平行復(fù)核外委見證細(xì)度標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性膠砂強(qiáng)度（抗壓、抗折）密度比表面積2水泥1、JTGE302005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程；2、GB/T13462011標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗(yàn)方法3、GB/T2082014水泥密度測定方法4、GB/T80742008水泥比表面積測定方法勃氏法1、袋裝每200噸或每批、同廠、同質(zhì)、同編號、同生產(chǎn)日期檢驗(yàn)一次。2、散裝每500噸或每批、同廠、同質(zhì)、同編號、同生產(chǎn)日期檢驗(yàn)一次。所取樣品應(yīng)具代表性，應(yīng)從20個以上的不同部分取等量樣品作為一組試樣。取樣品兩份，一份試驗(yàn)，一份封存留樣，每份重量大于12KG。100頻率抽檢篩分/細(xì)度模數(shù)細(xì)度模數(shù)含水率含泥量3細(xì)集料泥塊含量1、JTGE422005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程2、GBT146842011建設(shè)用砂3、JTG/TF502011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范1、以同一產(chǎn)地，同一規(guī)格，同一進(jìn)場時間，每200M3為一驗(yàn)收批次，不足以上數(shù)量也按一批計(jì)算；2、機(jī)制砂加密檢測頻率。1、料堆取樣先將表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣8份組成一組樣品。2、汽車上取樣每批汽車選擇其中4輛，在裝貨或卸貨時，共抽取大致相等的8份，組成一組試每一試驗(yàn)項(xiàng)目所需細(xì)骨料的最少數(shù)量見每一試驗(yàn)項(xiàng)目所需的最少取樣數(shù)量（見試驗(yàn)規(guī)程）30以上頻率抽檢拉伸（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及伸長率）6鋼筋原材冷彎1、GB/T22812010金屬材料拉伸試驗(yàn)2、GB/T2322010金屬材料彎曲試驗(yàn)方法3、GB149922007鋼筋混凝土用鋼第2部分熱軋帶肋鋼筋4、GB/T7012008低碳鋼熱軋圓盤條5、GB149912008鋼筋混凝土用鋼第1部分熱軋光圓鋼筋6、GB/T7002006碳素結(jié)構(gòu)鋼同廠家、同爐號、同級別、同規(guī)格、同截面、同一出廠時間每60噸為一驗(yàn)收批次，不足60噸按一批計(jì)算。任選二根鋼筋切取，切取時應(yīng)在鋼筋或盤條的任意一端截去500MM后切取。在同一根上分別截取一根拉伸和一根冷彎試件。取拉伸試樣二根，長度不少于（2305D）MM，取冷彎試樣二根，長度不少于（1505D）MM100頻率抽檢7鋼筋焊接拉伸試驗(yàn)1GB/T26512008/ISO41362001焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法2JGJ182012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程3JGJ/T272014鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)同一個工作班，同一焊工、同一鋼筋級別，同一焊接參數(shù)以300個接頭為一驗(yàn)收批次、不足300個接頭作為一驗(yàn)收批次。1、雙面搭接焊L≥8DLH2LJ；取三根拉伸三根冷彎（閃光對焊）2、單面搭接焊L≥5DLH2LJ；注L試驗(yàn)長度；D鋼筋直徑；LH焊縫（或鐓粗）長度；雙面搭接焊縫長度不小于5D，單面搭接焊縫長度不小于10D；LJ夾持長度（90100MM）30以上頻率抽檢PH值不溶物可溶物堿含量氧化物含量8水（外委）硫酸鹽含量1、JTJ0561984公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程2、JGJ632006混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)（附條文說明每一水源一次，如水源有變化對水質(zhì)有懷疑時，應(yīng)及時增加檢驗(yàn)次數(shù)。在水源中心部位或經(jīng)常流動的水面下300500MM處采集，水樣采集后，應(yīng)加蓋密封，保持原狀，應(yīng)及時檢驗(yàn)。不少于5升。每一水源一次，有變化增加檢測（見證）序號項(xiàng)目試驗(yàn)檢測項(xiàng)目檢測標(biāo)準(zhǔn)抽樣頻率取樣方法樣品規(guī)格或數(shù)量監(jiān)理抽檢9混凝土抗壓強(qiáng)度坍落度1、JTGF80/12004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)土建工程2、JTGE302005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程3、JTG/TF502011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范①、澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物時每一單元結(jié)構(gòu)物制取2組；②、連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)時，每80200M3或每一工作班應(yīng)制取2組；在澆筑現(xiàn)場取混凝土樣品，應(yīng)從三處以上的不同部位抽取大致相同份量的代表性樣品，集中用鐵鏟翻拌均試件為邊長150MM的立方體,試件3塊為1組。①隱蔽工程要求全覆蓋