簡介：ICS93020P22備案號DB42湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)DB42/T14962019公路邊坡監(jiān)測技術(shù)規(guī)程TECHNICALSPECIFICATIONFORMONITORINGOFHIGHWAYSLOPE（報批稿）20190328發(fā)布20190428實(shí)施湖北省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB42/T14962019I目次前言III引言V1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語與定義和符號131術(shù)語與定義132符號44總則441一般規(guī)定442監(jiān)測方案543監(jiān)測等級55監(jiān)測項(xiàng)目及要求751一般規(guī)定752現(xiàn)場巡檢853儀器監(jiān)測86監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)1061一般規(guī)定1062變形監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)1063應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)1164地下水監(jiān)測布設(shè)117變形監(jiān)測1171一般規(guī)定1172地表水平位移監(jiān)測1273地表垂直位移監(jiān)測1374深部水平位移監(jiān)測1375深部垂直位移監(jiān)測1476傾斜監(jiān)測1477地表隆起監(jiān)測1478裂縫監(jiān)測158應(yīng)力監(jiān)測1581一般規(guī)定1582土壓力監(jiān)測1583孔隙水壓力監(jiān)測1684支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測16

簡介：高速公路收費(fèi)站春運(yùn)工作總結(jié)【二篇】高速公路收費(fèi)站春運(yùn)工作總結(jié)一與歷年春運(yùn)工作比較，一是春運(yùn)安全形勢良好。春運(yùn)期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運(yùn)輸市場等各項(xiàng)措施的落實(shí)，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢較往年春運(yùn)有較大好轉(zhuǎn)。二是交通應(yīng)急保障能力增強(qiáng)。有效應(yīng)對春運(yùn)期間各類突發(fā)事件，市春運(yùn)辦、市春運(yùn)應(yīng)急指揮部、各區(qū)縣政府及有關(guān)部門按照中央部委及市委、市政府工作要求，有針對性地制定了春運(yùn)各類應(yīng)急預(yù)案，提前做好應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急物品的儲備，認(rèn)真組織對應(yīng)急預(yù)案的演練，熟悉各類預(yù)案的啟動、中止程序以及工作流程要求，切實(shí)提高應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。三是綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)順暢。市春運(yùn)辦充分發(fā)揮市交委綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)職能，實(shí)現(xiàn)了公、鐵、水、航和城市公交多種運(yùn)輸方式之間的互相支援、緊密協(xié)作，城市綜合運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)。工作主要措施一高度重視、組織有力，確保工作落實(shí)到位成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本地區(qū)、本部門、本單位的春運(yùn)工作，并針對各自的工作特點(diǎn)、近年來春運(yùn)中反映出的主要問題和可能發(fā)生的情況，制定了相應(yīng)的對策和應(yīng)急方案。建立完善了春運(yùn)值班制度，設(shè)立了24小時值班電話，及時掌握客運(yùn)市場流量、流向情況，收集春運(yùn)信息，合理疏導(dǎo)客流，各運(yùn)輸部門還向社會公布了服務(wù)咨詢投訴電話。安全圓滿地完成了年春運(yùn)任務(wù)?；仡?0天的春運(yùn)工作，現(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任春運(yùn)工作是交通行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對各項(xiàng)工作的檢驗(yàn)，為了把工作落實(shí)到實(shí)處，根據(jù)上級文件精神和工作方案、要求，結(jié)合管理所自身的實(shí)際情況，管理所更是提前動員全體員工集中學(xué)習(xí)高速公路安全知識，強(qiáng)調(diào)了各崗位熟悉政策法規(guī)，面對春運(yùn)期間的惡劣雨雪天氣，管理所認(rèn)真研究了因雨雪天氣出現(xiàn)的新情況、新問題，制定和完善了防抗雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案，適時開展了應(yīng)急訓(xùn)練與演練，管理所特成立了以所長為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組對任務(wù)進(jìn)行分解細(xì)化，責(zé)任到人，層層抓落實(shí)，使各個崗位責(zé)任明確、紀(jì)律明確。二、強(qiáng)化安全管理，切實(shí)把好安全關(guān)口確保安全是春運(yùn)工作的重中之重，也是管理所做為“窗口”行業(yè)落實(shí)“三個代表”重要思想，切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務(wù)的具體實(shí)踐無論從春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作還是在三十多天的春運(yùn)期間，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化大家自身安全防范意識，并強(qiáng)調(diào)在確保人身安全的前提下，保護(hù)好管理所的物質(zhì)、財產(chǎn)安全。為了保障春運(yùn)期間車輛安全有序、便捷通行，管理所及時制定了工作預(yù)案。因組織到位，管理規(guī)范因此在春運(yùn)期間未發(fā)生一起因設(shè)施故障影響導(dǎo)致道口通行滯后的現(xiàn)象發(fā)生。三、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為本，樹立窗口形象

簡介：高速公路安全生產(chǎn)規(guī)章制度高速公路安全生產(chǎn)規(guī)章制度目錄目錄1第一章總則2第二章安全生產(chǎn)管理制度221安全生產(chǎn)責(zé)任制度222安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度323安全技術(shù)交底制度424安全生產(chǎn)檢查制度525安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)保障制度626安全例會制度727特種作業(yè)人員安全管理制度828特種設(shè)備安全管理制度829安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案編制與報批制度11210安全生產(chǎn)獎懲制度12211安全用電管理制度13212消防安全管理制度16213應(yīng)急救援制度22214安全事故報告制度24215周一安全活動制25安全和誰主管誰負(fù)責(zé)的原則在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時必須無條件地服從安全要在確保安全的前提下搞好施工13貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針政策法律法規(guī)增強(qiáng)法制觀念14任何單位或個人對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章的行為有權(quán)進(jìn)行檢舉控告15本安全生產(chǎn)管理制度適用于高速公路段合同段第二章安全生產(chǎn)管理制度21安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人包括臨時雇傭的民工的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底一環(huán)不漏各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊人人有責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人現(xiàn)場設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)應(yīng)按承包合同總額每5000萬元配備一名專職安全生產(chǎn)管理人員不足5000萬元的至少配備一名負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求堅持安全第一預(yù)防為主和堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度配備專職及兼職安全檢查人員有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動各級領(lǐng)導(dǎo)工程技術(shù)人員生產(chǎn)管理人員和具體操作人員熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定做到生產(chǎn)與安全工作計劃布置檢查總結(jié)和評比同步進(jìn)行按照本項(xiàng)目部工程特點(diǎn)組織指定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案如果發(fā)生安全事故按照國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以

簡介：附件E非公路用旅游觀光車輛檢驗(yàn)項(xiàng)目及其內(nèi)容、方法和要求E1文件審查E11技術(shù)文件審查依據(jù)本規(guī)則相關(guān)規(guī)定，審查技術(shù)文件是否齊全，至少包括設(shè)計任務(wù)書、設(shè)計計算書、主要設(shè)計圖樣、使用維護(hù)保養(yǎng)說明，并符合安全技術(shù)規(guī)范和以下要求1設(shè)計任務(wù)書至少包括設(shè)計技術(shù)和法律法規(guī)依據(jù)、主要技術(shù)參數(shù)、使用場合等內(nèi)容；2主要設(shè)計圖樣滿足設(shè)計任務(wù)書要求，至少包括圖紙目錄、總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、電器系統(tǒng)原理圖、制動原理圖、驅(qū)動原理圖；3設(shè)計計算書中至少有非公路用旅游觀光車輛動力系統(tǒng)、制動性能和整機(jī)靜態(tài)橫向穩(wěn)定性校核計算的內(nèi)容；4使用維護(hù)保養(yǎng)說明至少包括產(chǎn)品簡介、主要技術(shù)參數(shù)、操縱機(jī)構(gòu)示意圖、電氣原理圖、操作規(guī)程、維護(hù)和保養(yǎng)說明、安全注意事項(xiàng)、故障處理、售后服務(wù)等。E12檔案文件審查E121型式試驗(yàn)審查隨機(jī)文件，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)程要求。E122首次檢驗(yàn)E1221首次投入使用設(shè)備的檢驗(yàn)1境內(nèi)制造單位的特種設(shè)備生產(chǎn)許可證；2型式試驗(yàn)合格證；3產(chǎn)品質(zhì)量合格證明。E1222改造后的首次檢驗(yàn)1改造單位的特種設(shè)備生產(chǎn)許可證；2改造單位后的隨機(jī)文件；3改造單位的施工告知書；4首次或上一周期的定期檢驗(yàn)報告；5改造項(xiàng)目清單及改造項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)資料。E123定期檢驗(yàn)1首檢報告或上一周期的定期檢驗(yàn)報告；E23主要受力結(jié)構(gòu)件檢查檢查車架、車身金屬結(jié)構(gòu)是否符合以下要求1車架、車身結(jié)構(gòu)應(yīng)選用金屬材料,材料的質(zhì)量證明，應(yīng)符合設(shè)計文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；2車架主梁截面尺寸應(yīng)符合設(shè)計文件要求；3主要受力結(jié)構(gòu)件的焊縫外部宏觀檢查，不得有可見的裂紋、未熔合、未焊透、夾渣等缺陷，以及主要受力結(jié)構(gòu)件焊縫的無損檢測報告。E24主要零部件查閱有關(guān)證明，檢查行走電動機(jī)、擋風(fēng)玻璃、輪胎等是否符合以下規(guī)定1行走電動機(jī)應(yīng)當(dāng)采用60MINS2工作制，電動機(jī)的絕緣等級不低于F級；2擋風(fēng)玻璃、輪胎應(yīng)當(dāng)采用CCC認(rèn)證產(chǎn)品。E25銘牌和安全警示標(biāo)志檢查型式試驗(yàn)時，查驗(yàn)樣機(jī)，檢查是否符合以下要求1產(chǎn)品銘牌至少應(yīng)當(dāng)包括TSGN00012017中2343條的內(nèi)容；2警示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)符合GB/T212682014非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件中515條要求；3安全標(biāo)志、警示標(biāo)志、輪胎氣壓標(biāo)識應(yīng)當(dāng)置于車輛的顯著位置。首次檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時，檢查上述1、3是否符合規(guī)定。E26觀光列車牽引連接裝置及二次保護(hù)裝置檢查型式試驗(yàn)時，查驗(yàn)樣機(jī)，檢查是否符合以下要求1牽引連接裝置有止退裝置，在無人力操作時牽引銷不能退出，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止觀光列車在行駛中因振動和撞擊而使連接脫開的安全裝置；2滿足GB72582017機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件中127條的要求；3觀光列車的牽引車頭、車廂的所有連接部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置當(dāng)牽引連接失效后的二次保護(hù)裝置。首次檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時，檢查上述1、3是否符合規(guī)定。E27主要參數(shù)測量查驗(yàn)樣機(jī)，檢查是否符合以下要求1對照設(shè)計文件，核對其額定載客人數(shù)應(yīng)符合本規(guī)程要求；2對照設(shè)計文件，核對觀光列車牽引車頭的座位數(shù)、車廂數(shù)、每節(jié)車廂的座位數(shù)、牽引車頭及每節(jié)車廂的車輪數(shù)，應(yīng)符合本規(guī)程要求；3對照設(shè)計文件和產(chǎn)品對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，測量乘客座椅上表面最低點(diǎn)H點(diǎn)距地面的高度、輪距前輪、后輪、長度、寬度不包括后視鏡、高度、最小離

簡介：工種崗位工作手冊中鐵五局山西中南部鐵路通道中鐵五局山西中南部鐵路通道ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一零年九月二零一零年九月3目錄1橋梁工崗位工作手冊52隧道工崗位工作手冊83線路工崗位工作手冊114筑路工崗位工作手冊135鋼筋工崗位工作手冊156架子工崗位工作手冊187爆破工崗位工作手冊218混凝土工崗位工作手冊299工程測量工崗位工作手冊3210建筑材料試驗(yàn)工崗位工作手冊3511張拉工崗位工作手冊3812倉庫保管工崗位工作手冊4113火工品管理工崗位工作手冊4414挖掘機(jī)司機(jī)崗位工作手冊4615裝載機(jī)司機(jī)工崗位工作手冊5016推土機(jī)司機(jī)崗位工作手冊5517平地機(jī)司機(jī)崗位工作手冊6018壓路機(jī)司機(jī)崗位工作手冊6419攤鋪機(jī)司機(jī)崗位工作手冊6920起重裝卸機(jī)械操作工崗位工作手冊7321機(jī)械設(shè)備安裝工崗位工作手冊7722線橋?qū)Ｓ脵C(jī)械操作工崗位工作手冊8023中小型施工機(jī)械操作工崗位工作手冊8224機(jī)泵操作工崗位工作手冊8825攪拌機(jī)（站）司機(jī)崗位工作手冊9226空壓機(jī)司機(jī)崗位工作手冊9627汽車駕駛員崗位工作手冊9928電瓶車司機(jī)崗位工作手冊103

簡介：公路部門在事業(yè)單位改革中暴露的問題和對策【摘要】【摘要】科學(xué)合理的公路管理體制是公路行業(yè)能否得以科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性保證條件。探索研究建立一個科學(xué)、合理、統(tǒng)一、高效的公路管理體制,既是加快公路建設(shè)的動力,又是公路事業(yè)健康發(fā)展的必要條件,是當(dāng)前我國公路行業(yè)的一項(xiàng)緊迫而艱巨的任務(wù)?！娟P(guān)鍵詞鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位改革暴露的問題與對策【引言引言】公路行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一,公路行業(yè)的健康發(fā)展,為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供了基礎(chǔ)性的路網(wǎng)服務(wù),直接拉動和促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)和社會科學(xué)持續(xù)發(fā)展。存在存在問題問題隨著公路事業(yè)的高速發(fā)展,公路路網(wǎng)的初步形成,路網(wǎng)的綜合規(guī)模效益初步顯現(xiàn),現(xiàn)有公路管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展要求。存在的主要問題是政事企不分導(dǎo)致部門職能模糊；機(jī)構(gòu)臃腫人員超編情況嚴(yán)重；重建輕養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高；養(yǎng)護(hù)機(jī)制僵滯難以適應(yīng)市場化要求；公路相關(guān)法律法規(guī)不健全。建議對議對策策一、準(zhǔn)確定位公路管理職能1、系統(tǒng)把握公路行業(yè)管理主要特性。地方公路管理體制改革既要考慮公路管理的行政屬性，又要尊重公路網(wǎng)管理的專業(yè)特性。公路是網(wǎng)格化的結(jié)構(gòu)物，具有網(wǎng)絡(luò)性、層次性、統(tǒng)一性、均衡性等特點(diǎn)，既有較強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性，也有較強(qiáng)的社會性和服務(wù)性。特別是國省干線質(zhì)的公路管理機(jī)構(gòu)，要根據(jù)中發(fā)5號文和國務(wù)院關(guān)于印發(fā)分類推進(jìn)事業(yè)單位改革配套文件的通知（國辦發(fā)201137號，以下簡稱國辦發(fā)37號文）的要求，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)編制、財政、人力資源社會保障部門的溝通協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)行政機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)化。2、整合歸并公路管理機(jī)構(gòu)。按照“一件事情原則上由一個部門負(fù)責(zé)”以及探索實(shí)行職能有機(jī)統(tǒng)一的大部門體制的行政管理體制改革要求，省級交通運(yùn)輸主管部門原則上只能設(shè)置一個承擔(dān)公路管理的行政機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一行使全省公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、路政、治超、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置等行政管理職能。3、規(guī)范公路管理機(jī)構(gòu)名稱和標(biāo)識?？茖W(xué)確定并規(guī)范公路管理機(jī)構(gòu)的名稱，統(tǒng)一公路管理機(jī)構(gòu)標(biāo)識。各地應(yīng)根據(jù)加強(qiáng)管理的需要，從便于服務(wù)社會大眾出發(fā)，統(tǒng)一公路管理機(jī)構(gòu)標(biāo)識和外觀標(biāo)志等。同時要根據(jù)公路管理的專業(yè)特點(diǎn)，因應(yīng)急搶險、戰(zhàn)備保障等需要，各級公路管理機(jī)構(gòu)可設(shè)立“公路養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急保障中心”，繼續(xù)保留在事業(yè)單位序列，承擔(dān)統(tǒng)一的調(diào)度、專業(yè)指導(dǎo)、技術(shù)保障等公益管理職能。4、切實(shí)落實(shí)政企分開、政事分開。事業(yè)單位改革后，公路行政管理職能只能由交通運(yùn)輸主管部門及其授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)行使。要按照政企分開、政事分開的要求，科學(xué)界定交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路管理局及經(jīng)營管理單位的職責(zé)。四、科學(xué)劃分公路管理事權(quán)

簡介：深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅰ標(biāo)盾構(gòu)開倉檢查、帶壓進(jìn)倉安盾構(gòu)開倉檢查、帶壓進(jìn)倉安全專項(xiàng)施工方案全專項(xiàng)施工方案編制審核批準(zhǔn)中鐵隧道集團(tuán)有限公司深圳北環(huán)電纜隧道工程土建Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一五年十月深圳北環(huán)電纜隧道工程土建Ⅰ標(biāo)盾構(gòu)開倉檢查、帶壓進(jìn)倉安全專項(xiàng)施工方案第2頁（共44頁）10101055組織措施組織措施組織措施29292910101066技術(shù)措施技術(shù)措施技術(shù)措施292929十一、安全保證措施及安全事故搶救十一、安全保證措施及安全事故搶救十一、安全保證措施及安全事故搶救303030111111111開倉安全保障措施開倉安全保障措施開倉安全保障措施303030112112112進(jìn)倉安全保障措施進(jìn)倉安全保障措施進(jìn)倉安全保障措施313131十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施3232321122111文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施3232321122222職業(yè)健康保證措施職業(yè)健康保證措施職業(yè)健康保證措施333333十十三、三、三、勞動力計劃勞動力計劃勞動力計劃333333十十四、四、四、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案343434141414111應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)343434142142142應(yīng)急物資的準(zhǔn)備應(yīng)急物資的準(zhǔn)備應(yīng)急物資的準(zhǔn)備37373714141444應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)393939十十五五、附件、附件、附件4040401155111人員艙技術(shù)說明人員艙技術(shù)說明人員艙技術(shù)說明4040401155222帶壓工作減壓表帶壓工作減壓表帶壓工作減壓表4141411155333進(jìn)倉作業(yè)簽認(rèn)表進(jìn)倉作業(yè)簽認(rèn)表進(jìn)倉作業(yè)簽認(rèn)表4242421155444自動保壓系統(tǒng)氣路圖自動保壓系統(tǒng)氣路圖自動保壓系統(tǒng)氣路圖4343431155555人員倉氣路圖人員倉氣路圖人員倉氣路圖444444

簡介：深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案I目錄前言前言編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)1第1章總體概述總體概述411工程概況412工程地質(zhì)條件613工期要求與場地接口條件1214工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)與對策1315施工管理目標(biāo)和質(zhì)量工期控制點(diǎn)16第2章施工組織施工組織1821施工總體部署1822總體施工方案1823施工總體流程1824施工工期及進(jìn)度安排1925施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖2026施工組織機(jī)構(gòu)2227總平面布置圖2528主要人員安排3129主要勞動力計劃32210施工設(shè)備的配置33211物資材料供應(yīng)計劃34第3章盾構(gòu)機(jī)選型盾構(gòu)機(jī)選型3731選型要點(diǎn)3732選型依據(jù)3733本工程特點(diǎn)﹑難點(diǎn)及對盾構(gòu)機(jī)的可靠性要求3934盾構(gòu)機(jī)型式的確定4135盾構(gòu)機(jī)提供方式及工期需要4536盾構(gòu)機(jī)設(shè)計特點(diǎn)4637刀盤、刀具設(shè)計對地層的適應(yīng)性4738不同開挖模式的工作原理及其對盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求5139盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述54310盾構(gòu)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)62311盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵參數(shù)的計算64深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案1前言前言編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)1編制說明本施工專項(xiàng)方案是根據(jù)甲方提供的深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)招標(biāo)文件及相應(yīng)的施工圖紙、技術(shù)規(guī)范以及工程現(xiàn)場調(diào)查資料等，結(jié)合國家及地方現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)工程保修的規(guī)定和我司以往同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制。本方案的編制力求做到詳細(xì)，具有可操作性，能夠用于指導(dǎo)實(shí)際施工。針對本工程的施工特點(diǎn)，從施工技術(shù)、工藝、質(zhì)量保證措施、工期控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進(jìn)行具體說明。2編制原則1）響應(yīng)招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，對招標(biāo)文件規(guī)定的工程內(nèi)容編制施工組織設(shè)計，做到簡潔、全面、不漏項(xiàng)。對招標(biāo)文件提出的工程質(zhì)量、工期、安全以及文明施工、環(huán)保方面的要求明確說明。2）堅持質(zhì)量第一的原則我司按照一切為甲方服務(wù)的思想，樹立建造精品工程的意識，施工組織設(shè)計要有完善的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行施工，執(zhí)行國家或行業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量合格，讓甲方滿意。3）堅持技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠的原則本工程為樁基礎(chǔ)、基坑支護(hù)及土方開挖工程，在施工過程中采用成熟和先進(jìn)的施工技術(shù)，快速、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行施工生產(chǎn)。4）堅持實(shí)事求是、降低造價的原則，控制項(xiàng)目投資在制定施工方案中，根據(jù)現(xiàn)場條件和公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、施工水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速、高質(zhì)、高效地完成本工程的建設(shè)。5）堅持優(yōu)化工序、施工均衡連續(xù)的原則施工過程中要合理優(yōu)化工序，以減少怠工和返工，科學(xué)安排雨季施工，協(xié)調(diào)各施工班組的工作，保證本工程施工的均衡性和連續(xù)性。6）堅持施工組織設(shè)計指導(dǎo)實(shí)際施工的原則編寫施工組織設(shè)計要熟悉圖紙及周邊環(huán)境，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，施工技術(shù)、工藝要有針對性，做到細(xì)化能指導(dǎo)實(shí)際施工。3編制依據(jù)1）深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)招標(biāo)文件招標(biāo)文

簡介：高速公路支隊路政員先進(jìn)事跡材料高速公路支隊路政員先進(jìn)事跡材料高速公路支隊路政員先進(jìn)事跡材料高速公路支隊路政員先進(jìn)事跡材料同志是一名普通的高速公路路政員，從他來到路政崗位的那天起，就堅定了投身路政管理事業(yè)的決心和信心。作為一名共產(chǎn)黨員，他用自己的辛勤耕耘和默默付出，踐行著與公路的約定，詮釋著一個共產(chǎn)黨員的忠誠與責(zé)任，用行動在平凡的崗位上書寫了自己精彩的篇章。初進(jìn)路政隊伍，剛剛走出校門的面臨著從學(xué)生到執(zhí)法人員的角色轉(zhuǎn)變，面臨著將書本知識與路政執(zhí)法融合為一的適應(yīng)過程，他感到需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。為了練就過硬的本領(lǐng)，快速勝任本職工作，自我加壓，認(rèn)真學(xué)習(xí)中華人民共和國公路法、省高速公路路政管理?xiàng)l例等與業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)，熟悉掌握執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法程序和辦事原則。平時他總是書不離手，不懂的地方，經(jīng)常虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的同事請教。不到一個月的時間，他就將相關(guān)業(yè)務(wù)知識熟記于心，并做到靈活運(yùn)用。作為一名剛開始工作的路政員，要迅速進(jìn)入角色，光有書本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須盡快熟悉所轄高速公路的地形、路況。在熟記好理論知識后，又把學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在了帶。為確保后方來車安全，在擺放好安全標(biāo)志后，依然拿著指揮棒指揮交通，他覺得這樣做更能確保通行安全。就這樣，他在風(fēng)雪交加的高速公路上一站就是一整晚，知道事故現(xiàn)場清理完畢后，才和同事驅(qū)車返回駐地。在初的抗雪保暢戰(zhàn)斗中，同志就這樣堅持在工作崗位上，一個多月沒有休息過一天，就連睡一個安穩(wěn)覺也成為一種奢求。因?yàn)槌煽兺怀?，榮獲抗雪保暢先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號。在當(dāng)前的路政執(zhí)法中，說服沿途公路群眾的工作是重點(diǎn)難點(diǎn)。對此，有他自己的認(rèn)識我是個普通的人，也有親戚朋友，我也重感情，但是，要讓我拿國家法律法規(guī)送人情、做交易，這絕對不行。6月，在沿江高速公路巡查時發(fā)現(xiàn)有一村民在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)違法建房，在路政員多次勸阻下，仍不停工。和同事們按程序執(zhí)法，在執(zhí)法過程中，當(dāng)事人多方面托人說情，給案件的執(zhí)行帶來了很大阻力。這時，有人勸，不就是在控制區(qū)建一個小棚子嗎，睜只眼閉只眼過去算了，何必太認(rèn)真。可他不這么想，他認(rèn)為這是嚴(yán)重違反公路法的行為，是路政管理工作中不能越過的紅線，如果這次執(zhí)行不下去，以后怎么去說服其它群眾。經(jīng)過多次上門做當(dāng)事人思想工作，最終取得當(dāng)事人的理解與支持，維護(hù)了路政執(zhí)法工作的尊嚴(yán)。同志不僅在路政執(zhí)法崗位上兢兢業(yè)業(yè)，還積極參加各項(xiàng)文明創(chuàng)建工作。6月，交通運(yùn)輸部將組隊代表交通部參加

簡介：ICS中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T/CIE882004公路隧道和地道照明指南GUIDEFORTHELIGHTINGOFROADTUNNELSANDUNDERPASSES（CIE882004,IDT）（送審稿）發(fā)布實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布GB/T/CIE882004II概要在評述和界定隧道和公路地道照明需要考慮的各種因素后，本文提出了關(guān)于白天和夜間照明的建議。并描述了為使該照明適應(yīng)外部照明的波動或在照明設(shè)備正常電力供應(yīng)故障情況下所考慮的措施。，同時給出了為確保設(shè)備穩(wěn)定質(zhì)量所必須進(jìn)行的維護(hù)的注意事項(xiàng)。重要提示，本標(biāo)準(zhǔn)是提高道路安全的一般活動的一部分，安全取決于大量因素，其中照明僅是一個特殊的組成部分。本文中照明的作用在于通過確保物體充足的能見度使道路使用者履行其視覺任務(wù)工作范圍工作范圍是制定CIE881990的修訂本“公路隧道和地道照明指南”。CIE611984“隧道入口照明確定境界區(qū)輝度的基本原則概述”仍在CIE清單上無變更。免責(zé)聲明本文的主要目的是用作隧道照明設(shè)計的基本原理。本文只涉及照明，沒有給出關(guān)于建筑的建議。其目的是為設(shè)計新隧道照明提供建議的慣例。本文不適用已有的隧道照明系統(tǒng)，除非此類系統(tǒng)重新設(shè)計。

簡介：華中科技大學(xué)博士學(xué)位論文山嶺隧道軟巖大變形機(jī)理及災(zāi)害預(yù)測和治理研究姓名汪洋申請學(xué)位級別博士專業(yè)巖土工程指導(dǎo)教師王元漢20090526華中科技大學(xué)博士學(xué)位論文II5根據(jù)隧道圍巖大變形的地質(zhì)特征，選取了合適的預(yù)測參數(shù)，制定了合理的大變形災(zāi)害預(yù)測判別標(biāo)準(zhǔn)，形成了由超前地質(zhì)預(yù)測、地質(zhì)分析預(yù)測、監(jiān)控量測預(yù)測和數(shù)值模擬預(yù)測相結(jié)合的大變形災(zāi)害預(yù)測體系，并對可能發(fā)生大變形的地段進(jìn)行了預(yù)測預(yù)報，為施工過程中圍巖支護(hù)的調(diào)整和加強(qiáng)提供了依據(jù)，有效地避免了大變形險情的進(jìn)一步發(fā)生。6在總結(jié)軟巖支護(hù)理論的發(fā)展與現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過隧道圍巖彈塑性分析，以及軟巖大變形隧道的開挖方法、支護(hù)設(shè)計原則和支護(hù)方法的研究，得出了軟巖隧道大變形的施工對策，并將其應(yīng)用于云嶺隧道大變形洞段的治理，通過實(shí)際施工效果反饋，治理方案是有效適用的。7開挖和支護(hù)是大變形治理的現(xiàn)場實(shí)施階段，直接關(guān)系到治理效果和施工安全。通過運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)，對隧道采用不同開挖進(jìn)尺、不同開挖方法的施工過程進(jìn)行了模擬，分析了其對圍巖變形的影響，確定了適合隧道軟弱圍巖洞段的合理的施工方法。并在此基礎(chǔ)上，對采用不同支護(hù)參數(shù)情況下，圍巖變形的變化情況進(jìn)行了模擬研究，為進(jìn)一步確定合理的支護(hù)參數(shù)提供了依據(jù)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞長大山嶺隧道軟巖大變形底鼓災(zāi)害預(yù)測綜合治理三維數(shù)值模擬

簡介：公路養(yǎng)護(hù)個人總結(jié)公路養(yǎng)護(hù)個人總結(jié)個人總結(jié)，就是把一個時間段的個人情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，分析成績、不足、經(jīng)驗(yàn)等。以下是“公路養(yǎng)護(hù)個人總結(jié)”，希望能夠幫助的到您隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，公路的路面日常保養(yǎng)，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作順利進(jìn)行，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術(shù)人員，提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。一年中自己能夠?qū)W習(xí)黨的政策方針，重要思想，不斷提高對社會主義市場經(jīng)濟(jì)認(rèn)識水平和理論水平，自己進(jìn)一步認(rèn)識到新時黨建設(shè)的重要性和共產(chǎn)黨所負(fù)的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國人今天的生活水平，也就沒有公路產(chǎn)生，更沒它的飛速發(fā)展，通過不斷學(xué)習(xí)，自己不斷增強(qiáng)愛黨、愛國、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀，世界觀和價值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應(yīng)新時期特點(diǎn)，增強(qiáng)了發(fā)展意識和實(shí)干精神以更新的角度，更高起點(diǎn)，同心職工一道更好的開拓進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奮斗。自覺白抵制拜金主義，權(quán)端個人主義等不正之風(fēng)的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權(quán)謀私，不領(lǐng)占集體便宜，不搞特殊化自學(xué)遵守黨紀(jì)和單位的規(guī)章制度。按程序議事，按職責(zé)行政，用制度管理自己?？勺约和瓿?，對臨時的實(shí)發(fā)一路領(lǐng)先可以就地就近及時解決，擔(dān)是在體制的發(fā)展過程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端。職工積極性不高，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效低下，養(yǎng)護(hù)本成高，浪費(fèi)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程，同時這種封閉式的管理，也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用。當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體，所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)小而全，擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù)，而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的，有高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊伍和設(shè)備來完成，如果關(guān)系處理不當(dāng)，必須造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置，工作效率降低，如果分開，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅可以引進(jìn)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊伍，而且可以引進(jìn)選進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量，并且定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。在公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數(shù)據(jù)采集，計算機(jī)綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價值的管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費(fèi)用大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上必須要走在前面，隨著社會的發(fā)展，原來以人工的，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?，必須采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等制約，公

簡介：點(diǎn)擊查看更多云南省公路工程竣工文件編制及立卷歸檔實(shí)用范本精彩內(nèi)容。

簡介：高速公路監(jiān)理工作年終總結(jié)及下一步工作高速公路監(jiān)理工作年終總結(jié)及下一步工作重點(diǎn)重點(diǎn)20XX年是高速公路建設(shè)會戰(zhàn)年，是落實(shí)“建設(shè)交通強(qiáng)市”十一五規(guī)劃的開局年。我有限公司高速段二駐地監(jiān)理工程師辦公室，始終以“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”為宗旨，以“秉公辦事、一絲不茍”為原則，在高管處和總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，強(qiáng)化管理，規(guī)范施工，發(fā)揚(yáng)路橋不怕苦，不怕累，永爭第一的精神，為高速建設(shè)搞好服務(wù)。在今年的整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行，始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對施工單位技術(shù)力量相對較弱的情況，加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”，讓施工單位少走彎路，消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證高速建設(shè)的順利進(jìn)行起到了很大的作用。駐地辦積極配合省質(zhì)檢站、高管處和總監(jiān)辦完成了所要求的各項(xiàng)工作檢查，督促施工單位不斷完善和健全自檢體系的建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過30％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工單位指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，集料、混合料的級配試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等。對以上標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，均由監(jiān)理試驗(yàn)員進(jìn)行全過程操作，并在承包人試驗(yàn)的同時，監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行獨(dú)立的試驗(yàn)對比，以肯定或否定承包人的試驗(yàn)參數(shù)，作為審批承包人試驗(yàn)報告的依據(jù)。開工以來，我駐地試驗(yàn)室共做水泥砼配合比1個，土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)78個，無機(jī)結(jié)合料擊實(shí)164個，路面配合比共14個。動工之前，駐地辦依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對路基路面及其他需要預(yù)先試驗(yàn)的分項(xiàng)工程進(jìn)行工藝試驗(yàn)，然后依據(jù)其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。因機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員、土質(zhì)或配比有異，在路面開工前需分別做200M的試驗(yàn)段。抽樣試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程實(shí)施中的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行復(fù)合性的檢查。試驗(yàn)檢測的監(jiān)理人員按照規(guī)范規(guī)定，對路基路面的壓實(shí)度、厚度、灰劑量、級配、平整度、強(qiáng)度、中線偏位、縱斷高程、橫坡度等進(jìn)行了抽檢，其中路基壓實(shí)度共抽檢10841點(diǎn)，路面壓實(shí)度共抽檢1016點(diǎn)，合格率100；灰劑量路基抽檢3619次，路面抽檢677次，合格率為100，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度262組，合格率100％；中線偏位、縱斷高程、橫坡度、厚度、級配等也按規(guī)定頻率進(jìn)行了抽檢。在橋涵砼施工過程中，對橋涵結(jié)構(gòu)物的28天抗壓強(qiáng)度、幾何尺寸、中線、標(biāo)高、及外觀質(zhì)量等均按規(guī)范要求、按頻率進(jìn)行檢測。3、現(xiàn)場質(zhì)量控制在工程開工后，確保施工現(xiàn)場的監(jiān)理

簡介：高速公路運(yùn)營保障方案高速公路運(yùn)營保障方案說明高速公路運(yùn)營保障主要是養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急、收費(fèi)三部分，本部分說明高速公路運(yùn)營保障主要是養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急、收費(fèi)三部分，本部分內(nèi)容主要是養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急兩部分。內(nèi)容主要是養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急兩部分。1養(yǎng)護(hù)基本目標(biāo)養(yǎng)護(hù)基本目標(biāo)高速公路養(yǎng)護(hù)包括路基、路面、橋涵、隧道、綠化、交通工程及沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，其基本要求是1路容路貌整潔、美觀。2路基邊坡穩(wěn)定，排水設(shè)施完善、暢通。3路面平整無明顯跳車，病害處置及時、有效。4橋梁、涵洞及通道等構(gòu)造物保持完好狀態(tài)。5．隧道襯砌完整，標(biāo)志標(biāo)線清晰，排水良好，照明、通風(fēng)、監(jiān)控和消防等設(shè)施保持完好狀態(tài)。6．綠化物長勢良好，無蟲害、無枯死苗木。7交通工程及沿線設(shè)施功能完好、設(shè)施完整、維修及時。8．防汛搶險、除雪防滑預(yù)案完善，措施到位，效果明顯。9惡劣天氣、路況、養(yǎng)護(hù)施工維修等交通信息及時發(fā)布。10養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，安全措施齊全,現(xiàn)場管理有序。11盡可能采用機(jī)械化作業(yè)，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作效率。12應(yīng)用高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，建立規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理檔案和科學(xué)的評價、決策系統(tǒng)。13養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)堅持“全壽命周期理論”，貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，通過周期性養(yǎng)護(hù)和維修改造增強(qiáng)高速公路抗災(zāi)能力。2機(jī)構(gòu)設(shè)置與制度建設(shè)機(jī)構(gòu)設(shè)置與制度建設(shè)2121機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)置以“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的原則，建立“公司（養(yǎng)護(hù)管理部）養(yǎng)護(hù)中5、負(fù)責(zé)提出年度養(yǎng)護(hù)工程計劃；6、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理、維修和保養(yǎng)；建立養(yǎng)護(hù)、設(shè)備、材料臺帳；7、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工程資料的整理、歸檔工作；8、組織實(shí)施公路搶險工作；9、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)有關(guān)科研課題的開發(fā)研究；10、負(fù)責(zé)附屬工程以及交通安全設(shè)施的施工管理。2323制度建設(shè)制度建設(shè)建立高速公路技術(shù)狀況評定、養(yǎng)護(hù)計劃管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、日常巡查與檢查、橋涵與隧道專項(xiàng)檢查、病害處治、養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場管理、科技推廣應(yīng)用、技術(shù)檔案管理與數(shù)據(jù)報送、突發(fā)事件應(yīng)急處置等工作制度，并規(guī)范相應(yīng)的工作程序。主要是制定高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作檢查評比辦法及標(biāo)準(zhǔn)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊等系列制度。2424技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用按照有關(guān)法律法規(guī)以及國家和省交通運(yùn)輸部門制定的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作。積極采用先進(jìn)、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料和科學(xué)的管理方法，重視新技術(shù)、新材料和新工藝在養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用，提升養(yǎng)護(hù)科技含量，大力推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。3日常養(yǎng)護(hù)管理日常養(yǎng)護(hù)管理3131日常巡查日常巡查為及時掌握管養(yǎng)高速公路的技術(shù)狀況，提高維修保養(yǎng)工作的及時性和科學(xué)性，建立健全的日常巡查制度。通過對管養(yǎng)道路進(jìn)行日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)公路病害和缺陷，以便養(yǎng)管人員有針對性地擬定維修措施，及時進(jìn)行維修，確保公路經(jīng)常處于良好狀態(tài)。同時通過公路日常巡查，及時掌握公路技術(shù)狀況，為養(yǎng)管單位制定公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計劃提供決策支持。