簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多BEPCⅡ超導(dǎo)腔低溫系統(tǒng)三種非穩(wěn)態(tài)工況的建模及仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：本文依據(jù)建模仿真軟件開發(fā)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了運(yùn)行在WINDOWS2000平臺(tái)上的實(shí)時(shí)建模仿真系統(tǒng)平臺(tái)。本軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以軟件工程理論為基礎(chǔ)，對(duì)建模仿真系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析、功能分析以及模塊分析，并采用層次體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格與面向?qū)ο篌w系結(jié)構(gòu)風(fēng)格相結(jié)合的異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格對(duì)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)分為三個(gè)層次，然后對(duì)各個(gè)層次應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終開發(fā)出了功能完備、實(shí)時(shí)性較強(qiáng)的建模仿真系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用的層次和面向?qū)ο蟮捏w系結(jié)構(gòu)風(fēng)格是現(xiàn)階段普遍使用的軟件體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格，它們具有易于理解、穩(wěn)定性好、可重用性強(qiáng)以及便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。在對(duì)系統(tǒng)模塊進(jìn)行面向?qū)ο蟮拈_發(fā)過(guò)程中，逐漸形成了以測(cè)試為核心的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法，分別為所抽象的類、子系統(tǒng)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理的測(cè)試用例，并進(jìn)行實(shí)際的測(cè)試。這種方法確保了軟件的質(zhì)量，提高了軟件的可靠性和穩(wěn)定性。本文所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)既可以對(duì)實(shí)際工業(yè)過(guò)程進(jìn)行離線和在線的建模，也可以進(jìn)行仿真和控制器的設(shè)計(jì)，同時(shí)為復(fù)雜工業(yè)過(guò)程的模擬與優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：本課題來(lái)源于勝利石油管理局無(wú)桿泵公司的研究課題。井下離心式油氣分離器由于其分離效果好、適應(yīng)能力強(qiáng)而獲得廣泛應(yīng)用。井下電泵用離心式油氣分離器的動(dòng)態(tài)仿真研究，對(duì)于推廣潛油電泵采油技術(shù)在高含氣井中的應(yīng)用具有重大意義。通過(guò)廣泛查閱、檢索國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，深入分析了潛油電泵現(xiàn)場(chǎng)使用情況，掌握了國(guó)內(nèi)外井下油氣分離器的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和技術(shù)現(xiàn)狀。根據(jù)流體力學(xué)理論以及時(shí)間連續(xù)性仿真理論，建立了離心式油氣分離器系統(tǒng)的計(jì)算模型；首次將動(dòng)畫仿真技術(shù)應(yīng)用于井下電泵用離心式油氣分離器的研究；提出了將兩相流理論應(yīng)用于油氣分離器研究的思想，并推導(dǎo)了氣液兩相流體的計(jì)算模型。以VISUALC＋＋60為開發(fā)工具，OPCNGL為圖形接口，利用OPENGL提供的實(shí)體建模、光照、紋理映射的一系列先進(jìn)特性，自主開發(fā)了井下電泵用離心式油氣分離器的動(dòng)態(tài)仿真軟件，通過(guò)在VC＋＋中讀取氣泡位移數(shù)據(jù)模型，將氣液分離以三維形式動(dòng)態(tài)地顯示出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同工況、不同結(jié)構(gòu)參數(shù)條件下分離器分離性能的仿真試驗(yàn)研究，實(shí)現(xiàn)了在該領(lǐng)域的可視化仿真。

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簡(jiǎn)介：鋼管混凝土結(jié)構(gòu)利用鋼管和混凝土在受力過(guò)程中的相互作用，可以充分發(fā)揮兩種材料的性能，具有承載力高，抗震性能好，施工方便等特點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，興建的高層、超高層建筑、大跨度拱橋、重型工業(yè)廠房日益增多，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。然而鋼管混凝土動(dòng)力特性的研究仍處于滯后的狀態(tài)目前的研究主要局限于地震作用下的響應(yīng)以及動(dòng)力穩(wěn)定問(wèn)題，對(duì)于其它形式下的動(dòng)荷載，特別是爆炸、沖擊等偶然荷載還很少有人問(wèn)津。沖擊現(xiàn)象無(wú)處不在，對(duì)建筑物也不例外。美國(guó)紐約“911”事件之后，人們開始更加關(guān)注大型建筑結(jié)構(gòu)在沖擊荷載作用下的響應(yīng)及其防護(hù)設(shè)計(jì)問(wèn)題。而象結(jié)構(gòu)柱這樣的主要承重構(gòu)件，一旦失效后果將十分嚴(yán)重，更應(yīng)進(jìn)行深入的沖擊方面的研究。為此，本文首次較全面系統(tǒng)地進(jìn)行了鋼管混凝土短柱軸向沖擊試驗(yàn)。選取16根鋼管混凝土短柱作為對(duì)象，研究其在軸向沖擊荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題。通過(guò)試驗(yàn)測(cè)得了沖擊力時(shí)程曲線，試件受沖擊端的加速度時(shí)程曲線，鋼管表面頂、中、底部的縱向應(yīng)變和環(huán)向應(yīng)變時(shí)程曲線。通過(guò)比對(duì)鋼管表面的塑性應(yīng)變值，找到了試件發(fā)生塑性變形的臨界沖擊能量?？疾熹摴芑炷炼讨谳S向沖擊下的變形形態(tài)，得出了隨沖擊速度的改變，鋼管混凝土短柱變形形態(tài)的變化規(guī)律。本文除進(jìn)行了鋼管混凝土短柱的軸向沖擊試驗(yàn)外，還進(jìn)行了一系列比較性試驗(yàn)，包括同種試件的靜力試驗(yàn)、鋼管短柱軸向沖擊試驗(yàn)和混凝土短柱軸向沖擊試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)比較證明在沖擊荷載作用下，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)具有很高的承載能力和塑性變形能力，是一種理想的抗沖擊結(jié)構(gòu)材料。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用大型通用有限元計(jì)算軟件ANSYSLSDYNA模擬鋼管混凝土短柱軸向沖擊試驗(yàn)。將模擬結(jié)果與相應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)果相比較，得出用軟件模擬鋼管混凝土這一組合結(jié)構(gòu)的基本方法及規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬得出了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在軸向沖擊作用下的一些基本特性。本課題為進(jìn)一步研究鋼管混凝土這種材料的沖擊性能提供了試驗(yàn)數(shù)據(jù)及有限元模擬的分析方法。這種通過(guò)大型有限元分析軟件進(jìn)行模擬分析與計(jì)算的作法，是一種研究鋼管混凝土梁柱的新方法、新思路，同時(shí)也為認(rèn)識(shí)該種構(gòu)件的破壞過(guò)程和受力機(jī)理提供了一種方便的工具。

簡(jiǎn)介：翅片管廣泛運(yùn)用于工業(yè)領(lǐng)域的熱交換中本文以切削擠壓復(fù)合成形加工翅片管的方法為對(duì)象在研究切削擠壓成形原理和有限元基本理論的基礎(chǔ)上建立翅片加工過(guò)程有限元分析模型采用有限元軟件DEFM3D進(jìn)行仿真分析和求解計(jì)算動(dòng)態(tài)地模擬出三維狀態(tài)的翅片成形過(guò)程。在仔細(xì)分析實(shí)際加工過(guò)程的基礎(chǔ)上建立三維翅片切削擠壓加工有限元分析模型通過(guò)仿真模擬對(duì)翅片加工過(guò)程中的應(yīng)力場(chǎng)、應(yīng)變場(chǎng)和溫度場(chǎng)的變化規(guī)律進(jìn)行了分析。給出了應(yīng)力、應(yīng)變等值線圖獲得刀具幾何參數(shù)和工藝參數(shù)對(duì)翅片形狀的影響規(guī)律。分析了翅片成形過(guò)程中的切削力變化得到了不同工藝參數(shù)條件下的切削力以及其他變化規(guī)律。為實(shí)際翅片的形成、刀具和夾具的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。在CA6140車床上用專門磨刃的刀具對(duì)切削擠壓成形翅片管進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究找出了工藝參數(shù)與翅片參數(shù)之間的關(guān)系實(shí)驗(yàn)與仿真相比分析結(jié)果表明采用有限元仿真可以得到和實(shí)驗(yàn)比較接近的效果并分析了和實(shí)際加工結(jié)果相比產(chǎn)生的誤差的原因說(shuō)明理論分析模型正確、仿真結(jié)果可信?？梢詾閷?shí)際加工中參數(shù)選擇提供有效指導(dǎo)。采用VISUALC為工具開發(fā)了一種切削加工過(guò)程仿真的集成可視化平臺(tái)有效地把DEFM3D和自行開發(fā)的FTRAN有限元軟件集成起來(lái)實(shí)現(xiàn)了在不同切削條件下切削擠壓成形、正交切削過(guò)程的有限元建模數(shù)據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)處理及結(jié)果顯示等功能。軟件操作方便運(yùn)行可靠。

簡(jiǎn)介：懸掛輸送機(jī)運(yùn)行軌跡仿真和受力分析計(jì)算是懸掛輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，本文利用AUTOCAD面向?qū)ο蟮亩伍_發(fā)工具OBJECTARX，借助VISUALC60的開發(fā)平臺(tái)，在AUTOCAD2000環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了懸掛輸送機(jī)運(yùn)行軌跡仿真和受力分析計(jì)算。本文主要作了以下幾個(gè)方面的研究工作1論述了計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)原理及應(yīng)用，結(jié)合懸掛輸送機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的難題，提出了通過(guò)AUTOCAD二次開發(fā)技術(shù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的方法和設(shè)計(jì)方案。2在AUTOCAD2000環(huán)境下實(shí)現(xiàn)對(duì)懸掛輸送機(jī)運(yùn)行軌跡仿真，并判斷輸送物間不發(fā)生干涉的最小距離。另外還考慮了安全生產(chǎn)問(wèn)題，通過(guò)計(jì)算輸送物底部某一點(diǎn)的運(yùn)行軌跡所構(gòu)造的包絡(luò)線，來(lái)確定安全網(wǎng)的安裝位置。3改進(jìn)了輸送鏈?zhǔn)芰τ?jì)算的方法，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算過(guò)程的計(jì)算機(jī)化。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)的CAD圖形和給定參數(shù)的分析，將輸送鏈運(yùn)行軌跡轉(zhuǎn)化為一條可模擬輸送鏈軌跡的多義線，然后用逐點(diǎn)張力計(jì)算法動(dòng)態(tài)地計(jì)算出各種加載狀態(tài)下輸送鏈上各點(diǎn)的受力，得出最大、最小受力點(diǎn)的力的大小和位置，拉緊裝置的重量，驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的功率等結(jié)果。

簡(jiǎn)介：本論文以CDMA2000無(wú)線多媒體移動(dòng)通信系統(tǒng)為背景，研究了CDMA2000多媒體移動(dòng)通信系統(tǒng)中的功率控制問(wèn)題。全文工作如下1歸納和總結(jié)了集中式和分布式功率控制的基本理論，包括功率控制模型、已有的集中式和分布式功率控制算法，以及影響功率控制效果的因素等。2根據(jù)CDMA2000系統(tǒng)協(xié)議和3GPP2建議的系統(tǒng)仿真方案，介紹了在OP仿真平臺(tái)上搭建的CDMA20001XEVDV系統(tǒng)反向語(yǔ)音業(yè)務(wù)的仿真平臺(tái)，該仿真平臺(tái)可以模擬移動(dòng)臺(tái)的移動(dòng)、多小區(qū)通信、衰落和陰影等仿真場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)諸如語(yǔ)音通信、切換以及功率控制等無(wú)線資源管理算法的仿真。3針對(duì)CDMA2000系統(tǒng)功率控制協(xié)議里內(nèi)環(huán)功控方案存在的功控指令時(shí)間滯后問(wèn)題和功控升降步長(zhǎng)固定的問(wèn)題，提出了一種同時(shí)采用信道預(yù)測(cè)來(lái)解決時(shí)延問(wèn)題、通過(guò)多普勒估計(jì)來(lái)解決功控步長(zhǎng)選擇問(wèn)題的綜合功率控制算法。本文還在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將移動(dòng)臺(tái)距離信息引入功率控制方案中，提出了另一種利用移動(dòng)臺(tái)距離和速度信息的功率控制算法。計(jì)算機(jī)仿真表明，這兩種算法相對(duì)于協(xié)議中的原始功控方案，其性能有較大改進(jìn)。4對(duì)于純語(yǔ)音業(yè)務(wù)的CDMA系統(tǒng)，功率控制技術(shù)可以很好的克服干擾，維護(hù)系統(tǒng)內(nèi)用戶的平均通信質(zhì)量，而對(duì)于支持多業(yè)務(wù)的數(shù)字通信系統(tǒng)，由于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是讓吞吐量最大化，僅僅采用功率控制的手段將不能滿足要求，需要結(jié)合速率控制，來(lái)最大化吞吐量。本章歸納了前人所提出的聯(lián)合功率控制和速率控制的數(shù)學(xué)模型、準(zhǔn)則和算法，并介紹了CDMA2000系統(tǒng)中采用的聯(lián)合功率控制和速率控制方案。

簡(jiǎn)介：由于直流調(diào)速的局限性和交流調(diào)速的優(yōu)越性，以及計(jì)算機(jī)技術(shù)和電力電子器件的不斷發(fā)展，交流異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)正在快速發(fā)展之中。在現(xiàn)代微機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展下，計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度不斷加快提高，指令的執(zhí)行速度也達(dá)到了前所未有的高度，使得復(fù)雜算法應(yīng)用計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)算、執(zhí)行成為可能。經(jīng)過(guò)最近十幾年的應(yīng)用開發(fā)，交流異步電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速性能已經(jīng)優(yōu)于直流調(diào)速系統(tǒng)。目前廣泛研究應(yīng)用的交流異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速技術(shù)有恒壓頻比控制方式、矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制等。本論文中所討論的異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速技術(shù)叫做空間矢量脈寬調(diào)制方法SVPWM。相對(duì)于直接轉(zhuǎn)矩控制，它有可連續(xù)控制、調(diào)速范圍寬等顯著優(yōu)點(diǎn)。本文對(duì)交流異步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型的建立進(jìn)行了詳細(xì)的分析和闡述。通過(guò)對(duì)交流異步電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)電磁關(guān)系的分析以及坐標(biāo)變換原理概念的介紹，逐步引出了異步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型和在不同坐標(biāo)系上的數(shù)學(xué)模型表達(dá)方程式，指出了異步電動(dòng)機(jī)的模型特點(diǎn)是一多變量、強(qiáng)耦合的非線性系統(tǒng)。在對(duì)異步電動(dòng)機(jī)的矢量控制原理進(jìn)行闡述時(shí)，給出了矢量變換方法實(shí)現(xiàn)的步驟，并依次說(shuō)明了三相異步電動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型是如何解耦的。在論述了三相異步電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)定向原理后給出了依據(jù)龍貝格狀態(tài)觀測(cè)理論的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測(cè)器的設(shè)計(jì)模型。異步電動(dòng)機(jī)矢量控制方法中磁鏈觀測(cè)器的參數(shù)誤差會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行控制性能產(chǎn)生較大的影響，甚至嚴(yán)重時(shí)燒毀電動(dòng)機(jī)。自適應(yīng)控制原理的應(yīng)用對(duì)異步電動(dòng)機(jī)矢量控制方法運(yùn)行性能依賴于電機(jī)參數(shù)的問(wèn)題是一個(gè)較好的解決辦法。通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代控制理論的相關(guān)概念及原理，給出了轉(zhuǎn)子坐標(biāo)系下異步電動(dòng)機(jī)的傳遞函數(shù)分析。通過(guò)引用正實(shí)誤差傳遞函數(shù)的參數(shù)調(diào)整算法，設(shè)計(jì)出轉(zhuǎn)子磁通自適應(yīng)觀測(cè)器。運(yùn)用MATLAB的工具軟件SIMULINK對(duì)轉(zhuǎn)矩的磁通閉環(huán)的矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，給出了仿真結(jié)果。在對(duì)仿真結(jié)果的分析后得出這種自適應(yīng)觀測(cè)器在矢量控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是有效的結(jié)論。通過(guò)對(duì)仿真軟件的應(yīng)用也表明在進(jìn)行復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用仿真工具對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真分析是行之有效的方法，可以提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率，縮短系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間，并能夠較好的進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。

簡(jiǎn)介：目的明晰64層螺旋CT仿真內(nèi)鏡（64SLICESPIRALCOMPUTEDTOMOGRAPHYVIRTUALENDOSCOPY，CTVE）圖像質(zhì)量影響因素，以優(yōu)化成像方案，并探討CTVE定量分析在診斷冠狀動(dòng)脈疾病和指導(dǎo)經(jīng)皮冠狀動(dòng)脈介入治療（PERCUTANEOUSCONARYINTERVENTION，PCI）方面的應(yīng)用價(jià)值。方法對(duì)243例患者CTVE檢查的實(shí)施過(guò)程和圖像質(zhì)量進(jìn)行分析，分析CTVE圖像質(zhì)量的影響因素。使用DIGIMIZER圖像分析軟件對(duì)冠狀動(dòng)脈腔內(nèi)病變CTVE圖像進(jìn)行定量分析。對(duì)其中同期行冠狀動(dòng)脈造影（CONARYANGIOGRAPHY，CAG）檢查的74例患者與CAG檢查結(jié)果進(jìn)行對(duì)照研究，計(jì)算其靈敏度、特異度、陽(yáng)性預(yù)測(cè)值、陰性預(yù)測(cè)值，并進(jìn)行一致性分析。并對(duì)冠狀動(dòng)脈分叉病變、慢性閉塞病變等PCI難點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)分析，以探討冠狀動(dòng)脈CTVE的臨床應(yīng)用價(jià)值。結(jié)果1①243例患者共有血管單元3441處，CTVE滿足影像學(xué)診斷要求3138處，占912％。共發(fā)現(xiàn)狹窄斑塊602處。②74例同期行CAG檢查的患者共有血管單元1002處，CTVE檢查顯像優(yōu)良，能夠滿足影像學(xué)診斷需要的有901個(gè)血管單元，占899％。CAG共顯示狹窄血管單元272處，CTVE正確診斷228處，占838％。③本中心對(duì)心率與圖像質(zhì)量關(guān)心的研究顯示行64排CT冠狀動(dòng)脈檢查的心率最好控制在65次分以下，至少不能超過(guò)75次分。心率變異率與圖像質(zhì)量無(wú)明顯相關(guān)性（X2值為61989，P值為01023）。④冠心病分型（X2值為19059，P值為01674）、冠心病危險(xiǎn)因素（X2值為12844，P值為02571）與圖像質(zhì)量無(wú)明顯相關(guān)性。⑤患者病變血管數(shù)與和圖像質(zhì)量存在線性相關(guān)趨勢(shì)（NONZEROCRELATIONX2值為39843，P值為00459）。2①74例同期行CAG檢查病例，以CAG結(jié)果為金標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，以患者為單元，CTVE與CAG結(jié)果具有高度的一致性（X2值為00909，P值為07630，KAPPA為07001，靈敏度8750％，特異度824％，陽(yáng)性預(yù)測(cè)值854％，陰性預(yù)測(cè)值848％）。②以血管為單元，CTVE與CAG結(jié)果具有極好的一致性（X2值為16667，P值為01967，KAPPA為08805，靈敏度944％，特異度950％，陽(yáng)性預(yù)測(cè)值894％，陰性預(yù)測(cè)值975％）。⑧本研究中狹窄程度、斑塊性質(zhì)、血管直徑影響CTVE診斷準(zhǔn)確性。3①對(duì)74例同期行CAG檢查患者，368處冠狀動(dòng)脈分叉（其中分叉病變89處）研究，CTVE與CAG具有極好的一致性（X2值為01818，P值為06698，KAPPA為08382）。②結(jié)合其他CT后處理技術(shù)，CTVE對(duì)慢性閉塞病變、支架評(píng)估等亦具有很高的臨床應(yīng)用價(jià)值。結(jié)論1、本研究中，通過(guò)優(yōu)化CTVE成像條件，能夠獲得完全滿足影像學(xué)診斷要求的圖像數(shù)據(jù)。2、本課題，在國(guó)內(nèi)外首次使用DIGIMIZER圖像分析軟件對(duì)冠狀動(dòng)脈狹窄病變進(jìn)行CTVE定量測(cè)量，為冠狀動(dòng)脈狹窄病變的定量分析奠定了理論基礎(chǔ)。3、本研究證實(shí)，CTVE定性及定量分析在評(píng)估冠狀動(dòng)脈狹窄程度、斑塊負(fù)荷方面優(yōu)勢(shì)顯著，能為復(fù)雜病變PCI術(shù)前治療策略的制定提供了方法學(xué)的佐證。4、本文通過(guò)CTVE對(duì)分叉病變、CTO、支架內(nèi)再狹窄等復(fù)雜病變CTVE進(jìn)行了重點(diǎn)研究，為冠狀動(dòng)脈病變的臨床診療提供了影像學(xué)證據(jù)。

簡(jiǎn)介：北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程BEIJINGELECTRONPOSITRONCOLLIDERUPGRADE，簡(jiǎn)稱BEPCII是我國(guó)正在進(jìn)行的少數(shù)幾個(gè)大科學(xué)工程項(xiàng)目之一。為了實(shí)現(xiàn)把亮度提高兩個(gè)數(shù)量級(jí)的目標(biāo)，在項(xiàng)目中引進(jìn)了超導(dǎo)射頻腔SRFCAVITIES和超導(dǎo)四極磁鐵SCQMAGS等超導(dǎo)技術(shù)和設(shè)備。由于我國(guó)第一次建造大型低溫超導(dǎo)系統(tǒng)，缺乏對(duì)用于超導(dǎo)加速器裝置的大型氦低溫冷卻技術(shù)的研究和準(zhǔn)備，而且工程完成時(shí)間要求嚴(yán)格，在諸多低溫和超導(dǎo)問(wèn)題的技術(shù)實(shí)現(xiàn)上都存在著挑戰(zhàn)。本文在廣泛查閱國(guó)外文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，針對(duì)SRF供氦系統(tǒng)和SCQ本地氦冷卻系統(tǒng)，從機(jī)理建模出發(fā)進(jìn)行了大量的仿真研究，特別是動(dòng)態(tài)仿真研究。在深入認(rèn)識(shí)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)理的基礎(chǔ)上提出解決問(wèn)題的辦法。進(jìn)氦調(diào)節(jié)閥的后面跟隨著較長(zhǎng)的低溫傳輸管線，這給SRF恒溫器液位控制帶來(lái)很大的影響。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，本文進(jìn)行了深入的研究對(duì)該影響給出了定量的計(jì)算。為了使數(shù)學(xué)模型更貼近于氦兩相流在管線中傳輸?shù)膶?shí)際物理過(guò)程，在兩相流的雙分量模型中增加了摩擦熱影響空泡率的考慮。在兩相流傳輸模型和傳輸線彎頭簡(jiǎn)化模型的基礎(chǔ)上給出了傳輸線系統(tǒng)的顯式數(shù)值計(jì)算方泫。提出顯式數(shù)值計(jì)算與集合映射相結(jié)合的方法，解決了不完整雙邊邊界條件下SRF供氦傳輸線系統(tǒng)的數(shù)學(xué)求解問(wèn)題，最終得到調(diào)節(jié)閥對(duì)SRF供氦傳輸線系統(tǒng)末端液氦流量穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié)特性的計(jì)算方法。它對(duì)于輔助SRF恒溫器液位控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與調(diào)試具有重要意義。文中以實(shí)際運(yùn)行參數(shù)作為計(jì)算實(shí)例演示了該計(jì)算方法并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析。利用基于兩相流雙分量模型的計(jì)算方法對(duì)一種解析的近似計(jì)算方法進(jìn)行了對(duì)比分析，指出了解析方法的局限性，深化了對(duì)低溫兩相流傳輸物理機(jī)理的認(rèn)識(shí)。針對(duì)SRF氦冷卻系統(tǒng)的3個(gè)組成部分液氦杜瓦、進(jìn)氦調(diào)節(jié)閥與低溫傳輸線系統(tǒng)、SRF恒溫器分別進(jìn)行了動(dòng)態(tài)機(jī)理建模，最終得到了SRF供氦系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真模型。在詳細(xì)闡述信號(hào)回路概念的基礎(chǔ)上確定了成功進(jìn)行機(jī)理模型動(dòng)態(tài)仿真的關(guān)鍵措施。分別完成了SRF恒溫器液位控制回路與杜瓦電加熱器一壓力控制回路的動(dòng)態(tài)仿真模型，利用動(dòng)態(tài)參數(shù)優(yōu)化算法分別對(duì)兩個(gè)控制回路的控制器參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。針對(duì)制冷機(jī)冷箱關(guān)閉工況，在SRF供氦系統(tǒng)仿真模型的基礎(chǔ)上，對(duì)杜瓦電加熱器一壓力控制回路不投入運(yùn)行與投入運(yùn)行兩種情況進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真。仿真結(jié)果表明投入控制回路將使得SRF恒溫器液位控制系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)7倍以上。針對(duì)SRF傳輸線系統(tǒng)沒(méi)有安裝流量測(cè)量元件的實(shí)際情況，提出在制冷機(jī)冷箱關(guān)閉工況下利用杜瓦電熱器功率間接測(cè)量傳輸線中兩相流質(zhì)量流量的軟測(cè)量方法，進(jìn)而提出估計(jì)傳輸線漏熱和SRF恒溫器熱負(fù)載的實(shí)驗(yàn)方法和計(jì)算公式。為了滿足SCQ恒溫器控制方法動(dòng)態(tài)仿真研究的需要，本文為SCQ恒溫器提供了簡(jiǎn)化的超臨界氦數(shù)學(xué)模型及其在SIMULINK中的實(shí)現(xiàn)方法。詳細(xì)分析了第一對(duì)撞廳低溫系統(tǒng)整體和局部之間的關(guān)系，總結(jié)出對(duì)SCQ恒溫器本地控制和系統(tǒng)最佳運(yùn)行工況的要求?？紤]到在低溫系統(tǒng)中流量和溫度測(cè)量信號(hào)不適合用作控制信號(hào)，闡明了一種自穩(wěn)定控制的方法和原理。理論分析和動(dòng)態(tài)仿真都證明了該方法的穩(wěn)定特性。在此基礎(chǔ)上給出調(diào)試階段尋找SCQ恒溫器最小流量和調(diào)整整個(gè)低溫系統(tǒng)到最佳運(yùn)行工況的實(shí)現(xiàn)途徑。針對(duì)第一對(duì)撞廳低溫溫度測(cè)點(diǎn)較多而低溫溫度測(cè)量造價(jià)昂貴的情況，基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)提出一種嵌入可編程邏輯控制器PLC的低溫溫度信號(hào)采集方案。給出了該方案在西門子PLC上的實(shí)現(xiàn)方法。本文的研究工作為BEPCII低溫系統(tǒng)下一階段的調(diào)試運(yùn)行提供了方法上、技術(shù)上和理論上的支持，對(duì)于降低低溫系統(tǒng)調(diào)誡風(fēng)險(xiǎn)、縮短調(diào)試時(shí)間以及指導(dǎo)今后低溫系統(tǒng)的運(yùn)行具有重要的工程實(shí)際意義。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多微波陶瓷獨(dú)塊雙工器的設(shè)計(jì)與仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：壓電式加速度計(jì)是利用壓電材料作為敏感元件，把慣性力轉(zhuǎn)換成機(jī)械形變繼而轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的儀器。四臂壓電式加速度計(jì)相比較傳統(tǒng)的單臂和雙臂壓電式加速度計(jì)而言，以靈敏度高、穩(wěn)定性好、噪聲低、檢測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)單以及沒(méi)有能量損耗等優(yōu)點(diǎn)得到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。本文介紹了加速度計(jì)的分類、壓電材料的基本概念、壓電式加速度計(jì)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀以及利用ANSYS軟件分析的一般步驟，使用了ANSYS軟件對(duì)四臂壓電式加速度計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的模擬仿真。在靜態(tài)分析中，研究了加速度計(jì)的懸臂厚度、懸臂長(zhǎng)度、壓電層厚度等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)加速度計(jì)靈敏度的影響，發(fā)現(xiàn)靈敏度隨著加速計(jì)懸臂厚度的減小、長(zhǎng)度的增加而降低，在懸臂厚度、長(zhǎng)度等結(jié)構(gòu)參數(shù)固定的情況下，發(fā)現(xiàn)靈敏度隨著壓電層厚度的變化有個(gè)最優(yōu)值。在加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)分析中，得出了加速度的前五階固有頻率，以及對(duì)應(yīng)于每階固有頻率的振動(dòng)形態(tài)。除此之外，本文還對(duì)四臂壓電式加速度計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，使用凸凹式的基體表面結(jié)構(gòu)代替平坦結(jié)構(gòu)。利用ANSYS對(duì)這種凸凹基體表面的加速度計(jì)進(jìn)行模擬仿真發(fā)現(xiàn)，使用這種結(jié)構(gòu)的加速度計(jì)的靈敏度可以高達(dá)06335MVG，遠(yuǎn)高于平坦基體表面加速度計(jì)的028195MVG。但是，使用這種結(jié)構(gòu)會(huì)使加速度計(jì)的固有頻率有所降低，但是這種降低的幅度是很小的，只有3％左右，所以采用這種結(jié)構(gòu)是有一定的應(yīng)用參考價(jià)值的。在制備工藝方面，本文簡(jiǎn)單介紹了MEMS加工工藝以及詳細(xì)敘述了加速度計(jì)制備所需的光刻、刻蝕、濺射等工藝。本文分別介紹了平坦基體表面加速度計(jì)和凸凹基體表面加速度計(jì)的工藝流程，給出了各個(gè)光刻所需的掩膜版圖樣以及具體每個(gè)加工環(huán)節(jié)所需的參數(shù)（參考附一、附錄二）。對(duì)于凸凹基體表面的加速度計(jì)，由于其結(jié)構(gòu)特殊，使用傳統(tǒng)的體微加工很難制備，本文使用表面微加工技術(shù)，采用犧牲層的方法，可以解決這種問(wèn)題。另外，本文還使用界面結(jié)構(gòu)圖的方法對(duì)加工流程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。本文在工藝流程方面的分析，可以為今后類似的微硅結(jié)構(gòu)加工的研究提供有價(jià)值的參考。本文對(duì)四臂壓電式加速度計(jì)進(jìn)行了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的分析，得出了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)加速度計(jì)性能的影響；改進(jìn)了加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)，并且對(duì)其進(jìn)行仿真分析，驗(yàn)證了新結(jié)構(gòu)對(duì)加速度計(jì)的影響；研究了加速度計(jì)的制備工藝，使用表面微加工工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)特殊的加速度計(jì)結(jié)構(gòu)。本文為以后加速度計(jì)的優(yōu)化以及復(fù)雜加速度計(jì)的制備提供了有力的參考依據(jù)。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)I旦183UDCV98S154D一密級(jí)碩士學(xué)位論文基于切換的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器的仿真研究王凱學(xué)科專業(yè)控盞9理詮當(dāng)控劍王猩指導(dǎo)教師孔蝰熬援論文答辯日期Q豎生月塹旦學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席莊王亡塾援‘論文評(píng)閱人何D田副教攫左坐副熬援ABSTRACTTHESIMULATIONRESEARCHFORFNNCONTROLLERBASEDONSWITCHLNGABSTRACTTHECOMBINATIONOFFUZZYANDANNCONTROLASSOFTCOMPUTINGHASGAINEDWIDELYCONCERNINRECENTYEARSASUPERIORFEATUREOFFUZZYCONTROLISTHEIMPROVEMENTOFTHETRANSIENTCHARACTERISTICOFCONTROLPERFORMANCEANDCONTROLWITHEXCELLENTROBUSTNESSCANBEEASILYREALIZEDHOWEVER，ASOLECONTROLLEROFFUZZYALGORITHMISHARDTOATTAINSATISFACTORYACCURACYINTHESTEADYSTATETHEREFORE，AHYBRIDCONTROLLEROFPARALLELEDFNNISDESIGNEDWITHFUZZYANDFRNCSERVEDASSUBCONTROLLERSTHEFUZZYSWITCHINGISUSEDTOSYNTHESISETHETWOALGORITHMSTOFORMAFEASIBLEMETHODFORUNCERTAINSYSTEMCONTR01MOREOVER，SMOOTHCONTROLDURINGSWITCHINGISGUARANTEEDBYEXECUTINGTHECHANGEUSINGFUZZYINFERENCETHECONCEPTOFFUZZYSWITCHINGMEMBERSHIPFUNCTIONISINTRODUCEDTOCOMPLETETHENEWSWITCHINGMETHODFUZZYVARIABLESOFERORANDERRORCHANGEAREUSEDASTHESWITCHINGCRITERIONINSTEADOFTHEACCURATEVALUETHENEWSWITCHINGMETHODAVOIDEDTHEBOTTLENECKOFFORCINGTWOCONTROLLEROUTPUTSEQUALTOEACHOTHERATTHESWITCHINGPOINT，ANDTHEREFOREAMORESMOOTHANDROBUSTCONTROLEFFECTISOBTAINEDSIMULATIONISPERFORMEDTOTHEDCMOTOR，WHICHISWIDELYUSEDINTHEINDUSTRYTHERESULTDEMONSTRATEDTHATTHEALGORITHMPROPOSEDCOULDYIELDSATISFACTORYRESPONSETOSHARPREFERENCESIGNALSTEPCHANGEANDTHEALGORITHMISBOTHFEASIBLEANDEFFECTIVEKEYWORDSFUZZYCONTROL；FUZZYNEURALNETWORK；SWITCHINGCONTROLⅡ

簡(jiǎn)介：本文圍繞江蘇省十五攻關(guān)項(xiàng)目“高速五坐標(biāo)龍門加工中心開發(fā)”和“高速高精度數(shù)控車床”的開發(fā)兩個(gè)課題而進(jìn)行的，對(duì)新一代大型五坐標(biāo)龍門加工中心的仿真分析。論文首先運(yùn)用三維造型軟件PROE建立了大型五坐標(biāo)龍門加工中心整機(jī)及主要零、部件的CADCAE模型，然后通過(guò)PROE與ADAMS之間的接口模塊ADAMSEXCHANGE，將模型輸入到ADAMS中，得到了高速龍門式加工中心的虛擬數(shù)字模型，為動(dòng)力學(xué)仿真分析奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)多剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)理論，對(duì)高速機(jī)床的虛擬樣機(jī)模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的仿真分析。運(yùn)動(dòng)學(xué)分析部分主要完成了運(yùn)動(dòng)規(guī)律檢驗(yàn)和速度、行程檢驗(yàn)。在動(dòng)力學(xué)分析部分，探討了如何選擇電動(dòng)機(jī)，以滿足機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的加速度要求，動(dòng)力學(xué)仿真分析部分完成了對(duì)啟動(dòng)力矩的檢驗(yàn)，提出了提高加工中心進(jìn)給加速度的一些措施。機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)剛度對(duì)系統(tǒng)的平穩(wěn)性有較大的影響。本文給出了進(jìn)給系統(tǒng)軸向剛度的解析表達(dá)式，并進(jìn)行了分析計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，提出了提高進(jìn)給系統(tǒng)剛度的措施。并應(yīng)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS對(duì)機(jī)床的爬行問(wèn)題和運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)性進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真。根據(jù)滾珠絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)的力學(xué)模型，通過(guò)比較多種影響機(jī)床爬行因素的參數(shù)方案，分析了機(jī)床的爬行問(wèn)題，獲得了最優(yōu)結(jié)果。