簡介：分類號C93107102010123110碩士學位論文交通運輸行政執(zhí)法人員培訓效果評估研究李尚官導師姓名職稱李升朝副教授申請學位級別碩士學科專業(yè)名稱行政管理論文提交日期2013年4月10日論文答辯日期2013年05月26日學位授予單位長安大學STUDYONTRAININGEFFECTEVALUATIONOFTHEADMINISTRATIVELAWENFCEMENTSTAFFINTRANSPTATIONADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATELISHANGGUANSUPERVISPROFLISHENGCHAOCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：學校代碼10207分類號F81學號4116010003密級內部碩士學位論文交通運輸交通運輸企業(yè)“營改增營改增”相關問題的實證研究”相關問題的實證研究ANEMPIRICALSTUDYONTHERELATEDPROBLEMSOFTRAFFICTRANSPTATIONENTERPRISES“THECHANGEFMBUSINESSTAXTOVAT”學科專業(yè)稅務碩士學科專業(yè)稅務碩士研究方向稅收征管研究方向稅收征管姓名朱俁澎名朱俁澎指導教師郭小東指導教師郭小東副教授副教授碩士學位類型專業(yè)碩士碩士學位類型專業(yè)碩士授予單位吉林財經大學授予單位吉林財經大學二〇一四年三月中文摘要2009年的生產型增值稅轉為消費型增值稅的稅收體制改革，是繼1994年進行的稅收體制改革之后的又一次重要的改革，而1994年的稅制改革，制定了當時國際上通行的生產型增值稅，并將銷售貨物和提供加工修理修配勞務兩個環(huán)節(jié)確定為增值稅的征收范圍，第三產業(yè)的大部分要繳納營業(yè)稅，從而形成了兩個相互平行的稅種。通過多年的理論探索和實踐經驗，增值稅和營業(yè)稅并行的模式有效的推動了經濟的發(fā)展。但是隨著時間的推移，此次稅制改革存在的問題也在不斷顯現，比如重復征稅導致企業(yè)間稅負不公、對混合銷售和兼營行為征稅的征收成本過高等。自2012年1月1日起，在上海市開始試點實施營業(yè)稅改征增值稅試點方案；同年9月1日，試點城市新增北京市；隨后，江蘇省、安徽省、福建省、廣東省、廈門市和深圳市相繼加入到方案試點行列；2013年4月召開的國務院常務會議上決定，將“營改增”的范圍進一步擴大，同年8月1日擴大到全國范圍；而2014年1月1日起實施的財稅〔2013〕106號文，將鐵路運輸和郵政業(yè)納入“營改增”范圍。從理論層面分析，營業(yè)稅改征增值稅不但可以避免重復征稅，還可以減少企業(yè)稅收負擔。但是，在實際調研中發(fā)現，反映稅負增加的交通運輸業(yè)企業(yè)不在少數，這不但會阻礙此行業(yè)的發(fā)展，也不符合“營改增”的改革意圖。因此通過微觀層面的研究，發(fā)現交通運輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅的政策制定與實施的問題，然后提出相應的建議具有一定的積極意義。本文通過理論與案例相結合的方式，主要從以下幾個部分來闡述營業(yè)稅改征增值稅對我國交通運輸業(yè)微觀方面的影響引言部分，介紹了交通運輸行業(yè)營業(yè)稅改征增值稅的研究背景和研究意義，然后對國內外關于交通運輸業(yè)征收增值稅方面的研究進行文獻綜述，簡要介紹了本文的研究方法，并提出本文的創(chuàng)新點和不足。第一部分，對交通運輸行業(yè)營業(yè)稅改征增值稅的脈絡及內容進行了介紹。第二部分，側重理論方面，對我國營業(yè)稅改征增值稅對交通運輸企業(yè)微觀

簡介：分類號分類號學號學號201205703033學校代碼學校代碼10488密級密級碩士學位論文碩士學位論文“營改增營改增”對交通運輸企業(yè)稅負影響實證研究對交通運輸企業(yè)稅負影響實證研究學位申請人學位申請人柯鑫柯鑫學科專業(yè)學科專業(yè)工商管理工商管理指導教師指導教師余學斌余學斌答辯日期答辯日期2015年5月24日武漢科技大學武漢科技大學研究生學位論文創(chuàng)新性聲明研究生學位論文創(chuàng)新性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下，獨立進行研究所取得的成果。除了文中已經注明引用的內容或屬合作研究共同完成的工作外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。申請學位論文與資料若有不實之處，本人承擔一切相關責任。論文作者簽名論文作者簽名日期日期研究生學位論文版權使用授權聲明研究生學位論文版權使用授權聲明本論文的研究成果歸武漢科技大學所有，其研究內容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解武漢科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向有關部門按照武漢科技大學關于研究生學位論文收錄工作的規(guī)定執(zhí)行送交論文的復印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學校將本論文的全部或部分內容編入學校認可的國家相關數據庫進行檢索和對外服務。論文作者簽名論文作者簽名指導教師簽名指導教師簽名日期期

簡介：學校代號10532學密號S1325W1007級湖南大學專業(yè)碩士學位論文“菩嗣改增“對A市交通運輸業(yè)影響的調查報告昱婭姓芻壁驅塑；金定坐副塾援詮童提窒旦期；2Q魚生三旦L至目I僉變簽澄日期；2QL魚生主旦筌避委雖金圭度；譚迸苤熬援附錄4學位論文原創(chuàng)性聲明與版權使用授權書湖南大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名J亂‘，租日期列6年6月／日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權書。2．不保密團。請在以上相應方框內打”√”日期2。F6年F月F日日期Z。F6年FJF日

簡介：隨著我國經濟建設的快速發(fā)展，交通運輸事業(yè)正以日新月異的面貌不斷推進。然而，不可否認地，隨之存在著日益頻發(fā)的車輛安全事故，以及超載超速、公車私用等有礙社會繁榮有序發(fā)展的不利因素，因此，車輛的遠程監(jiān)控顯得尤為重要。國內傳統(tǒng)的車輛遠程監(jiān)控系統(tǒng)功能較為單一，技術成熟度不高，無法實時監(jiān)控、管理交通運輸車的各項重要指標和運行情況而國外相應產品則價位較高，難以在國內推廣使用。本文結合國內外車輛遠程監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現狀以及實際需求，提出了一種基于以太網傳輸、GPS定位、3G無線網絡傳輸、人機交互以及流媒體播放等技術的車輛遠程監(jiān)控方案，設計研發(fā)了具備錄像采集傳輸、車輛本地控制以及遠程定位監(jiān)控等功能的交通運輸車遠程監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括車載錄像采集存儲設備、車輛遠程監(jiān)控終端以及遠程用戶查詢端三大部分，其中遠程用戶查詢端的設計不在本論文考慮范疇內，而車輛遠程監(jiān)控終端的軟硬件設計以及相應測試分析則是論文的主體部分。作為一款新型的車輛監(jiān)控類產品，交通運輸車遠程監(jiān)控終端功能完備、集成度高，能夠采集、顯示、傳輸車輛監(jiān)控錄像、重要工作參數以及定位信息，供道路從業(yè)人員本地查看或相關用戶遠程查詢。并且該設備提供的人機界面除了具有顯示各類重要信息的功能外，還為實時、有效、便捷的本地控制提供了可能。此外，設計的遠程監(jiān)控終端還具備IC智能驗證、語音通訊、數據拷貝等實用功能。本文結合工程實際，首先給出了交通運輸車遠程監(jiān)控終端的總體設計方案，并據此詳細介紹了該監(jiān)控終端的硬件設計和軟件設計工作，最后進行了相應的功能測試分析，測試結果合理有效，能較好地滿足既定要求。

簡介：交通運輸在我們日常的生活中扮演者著重要的角色，不論是學習、工作還是生活都無法離開交通運輸的支持，它是經濟發(fā)展的基礎，是經濟生產的組成要素，是連接區(qū)域的紐帶，更是社會進步的催化劑。區(qū)域經濟與交通運輸一直以來都存在著微妙的關系，區(qū)域經濟為交通運輸體系明確發(fā)展目標并提供源動力。西部大開發(fā)戰(zhàn)略的提出，大量的人流、物流、信息流、資金流流向四川，大幅度地提升了四川自身的區(qū)位優(yōu)勢，這一現象為四川省的經濟發(fā)展和交通建設提供了良好基礎條件的同時，也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在此背景下，研究交通運輸與區(qū)域經濟的發(fā)展關系，有助于明確運輸業(yè)在經濟發(fā)展中的重要性，對于促進兩者協調發(fā)展的意義重大，在實踐過程中，也為其他地區(qū)的發(fā)展提供一定借鑒。本文以四川省為例，使用協整分析這一計量經濟學理論，從四川省交通運輸對于區(qū)域經濟發(fā)展的促進作用和四川省區(qū)域經濟對于交通運輸發(fā)展的支持作用兩方面入手，使用經濟學軟件EVIEWS60對相關指標進行協整分析和GRANGER因果檢驗，深入探究兩者之間的作用機理，分析判斷兩者的發(fā)展程度。研究結果表明，四川省交通運輸與區(qū)域經濟之間存在著長期穩(wěn)定的均衡關系，即兩者之間存在著相互促進、相互支持的作用，但相互影響的程度有所不同。四川省區(qū)域經濟的快速發(fā)展，為交通業(yè)帶來了大量的運輸需求，固定資產投資的增大，完善了區(qū)域的路網結構，為促進交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了良好條件。但相對于快速增長的經濟而言，交通運輸業(yè)的產值還較低，綜合運輸體系的現代化建設不夠完善，這些都導致了產品成本增加，運輸效率降低，區(qū)位優(yōu)勢消退，從而對經濟增長的促進作用還不顯著。因此，四川省應進一步加快對交通運輸業(yè)的優(yōu)化和升級。

簡介：學校代號10536學號10107030586密級公開長沙理工大學碩士學位論文湖南綜合交通運輸體系構建的經濟研究學位申請人姓名陳艷導師姓名及職稱周正祥教授培養(yǎng)單位經渣與管理堂院專業(yè)名稱產業(yè)經濟學論文提交日期2013年5月論文答辯日期2013年5月25日答辯委員會主席自國成塾援長沙理工大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名日期測許，月功日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權長沙理工大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本論文收錄到中國學位論文全文數據庫，并通過網絡向社會公眾提供信息服務。本學位論文屬于L、保密口，在年解密后適用本授權書。2、不保密團。請在以上相應方框內打“4“作者簽名導師簽名沁艙吼加脾廠月杉7日廠彳形歹日期卿緲月∥日

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA專業(yè)學位碩士學位論文MASTERTHESISFORPROFESSIONALDEGREE（電子科技大學圖標）論文題目四川省交通運輸廳貫徹實施公務員考核規(guī)定的案例研究專業(yè)學位類別公共管理碩士學號201222120714作者姓名李鑫指導教師祝小寧教授CASESTUDYONSICHUANPROVINCIALDEPARTMENTOFTRANSPORTATIONTOIMPLEMENTTHEPROVISIONSOFTHECIVILSERVICEEXAMINATIONAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAMAJORMASTEROFPUBLICADMINISTRATIONAUTHORLIXINADVISORPROFESSORZHUXIAONINGSCHOOLSCHOOLOFPOLITICALSCIENCEANDPUBLICADMINISTRATION

簡介：一，’11J、7JLLLLRLLLLLJIIILLLRRLLLLJLLRLLLLLLLLRLLLJJLLY3292534⑧叫SICH。奠【G黼煮。曼碩士學位論文“營改增”前后廣元市交通運輸企業(yè)稅收變化的比較研究羅云耀指導教師李冬梅教授學科專業(yè)技術經濟及管理研究方向技術經濟分析與評價2017年6月論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行研究工作所取得的成果。盡我所知，除了文中特另TLDN以標注和致謝的地方外，學位論文中不包含其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得四川I農業(yè)大學或其它教育機構的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文巾作了明確的說明并表示了謝意。賊螻轢≯、砂LJ關于論文使用授權的聲明年多月F，Y日本人完全了解四川農業(yè)大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。同意四川農業(yè)大學可以用不同方式在不同媒體上發(fā)表、傳播學位論文的全部或部分內容。酥論文不保密?？诒菊撐谋Ｃ埽谀杲饷芎筮m用本授權。請在以上口內劃“4”研究生簽名導師簽名汐，7KJ年莎月，沙日年易月他日

簡介：論文題目營業(yè)稅改征增值稅對交通運輸業(yè)效益影響研究學科專業(yè)產業(yè)經濟學學位申請金家偉指導老師李薇輝教授摘要為了進一步解決貨物和勞務稅制體系中的重復征稅問題，完善稅收制度，支持現代服務業(yè)的發(fā)展，國務院決定從2012年1月1日起，在上海市試點交通運輸業(yè)和部分現代服務業(yè)等開展營業(yè)稅改征增值稅以下簡稱“營改增”。此次營改增，其目標是希望通過采取結構性減稅政策措施來優(yōu)化稅制結構和減輕部分行業(yè)稅收負擔，促進經濟發(fā)展方式轉變和經濟結構的調整。交通運輸業(yè)是我國國民經濟的重要組成部分，與生產流通聯系緊密，在生產性服務業(yè)中占有重要地位。交通運輸業(yè)一直以來都征收營業(yè)稅，然而營業(yè)稅由于存在著重復征稅、不能抵扣進項稅額等問題，制約著交通運輸業(yè)的發(fā)展。因此營改增政策的出臺是為交通運輸業(yè)帶來了重大利好，為促進消費起到了積極的作用。然而在中國物流與采購聯合會2012年3月份發(fā)布的一份針對試點企業(yè)的調研報告中，被調查的對象普遍表示企業(yè)的實際稅收負擔非但沒有減少，反而卻大幅增加了，這其中的很多問題是“營改增”政策實施前沒有預料到的。本文針對的就是這一現象，通過分析“營改增“政策給交通運輸企業(yè)帶來的益處以及現實操作中還存在的一些問題，并為完善“營改增”提出自己的一些建議。本文研究思路是分別分析營業(yè)稅和增值稅對交通運輸業(yè)稅收、固定投資和效益的影響，比較兩種稅收制度的區(qū)別，并采用假設檢驗，方差分析的方法對交通運輸企業(yè)2012年的經營數據做模擬，并與最新的報道成果做比較分析。本文的結論是營業(yè)稅改征增值稅對交通運輸業(yè)的影響是積極的，大部分企業(yè)減稅效果明顯，部分企業(yè)出現的稅收增加情況是暫時的，經過市場的調整基本得到了解決。同時營改增也促進了企業(yè)的投資和更加精細化的分工。關鍵詞交通運輸業(yè)，營業(yè)稅改征增值稅，效益論文類型應用研究IDEASOFTHISPAPERIST0AMLY鶿THEHNPACTOFTHESALESTAXANDVALUEADDEDTAXONTTLE們．NSPORTATIONI11DUSTRR饑犯S，FIXEDI11VESTMEMA11DEFL’ECTIVE，THEDI仃EREMEOFTHETWOTAXSYSTEITLS，ANDTHE璐EOFHYPOTHESISTESTIN舀A11ALYSISOFVARIAMEMETHOD2012OPEMTINGDATAOF傾NSPORTATBNENTE印RISESS洫1ULATBLL，ANDACOMPARATIVEAMLYSISW證HTHELATESTREPORTEDRESULTS．THEPAPERCONCLUDESTHATTHEIMPACTOFB璐MESSTAXT0Ⅵ盯ONTHE的NSPORTISPOSITIVE，TBEE僚CTOFMOSTOFTHECO印。附TETAXCUTS，SOMEENTE印RISESTAXINCREASEISTEMPO例喁AFBERTHEADJUSTMENTOFTHEMARKETB嬲ICALLYBEENRES0LVED．ATTHE鼢METIRI他，THECAMPCHANGEDT0INCRE硒EALS0LT0PROMOTETHET11EDIVISIONOFHBOROFTHETHEIILVESTMENTOFTHEEME印RISEANDMORERE缸EME觚KE”喲RDS1’MNSPORTATB瑪B璐訪E鼴TAXAND、，|觚EF詫CTIVE耐PEOFPAPENAPP№DSTUDY

簡介：長安大學碩士學位論文公路交通運輸貫徹科學發(fā)展觀的研究姓名鄢飛申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師郗恩崇20050101ABSTRACTSDENT礪CDEVELOPMENTVIEWTHATWASPUTFORWARDINTHETHIRDPLENARYSESSIONOFTHE16THPARTYCENTRALCOMMITTEEREFLECTSTHEIDEAOFPEOPLEORIENTED，MAKINGOVERALLPLANSANDCOORDINATEDDEVELOPMENTITISSUCHANIMPORTANTGUIDELINETHATECONOMICWORKMUSTINSISTINTHEFUTURE，ANDITISALSOTHEBASICPRINCIPLETOSOLVECONTRADICTIONSANDPROMEMSINTHEPRESENTSOCIOECONOMICDEVELOPMENTARIPERPERFECT，SYSTEMATICUNDERSTANDINGTOTHESCIENTIFICDEVELOPMENTVIEWHASNOTFORMEDINHIGHWAYCOMMUNICATIONSANDTRANSPORTATIONFIELDHOWTOESTABLISHANDIMPLEMENTTHESCIENTIFICDEVELOPMENTVIEWINTHEHIGHWAYCOMMUNICATIONSANDTRANSPORTATIONFIELD，HOWTOGUIDETHEJOBWITHSCIENTIFICDEVEMPMENTVIEWHAVEGREATANDFARREACHINGMEANINGSFORADVANCINGTHENEWGREATLEAPFORWARDDEVELOPMENTOFHI【GHWAYCOMMUNICATIONSANDTRANSPORTATIONBASEDONTHENEWTHOUGHTSOFTHESCIENTIFICDEVELOPMENTVIEWTHISARTICLESUMMARIZEDTHEDEVELOPMENTCOURSEOFHIGHWAYCOMMUNICATIONSANDTRANSPORTATIONOFOURCOUNTRYDEFINEDITSDEVELOPMENTADVANTAGES，POTENTIALITIESANDNEWSITUATIONSTHATITFACED，POINTEDOUTSEVERALIMPORTANTPROBLEMSEXISTINITSDEVELOPMENTWHICHWEREINCONSISTENTWITHSCIENTIFICDEVELOPMENTVIEWPMPOSEDTHECOMPREHENSIVEOBJECTIVEEVALUATIONSYSTEM，RELEVANTPOLICYGUIDANCEANDENSUREMEASARES，INORDERTOESTABLISHANDIMPLEMENTTHESCIENTIFICDEVEMPMENTVIEWINEVCRYWORKOFHIGHWAYCOMMUNICATIONSANDTRANSPORTATIONANDMAKEITONTHEWAYOFOVERALL，COORDINATEANDSUSTAINABLEDEVELOPMENTKEYWORDSSCIENTIFICDEVELOPMENTVIEWHIGHWAYCOMMUNICATIONSANDTRANSPORTATIONPOLICYGUIDANCEENSUREMENUS

簡介：交通運輸地理學是研究交通運輸地域組織及其發(fā)展規(guī)律的地理科學，是經濟地理學的一個分支。本文擬研究現代物流發(fā)展態(tài)勢下，交通運輸業(yè)發(fā)展的新特點，尤其是交通運輸空間特點的變化，探討適應經濟發(fā)展的交通運輸地理學研究方向，便于指導交通運輸實踐。本文首先分析了現代物流與交通運輸的關系，了解了交通運輸是現代物流的有機組成部分、現代化運輸體系的形成是實現物流管理現代化的基礎，并且從價值觀、行業(yè)特征、具體操作等方面分析了現代物流的發(fā)展，在此基礎上探討了現代物流的影響下交通運輸的研究應不斷的泛化、深化、細化；其次，針對交通運輸的發(fā)展特點分析現有交通運輸地理學中存在的主要問題交通運輸地理學側重國內區(qū)域交通運輸的研究不能支撐全球化發(fā)展下的交通運輸實踐、各部門的交通運輸研究忽視了集成化運輸體系的發(fā)展、行政色彩濃厚的交通運輸區(qū)劃無法指導經濟區(qū)內交通運輸聯系動態(tài)變化的實踐等等，提出交通運輸地理學課程改革的必要性；交通運輸地理學科的問題也必然反映到交通運輸地理學課程內容中去，因此最后探討了交通運輸地理學課程內容改革的要點。

簡介：胡榮花副教授摘要隨著經濟和社會的發(fā)展，歐洲一體化進程不斷加快，由最初的6個成員國，發(fā)展到現在27個成員國，歐盟在發(fā)展和壯大自身實力的同時，對各成員國的經濟發(fā)展也起到了促進作用，對世界經濟發(fā)展有著不可忽視的推動效應。經濟的發(fā)展離不開交通運輸業(yè)的配合，歐盟交通運輸業(yè)存在諸多問題，在20世紀90年代以后開始日益顯著，運輸方式發(fā)展不平衡，交通阻塞，環(huán)境污染等都嚴重制約著歐盟經濟和社會的發(fā)展，到了不得不解決的時候。鐵路作為較為清潔節(jié)能的運輸方式地位卻越來越被公路等運輸方式擠占，這引起了歐盟委員會的重視，開始逐步推行歐盟鐵路交通運輸一體化進程，以期達到更好的資源優(yōu)化配置效果，促進社會健康和諧發(fā)展。20世紀90年代，歐盟相繼推出91／440等專門針對歐盟鐵路改革的有關法令，要求各成員國在對本國鐵路基礎設施部門同運營部門相分離，實現“網路分離“，同時建設泛歐鐵路網，對跨境運輸實施牌照發(fā)放制度，對機車司機實行歐盟內部通用資格認證，在歐盟內實現鐵路交通運輸自由流動。在資金方面發(fā)揮既有結構基金和聚合基金的作用，并大力引進私人部門資金共同開發(fā)鐵路建設。同時加強與國際鐵路聯盟等國際組織的合作，充分發(fā)揮歐盟鐵路作為一個整體的作用。但歐盟鐵路交通運輸一體化進程并不是短期內可以完成的，歐盟作為一個多國聯合組織，在協調方面面臨多樣復雜的問題，在技術改造方面面臨工程浩大時間跨度長等問題，歐盟東擴更增加了地區(qū)性差異，為歐盟實現鐵路交通運輸一體化增加了難度。盡管如此，歐盟及其成員國依然在不遺余力地配合推動鐵路交通運輸一體化進程，取得了一定成果，特別是最近10年，其進程明顯加快，根據歐盟計劃，2020年基本可以實現一體化的網絡。本文嘗試從歐盟及其成員國兩個方面系統(tǒng)研究歐盟鐵路交通運輸一體化的政策制定及其執(zhí)行情況。第一章簡述研究背景及思路與方法，第二章綜述一體化相關理論，第三章介紹歐盟鐵路交通一體化政策的演變過程，第四章從歐盟及成員國兩個層面分析歐盟及主要成員國鐵路交通運輸一體化特點。第五章分析歐盟在此過程中的貢獻和取得的成就以及存在的問題，最后提出相關結論及建議。關鍵詞歐盟鐵路共同運輸政策一體化中圖分類號F5310

簡介：管理學碩士學位論文基于DID模型的交通運輸業(yè)營改增政策效果研究哈爾濱理工大學CLASSIFIEDINDEXF81042DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTSTUDYONREPLACINGBUSINESSTAXWITHVATPOLICY’SEFFECTOFTRANSPORTATIONINDUSTRYCANDIDATESUPERVISORBASEDONDIDMODELZHANGCHENSONGLIPINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFMANAGEMENTSPECIALITYACCOUNTINGDATEOFORALEXAMINATIONMARCH，2017UNIVERSITYHARBINUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY

簡介：西南交通大學碩士學位論文基于控制論的期刊欄目設置研究－－以交通運輸類學術期刊為例姓名劉思文申請學位級別碩士專業(yè)傳播學指導教師汪啟明20110912西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTPARTISTHEJOURNALOFTHESKELETONANDSOUL，JOUMALSCONSTITUTEDBYACOMBINATIONOFMULTIPLECOLUMNSCOLUMNSANDARRANGEDTEFLECTTHEJOUMAL’SEDITORIALCOVERAGEOFIDEASANDREFLECTSTHEJOUMAL’SSTYLEOFPRESENTATIONANDRESEARCH，CANINDICATETHEARTICLETYPEANDREADTHEOBJECT，GUIDESUBMISSION，PREPAREDDRAFTSPECIFICATION，HIGHLIGHTINGTHEJOURNALFEATURESTOENHANCETHEJOURNAL’SREPUTATION，TOTHEAUDIENCEBRINGVISUALIMPACT，THETRANSMISSIONOFCULTURALREADINGPLEASUREITHASASPECIALSTATUSINTHEJOURNALSYSTEMTHECURRENTACADEMICJOURNALS，ESPECIALLYJOUMALS，ONTHEPARTNOTPAYENOUGHATTENTIONTOSETANDARRANGED，THEREISCONFUSIONCOLUMNS，ARBITRARYNONUNIFORMCRITERIAFORTHECLASSIFICATION，PUBLICATIONIMITATEEACHOTHERTHELACKOFTHINKINGANDINNOVATIONANDSOONJOURNALCOLUMNFORTHECURRENTDEVELOPMENTINCONTROLTHEORYUNDERTHEGUIDANCEOFCOMBINGCOLUMNSRESEARCHJOURNALS，THEUSEOFSPSSSOFTWARETOANALYZELARGESURVEYDATASETTOFINDOUTTHEIMPACTOFTHEKEYFACTORSPERIODICALSSECTIONONTHEPARTOFTHEKEYNODESINTHESETUPPROCESSCONTROLANALYSIS，COLUMNSRESOLVETHEBASICLAW；ANDINCHINAINRECENTYEARS20012010INTEGRATEDTRANSPORTANDRAILTRANSPORTCLASSACADEMICCOREJOURNALSSECTION，FOREXAMPLE，THEEXHAUSTIVESTATISTICALANDQUALITATIVEANDQUANTITATIVEEMPIRICALRESEARCH，PROPOSEDTOINCREASETHEQUALITYOFTHEJOURNALCOLUMNSSTRATEGYFULLCONCRETESTRUCTUREISASFOLLOWSCHAPTER1INTRODUCTIONSOMEOFTHEMAJORTOPICSFROMTHEBACKGROUND，SIGNIFICANCE，RESEARCHSTATUS，JOURNALCOLUMNDEFINITIONS，FUNCTIONS，TYPES，BASICIDEASANDMETHODSOFRESEARCHPAPERSASWELLASINNOVATIONANDRESEARCHGOALSPERSPECTIVEONBASICRESEARCHJOURNALSCOLUMNSSITUATION；CHAPTERII，THEUSEOFSPSSSOFTWARETOANALYZE159SAMPLES，EXTRACTTHEDESTINATIONSOURCE，CHANNEL，MEDIAANDINFORMATIONENCODINGANDDECODINGENVIRONMENTALINTERFERENCEEFFECTSJOURNALSCOLUMNSFIVEKEYFACTORS，ANDBETWEENTHEVARIOUSKEYFACTORSINTHEMECHANISMOFACTIONTOCREATEADYNAMICFACTORMODELFORTHESTUDYOFJOURNALSPROVIDEAREFERENCESECTIONTOSETTHECONTROLPROCESS；CHAPTERIII，COMBINEDWITHCONTROLTHEORYFROMTHEDESTINATION，SOURCE，CHANNEL，MEDIAENVIRONMENTALINTERFERENCE，ANDINFORMATIONENCODINGANDDECODINGPOINTOFVIEWOFPROCESSCONTROLJOURNALCOLUMNSRESEARCH，SUMMARIZEDTHEJOURNALFEATURESANDCOLUMNSSETCONTROLLAWINORDERTOENHANCETHECOMPETITIVENESSOFPERIODICALSSECTIONPROVIDEATHEORETICALBASIS；CHAPTERIVANINTEGRATEDTRANSPORTATIONANDRAILTRANSPORTATIONCATEGORYINTHEACADEMICJOURNALOFTHECOREJOURNALSASASAMPLE，PARTOFTHESETOFEMPIRICALRESEARCHJOURNAL，ACADEMICJOUMALOFTRANSPORTATIONTOEXPLORETHEPARTCONTROLLAWANDTHEFEASIBILITYOFDEVELOPINGINNOVATIVEBRANDSTRATEGYKEYWORDSCONTROLTHEORY；JOURNALCOLUMN；TRANSPORT；ACADEMICJOURNALS