基于排放特性參數(shù)的行駛周期建立與評(píng)價(jià).pdf

1、目前，機(jī)動(dòng)車尾氣排放問(wèn)題日趨嚴(yán)重，已經(jīng)成為交通環(huán)境領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。車載尾氣檢測(cè)技術(shù)(PEMS，Portable Emissions Measurement System)的出現(xiàn)和發(fā)展為機(jī)動(dòng)車尾氣控制的相關(guān)研究提供了一種嶄新的實(shí)驗(yàn)手段，其便捷、實(shí)時(shí)、采集數(shù)據(jù)量大等優(yōu)點(diǎn)也為機(jī)動(dòng)車行駛周期的建立提供了新的途徑。建立行駛周期是進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放物量化的基礎(chǔ)。但當(dāng)前在用的機(jī)動(dòng)車行駛周期存在著基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少、參數(shù)選取無(wú)依據(jù)、固定而缺乏靈活性、沒(méi)有評(píng)價(jià)方

2、法等缺點(diǎn)。對(duì)此，本論文首先利用機(jī)動(dòng)車行駛工況特性與排放之間的關(guān)系，結(jié)合主成分分析法確定出對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放起主要影響作用的參數(shù)，建立面向排放為目的的機(jī)動(dòng)車行駛周期。再利用聚類分析的數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法將具有不同行駛工況和排放特征的數(shù)據(jù)分別建立行駛周期。本論文提出的方法具有多樣性和靈活性。其次，為了評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車行駛周期是否能反映真實(shí)道路上機(jī)動(dòng)車的行駛特征和排放特性，本論文采用了一個(gè)能緊密聯(lián)系機(jī)動(dòng)車工況和排放的參數(shù)，即機(jī)動(dòng)車特定功率(VSP)。它從機(jī)動(dòng)