基于駕駛員視覺特性的道路關(guān)鍵參數(shù)評價研究.pdf

1、道路交通系統(tǒng)中，由駕駛員和道路因素共同作用引發(fā)的交通事故占到總事故量的絕大部分比例，而駕駛員在駕駛車輛的過程中，有80～90％的交通信息獲得是靠視覺來感知，按照“以人為本”道路設(shè)計原則，從駕駛員動態(tài)視覺特性的角度來分析評價道路參數(shù)設(shè)計的合理性是有必要的。 本文在國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，首先從理論上探索了從駕駛員注視行為角度分析評價道路參數(shù)的可行性，并得出表征駕駛員眼動行為的眼動參數(shù)；通過設(shè)計和進(jìn)行實車試驗，得到各表征參數(shù)試驗數(shù)據(jù)

2、，在這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析選取其中能夠通用的更好的表征駕駛員眼動表征參數(shù)，以作為進(jìn)一步分析評價的指標(biāo)。 本文提出眼動參數(shù)變化率的概念，并通過這一指標(biāo)分析駕駛員眼動行為隨車速、道路坡度、平曲線半徑變化的規(guī)律；通過各參數(shù)指標(biāo)的相關(guān)與回歸分析，得到不同道路工況下眼動參數(shù)變化率回歸模型。 本文根據(jù)駕駛員在不同工況下的主觀評價得到相應(yīng)的眼動數(shù)據(jù)，以此得到駕駛員視覺角度的道理安全閾值，以作為評價道路參數(shù)與駕駛員視覺協(xié)調(diào)程度的評價閾值