隧道路段駕駛員視覺安全技術(shù)研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)已成為世界上隧道數(shù)量最多、建設(shè)最復(fù)雜、發(fā)展速度最快的國(guó)家。隧道作為高速公路網(wǎng)的瓶頸路段，具有易發(fā)生交通事故，且事故危害程度大、處理困難等特點(diǎn)。高速公路隧道路段事故多發(fā)與隧道路段行車環(huán)境對(duì)駕駛員視覺影響有關(guān)，而駕駛員又主要依靠視覺系統(tǒng)來獲取不同交通信息，因此，研究隧道路段駕駛員的視覺特性及視覺安全保障技術(shù)對(duì)提高隧道路段運(yùn)營(yíng)安全具有非常重要的意義。
　　 首先，在對(duì)隧道路段行車環(huán)境特征、交通特征及駕駛員動(dòng)態(tài)視

2、覺特征分析的基礎(chǔ)上，研究了駕駛員眼動(dòng)的基本形式及評(píng)價(jià)方法，設(shè)計(jì)了隧道路段駕駛員眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)。
　　 其次，利用Smart Eye Pro5.7型非侵入式眼動(dòng)儀記錄了駕駛員在隧道入口段、隧道內(nèi)部路段、隧道出口段及一般路段行駛過程中的眼動(dòng)參數(shù)，并以各個(gè)路段駕駛員的注視持續(xù)時(shí)間、注視注視時(shí)間百分比、平均注視時(shí)間、瞳孔直徑、注視角、注視點(diǎn)位置分布等眼動(dòng)參數(shù)作為指標(biāo)，分析了駕駛員在各個(gè)路段行駛過程中的眼動(dòng)變化特征，并運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)、參數(shù)檢驗(yàn)等數(shù)

3、學(xué)方法研究了隧道路段及其影響路段的駕駛員眼動(dòng)變化規(guī)律。
　　 然后，通過對(duì)不同路段駕駛員眼動(dòng)規(guī)律的分析，建立了駕駛員注視點(diǎn)縱向距離計(jì)算模型;提出了以駕駛員瞳孔直徑變化率作為駕駛員視覺適宜性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并通過統(tǒng)計(jì)分析得到了駕駛員視覺適宜性評(píng)價(jià)的參考標(biāo)準(zhǔn);根據(jù)隧道路段及其影響區(qū)域內(nèi)駕駛員瞳孔直徑變化率的變化分布特征，確定了隧道路段駕駛員視覺敏感路段。
　　 最后，在分析隧道路段駕駛員眼動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出了基于逆反射應(yīng)用技術(shù)