高速公路隧道路段駕駛?cè)艘曈X注意轉(zhuǎn)移規(guī)律研究.pdf

1、近年來，我國高速公路發(fā)展迅速，與之相對(duì)應(yīng)的交通事故也是層出不窮。在道路交通安全的領(lǐng)域中，隧道路段的安全狀況擁有獨(dú)特和重要的地位。在隧道路段的駕駛過程中，駕駛?cè)说囊曈X注視轉(zhuǎn)移與普通道路有著很大的差異性。本文旨在研究駕駛?cè)嗽隈{駛車輛經(jīng)過隧道過程中，視覺的注視轉(zhuǎn)移規(guī)律，希望研究內(nèi)容對(duì)提高隧道路段安全和對(duì)駕駛員視覺研究能夠有所裨益。
　　本研究在真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行了實(shí)車試驗(yàn)，選取包茂高速陜西段的9個(gè)隧道道路作為試驗(yàn)線路，選取三名駕駛?cè)耍捎肧

2、R Research公司出產(chǎn)的Eye Link II型眼動(dòng)儀追蹤記錄駕駛?cè)说难蹌?dòng)行為特征。同時(shí)，選用GPS和五輪儀采集坐標(biāo)、位移和速度等相關(guān)數(shù)據(jù)。在對(duì)國內(nèi)外研究進(jìn)行回顧和整理的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際情況和數(shù)據(jù)的聚類分析對(duì)隧道路段的駕駛?cè)说囊曈X注視分布區(qū)域進(jìn)行劃分，共八個(gè)區(qū)域，分別為：前面遠(yuǎn)方、車內(nèi)后視鏡、左方、正前方、右方、左后視鏡、右后視鏡、右方、駕駛儀器?；谒杉臄?shù)據(jù)，結(jié)合試驗(yàn)路線特點(diǎn)，分析了駕駛?cè)嗽谒淼赖倪M(jìn)口段、中間段和出口段的視覺

3、轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)移頻次和視覺分布情況，運(yùn)用馬爾可夫鏈理論分析了注視點(diǎn)在各區(qū)域之間的一步和兩步轉(zhuǎn)移規(guī)律。
　　研究結(jié)果表明，駕駛?cè)说囊曈X注意轉(zhuǎn)移頻次在隧道進(jìn)口段和隧道出口段中，在隧道口有一個(gè)短暫的快速上升。在隧道里駕駛?cè)说囊曈X頻次略低于在普通路段。駕駛?cè)说囊曈X注意轉(zhuǎn)移注視分布大概是正前方>前面遠(yuǎn)方>左（右）方>左（右）后視鏡>駕駛儀器>車內(nèi)后視鏡。在進(jìn)口段和出口段駕駛?cè)说淖蠓胶陀曳降囊曈X分布上升，在隧道中間段的駕駛?cè)饲懊孢h(yuǎn)方的視覺分布很少。同

4、普通路段相比，隧道路段的正前方的視覺分布略低于普通路段。駕駛?cè)说囊曈X注意轉(zhuǎn)移概率主要與三個(gè)因素有關(guān)：一、當(dāng)前所在區(qū)域，最大的轉(zhuǎn)移概率一般是停留在自身區(qū)域；二、視覺分布的多少，正前方的視覺分布最多，所以當(dāng)前區(qū)域往正前方的視覺注意轉(zhuǎn)移概率一般較大；三、空間位置的分布，一般來說，跳過某區(qū)域，從當(dāng)前區(qū)域跳到空間位置很遠(yuǎn)區(qū)域的概率一般較小，轉(zhuǎn)移到周圍區(qū)域的概率更大。
　　本論文得到國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《駕駛員視覺注意聚焦及轉(zhuǎn)移模式與隧道空間