基于駕駛員視覺-生理特征的減速標線設(shè)計研究.pdf

1、隨著我國道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路通車里程不斷增長，道路交通事故頻繁發(fā)生，人的因素是引起交通事故的主要因素。根據(jù)有關(guān)研究資料表明，將近90％事故是由機動車駕駛?cè)撕托腥嗽斐傻?。分析駕駛行為可以發(fā)現(xiàn)，超速行駛是引起事故發(fā)生和使得事故嚴重程度增大的一個非常重要因素。因此，應(yīng)該在事故多發(fā)路段設(shè)置有效的速度控制設(shè)施，降低車輛運行速度，從根本上減少由超速引發(fā)的事故，以提升道路交通安全水平。
　　目前在我國應(yīng)用比較廣泛的控速設(shè)施有限速標志和各

2、類強制性控速設(shè)施，這些減速設(shè)施有的限速效果較差，有的盡管能收到較好減速效果，但對行車舒適性影響較大，可能會影響車輛運行穩(wěn)定性，且噪音大，工程造價高。利用人眼視錯覺原理設(shè)計的減速標線，基于駕駛員心理特點，主動誘導(dǎo)駕駛員降低車速，控速效果較好，且具有造價低、壽命長、不降低行車舒適性、不產(chǎn)生噪音等優(yōu)點，在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。但由于缺乏相應(yīng)的規(guī)范或指南進行指導(dǎo)，現(xiàn)階段往往憑經(jīng)驗設(shè)計施劃視錯覺減速標線，導(dǎo)致其在使用中出現(xiàn)了一些問題。
　　

3、本研究通過深入探究相關(guān)領(lǐng)域資料和研究成果，分析駕駛員的動態(tài)視覺特性及心理特性及其影響因素，在此基礎(chǔ)上，首先提出一種新型的視錯覺減速標線設(shè)計理念，并依據(jù)影響駕駛員速度感知和視覺信息的因素對其主要設(shè)計參數(shù)進行設(shè)計，并初步組合出11組不同參數(shù)的組合方案。為了保證實驗時減速效果評價的可信度，并減少實際道路實驗時不必要的工作量，首先選擇20名被試駕駛員在仿真平臺上對這些方案的效果進行仿真實驗，從中選擇出被試駕駛員認為減速效果較好的3組進行實際道路