公路交通事故黑點(diǎn)分析理論及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量逐年遞增，我國道路交通安全形勢不容樂觀，群死群傷的特大道路交通事故依然很嚴(yán)峻，急需對公路事故黑點(diǎn)段進(jìn)行鑒別分析并治理。此項(xiàng)工作對降低公路交通事故率、改善公路交通安全狀況、提高公路規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理水平等方面有著十分重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值，并為科學(xué)合理地進(jìn)行事故黑點(diǎn)預(yù)控、排查整治、道路安全審計(jì)等提供技術(shù)支持。 理論分析和工程實(shí)踐相結(jié)合，從理論、方法、技術(shù)、工程等層面分為四部分：研究背景及國內(nèi)外研究綜述

2、、事故黑點(diǎn)特征及形成機(jī)理建模、事故黑點(diǎn)鑒別及診斷方法、事故黑點(diǎn)分析處理系統(tǒng)開發(fā)及黑點(diǎn)防治技術(shù)。 首先系統(tǒng)總結(jié)事故黑點(diǎn)形成機(jī)理、鑒別方法、成因分析方法、系統(tǒng)開發(fā)研究和黑點(diǎn)防治等方面的前人研究成果，并梳理現(xiàn)有研究存在的問題與不足。 選取反映交通事故的分布情況及嚴(yán)重程度的兩個(gè)指標(biāo)，對一般路段事故特征和事故黑點(diǎn)段事故特征分別進(jìn)行分析和對比，總結(jié)事故黑點(diǎn)段事故有別于一般路段的特點(diǎn)。將公路交通事故黑點(diǎn)影響因素劃分為主觀因素和客觀因素

3、兩類，分析其對事故黑點(diǎn)的影響。在簡化的道路交通系統(tǒng)中，提出基于二次感染的事故黑點(diǎn)形成機(jī)理及建立雙因素概率模型，并擴(kuò)展為多因素模型。給出模型的求解算法并利用計(jì)算機(jī)編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)對近似解的計(jì)算。 將事故黑點(diǎn)鑒別步驟分為建立評價(jià)指標(biāo)、劃分路段單元、數(shù)據(jù)采集處理、指標(biāo)無量綱化、初步鑒別、鑒別結(jié)果修正等六步，構(gòu)建基于灰色評價(jià)法-綜合影響強(qiáng)度事故率法的二階段事故黑點(diǎn)鑒別方法體系，并實(shí)例驗(yàn)證。將事故黑點(diǎn)成因分析劃分為微觀和宏觀兩個(gè)層面，分別建立

4、模糊聚類分析模型和主因素灰色關(guān)聯(lián)分析模型，構(gòu)建事故黑點(diǎn)微觀和宏觀成因分析方法。 采用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法和集成二次開發(fā)方式，以GIS組件技術(shù)和Delphi計(jì)算機(jī)語言開發(fā)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，開發(fā)基于GIS對事故黑點(diǎn)分析處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)事故黑點(diǎn)的可視化分析與處理。 最后，根據(jù)對事故黑點(diǎn)形成機(jī)理及事故成因，構(gòu)建了包括事故前、事故中以及事故后的黑點(diǎn)防控體系以及防控策略。將事故黑點(diǎn)工程治理工作劃分為黑點(diǎn)鑒別診斷、治理排序、工程改善、效果評