基于對應分析方法的公路交通事故黑點成因研究.pdf

1、近年來,隨著我國經濟的發(fā)展,汽車保有量急劇增長,交通事故也迅速增加,道路交通安全已經成為社會各界廣泛關注的重大課題。為了有效地減少公路交通事故的發(fā)生次數(shù),降低事故嚴重程度,鑒別出公路交通事故黑點,分析其存在的主要原因,從而提出切實可行的交通治理措施以改善公路的交通安全狀況,是公路交通安全研究的重要內容。開發(fā)先進的公路交通事故黑點分析系統(tǒng),對提高交通管理工作者的實效性,提升我國的綜合交通管理水平具有重要意義。本文闡述了國內外交通事故的發(fā)生

2、概況,分析了研究交通事故黑點成因的必要性,闡明了本文研究的背景及意義,并探討了國內外在事故黑點成因分析及事故黑點分析系統(tǒng)方面的研究概況。 ⑴通過對國內外事故黑點定義的分析,歸納了事故黑點的一般概念,探討了人、車輛、道路與環(huán)境對交通事故的影響。在總結我國道路交通事故影響因素的基礎上,研究了我國公路交通事故黑點的致因模型及事故黑點形成機理。 ⑵應用擅于解決定性變量之間關系的多元統(tǒng)計分析方法-對應分析法應用于事故黑點成因研究,

3、建立了交通事故黑點成因分析模型。所建模型應用降低維數(shù)的方法簡化數(shù)據結構,通過建立事故和事故影響因素之間的列聯(lián)表,將列聯(lián)表中多個分類變量的各個狀態(tài)呈現(xiàn)于二維對應分析散點圖中,以直觀簡潔的形式描述事故與影響因素之間的相互關系,從而揭示出事故黑點形成的主要與次要因素以及這些因素之間的對應關系。 ⑶事故黑點影響因素分類較多,導致前兩維方差貢獻和較低,如果僅用前兩維方差貢獻和作為判定降維效果的依據是不準確的。為此,論文提出了用樣品點和變量

4、點相關系數(shù)輔助判定二維對應分析圖的收斂性。對于收斂性不好的矩陣,提出用點子排除法剔除特殊變量,對比分析點子排除前后的兩幅對應分析圖,準確地找出事故黑點的成因及各成因之間的關系。 ⑷在公路交通事故黑點分析系統(tǒng)需求分析的基礎上,建立了系統(tǒng)總體結構、各模塊功能及系統(tǒng)分析流程；在對系統(tǒng)的數(shù)據需求進行詳細分析的基礎上,提出了系統(tǒng)的數(shù)據庫物理結構設計,為系統(tǒng)的有序實現(xiàn)(提供了數(shù)據管理平臺)奠定了理論基礎。最后,運用vb語言及函數(shù)庫Mmatr