公路交通事故多發(fā)點成因分析及技術(shù)對策研究.pdf

1、公路交通事故多發(fā)點占道路長度較少,卻集中了較多的交通事故,是公路上安全行車的“瓶頸”。公路交通事故多發(fā)點的成因復(fù)雜繁多,有必要找出主要成因,有針對性地加以改善,實現(xiàn)以較少的資金投入,取得減少事故多發(fā)點及其事故的發(fā)生頻率,從而降低交通事故的嚴(yán)重程度的目標(biāo)。《道路交通事故信息登記表》是交警部門處理事故的依據(jù)?，F(xiàn)行的《道路交通事故信息登記表》在制定時,主要出于便于事故處理的考慮,對事故成因分析顧及得較少。
　　論文從事故處理與事故成因分

2、析的角度,對道路交通事故現(xiàn)場記載內(nèi)容進(jìn)行了分析補(bǔ)充與歸類重組。利用調(diào)整后的表格,收集了黑龍江省哈同、哈大、繞城高速等公路的交通事故數(shù)據(jù),為論文研究工作的開展提供了數(shù)據(jù)支持。事故多發(fā)點的成因分析是事故多發(fā)點安全改善的基礎(chǔ)。提出了兩種事故多發(fā)點成因分析方法:聚類因子法與關(guān)聯(lián)聚類法。聚類因子法首先應(yīng)用系統(tǒng)聚類分析法將事故多發(fā)點歸類,然后使用因子分析法對事故多發(fā)點成因進(jìn)行逐類分析,找出各類事故多發(fā)點的主要事故誘發(fā)因素;關(guān)聯(lián)聚類法首先計算各事故因

3、素與交通事故的關(guān)聯(lián)度值,然后使用動態(tài)聚類分析法對所得關(guān)聯(lián)度值進(jìn)行聚類,聚類后根據(jù)各類中的組元數(shù)值的大小將事故多發(fā)點成因分為主要成因、次要成因及可忽略成因。技術(shù)對策的選取是事故多發(fā)點安全改善的關(guān)鍵。分析了公路交通事故多發(fā)點安全改善時應(yīng)考慮的問題,根據(jù)各種公路交通事故多發(fā)點的道路交通條件特性,從工程技術(shù)對策和管理技術(shù)對策兩個方面分析了一些主要的安全改善措施,并提出了用以確定公路交通事故多發(fā)點安全改善技術(shù)對策實施次序的按經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)排序法?；?/p>