公路交通事故河流環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，公路建設(shè)速度加快和規(guī)模加大，公路對(duì)所穿越的生態(tài)環(huán)境、跨越的地表水體以及經(jīng)過城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的影響越來越大。近年來，由于公路交通事故引起的環(huán)境損害事件日益增多。因此，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局已于04年發(fā)布了《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T169-2004)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提出了更具體和詳盡的要求。因此，在公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，交通事故環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)已成為不可或缺的內(nèi)容。 本論文在前人研究的基礎(chǔ)上，對(duì)

2、公路建設(shè)項(xiàng)目水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究，根據(jù)前人的研究理論和總結(jié)，分別用不同的后果計(jì)算模型對(duì)‘省道S305線自貢境內(nèi)李子鋪至竹園段公路改擴(kuò)建工程’中的沱江段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行計(jì)算，然后將所得的結(jié)果進(jìn)行比較，得出與實(shí)際更符合的結(jié)論所應(yīng)用的模型.在此基礎(chǔ)上，編制必要的計(jì)算機(jī)程序，使得在后果的計(jì)算模型確定過程中，能夠更好的對(duì)模型進(jìn)行選擇，從而使所得的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論能更好的利用的實(shí)際的工作中。 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》中已經(jīng)對(duì)點(diǎn)源形式的環(huán)