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文檔簡介
1、本文針對目前主動安全技術(shù)仍然難以大幅度地避免交通事故發(fā)生的現(xiàn)實情況,在分析了國內(nèi)外碰撞緩沖吸能裝置研制水平與發(fā)展現(xiàn)狀,以及碰撞損傷理論和法規(guī)的基礎(chǔ)之上,研究了一種較新的機械緩沖吸能裝置。
本緩沖吸能裝置的目的是針對保護車體和司乘人員,首先根據(jù)碰撞現(xiàn)象將碰撞物體和車輛分為碰撞變形段和碰撞慣性段；再根據(jù)碰撞變形過程和碰撞損傷理論研究了本緩沖吸能裝置的總體方案。本裝置主要包括兩部分:碰撞吸能部分和碰撞傳能部分。裝置通過在碰撞時剪
2、切被剪切板吸收碰撞能量,延長碰撞時間,通過緩沖梁將碰撞力傳遞到車輛的慣性質(zhì)量段,減輕碰撞變形段的碰撞變形和沖擊。通過理論計算對該裝置進行了可行性分析,再通過計算機模擬仿真驗證了本緩沖吸能裝置的效果。本文利用Pro/E軟件建模和ANSYS軟件的LS—DYNA單元對模型進行碰撞仿真分析,分別對安裝緩沖吸能裝置前后的正面碰撞做出對比和安裝緩沖吸能裝置前后的30度斜碰撞做出對比,結(jié)果得出,在安裝本緩沖吸能裝置后,正面碰撞和斜碰撞都能起到較好的緩
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