TDJK-DS203A型電動(dòng)鎖閉可控減速頂?shù)难兄萍皯?yīng)用.pdf

1、近年來(lái)在中國(guó)及以美國(guó)為主的鐵路編組站廣泛地應(yīng)用了可控減速頂，并因此構(gòu)成了一種新型的可控制的連續(xù)式調(diào)速系統(tǒng)，推動(dòng)了駝峰設(shè)計(jì)理論的發(fā)展。本文針對(duì)我國(guó)鐵路編組站存在的自動(dòng)化程度較低的問(wèn)題，研制了TDJK-DS203A型電動(dòng)鎖閉可控減速頂，并對(duì)該型可控減速頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特性、工作原理及應(yīng)用效果進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究。 首先在可控減速頂設(shè)計(jì)原則的指導(dǎo)下，對(duì)TDJK-DS203A型電動(dòng)鎖閉可控減速頂進(jìn)行了設(shè)計(jì)方案研究，確定了該可控頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式。該設(shè)

2、計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了鎖閉控制的功能，滿(mǎn)足了運(yùn)輸生產(chǎn)的要求。 進(jìn)而對(duì)新型電動(dòng)鎖閉可控減速頂?shù)脑O(shè)計(jì)方案進(jìn)行了理論分析，對(duì)減速頂部分和電磁閥部分分別建立了數(shù)學(xué)模型，通過(guò)數(shù)學(xué)模型解釋了減速頂速度閥的判速機(jī)理，并進(jìn)行了減速頂受力狀態(tài)分析，通過(guò)積分方法研究了制動(dòng)功及其影響因素，并對(duì)電磁閥傳動(dòng)裝置進(jìn)行了分析。 然后對(duì)TDJK-DS203A型電動(dòng)鎖閉減速頂產(chǎn)品進(jìn)行了原理性實(shí)驗(yàn)和性能測(cè)試，證明其符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)對(duì)減速頂?shù)纳锨粔毫爸苿?dòng)功的測(cè)試，