減速頂RFID管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、減速頂是一種不需要外部能源就能自動(dòng)控制車輛溜放速度的調(diào)速工具。中國(guó)的減速頂自1974年開(kāi)始研制已有30多年的歷史了。減速頂調(diào)速設(shè)備不僅可以應(yīng)用在鐵路編組站、區(qū)段站、中間站、客車站、各種專用線,還可以應(yīng)用在電力、冶金、煤炭、石油、化工、港口以及其它廠礦。截止目前全路已有200多個(gè)編組站和廠礦上安裝了約100萬(wàn)臺(tái)減速頂。減速頂還走出國(guó)門,出口波蘭,俄羅斯,美國(guó)等國(guó)家。其發(fā)展速度之快,應(yīng)用范圍之廣,技術(shù)水平之高,調(diào)速制式之豐富多彩,為世界各國(guó)

2、罕見(jiàn)。隨著減速頂技術(shù)的不斷發(fā)展和在國(guó)內(nèi)外的廣泛應(yīng)用,減速頂?shù)默F(xiàn)代化管理手段就越發(fā)顯得重要。RFID技術(shù)即射頻識(shí)別技術(shù),是80-90年代開(kāi)始研制成型,并逐步發(fā)展起來(lái)的一種新興自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的進(jìn)步以及生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,射頻識(shí)別產(chǎn)品的成本將不斷的降低,射頻識(shí)別技術(shù)以其特點(diǎn),逐漸在工業(yè)、商業(yè)、自控和交通運(yùn)輸管理、防偽和軍事用途等眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
　　本文將RFID技術(shù)與我國(guó)鐵路編組場(chǎng)的自動(dòng)化生產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合起來(lái),通

3、過(guò)在電子標(biāo)簽中儲(chǔ)存減速頂?shù)幕拘畔亩鴮?duì)減速頂?shù)陌惭b布頂、報(bào)廢年限、檢修情況、使用狀況、巡回檢查、資產(chǎn)評(píng)估進(jìn)行全面跟蹤,達(dá)到了信息化管理的目的。首先,概括地介紹了RFID的形成、成長(zhǎng)以及國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,接著闡述了射頻識(shí)別的系統(tǒng)工作原理及組成,分析比較了RFID的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)減速頂現(xiàn)有管理、維修方面存在的缺憾進(jìn)行分析之后,對(duì)RFID系統(tǒng)包含的技術(shù)如電子標(biāo)簽、數(shù)據(jù)讀寫器等進(jìn)行了深入研究,完成了如下研究工作和成果:
　?、艑?duì)基于RF

4、ID技術(shù)的減速頂電子標(biāo)簽系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與功能設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了為解決減速頂管理的RFID系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和設(shè)計(jì)使用流程。從而在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面達(dá)到對(duì)減速頂安裝布頂、零件年限、檢修情況、使用狀況、巡回檢查、資產(chǎn)管理等進(jìn)行全程跟蹤的目的。
　?、圃谙到y(tǒng)功能設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了該系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的軟件具有通過(guò)傳輸指令協(xié)議與手持機(jī)(巡檢器)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的功能、調(diào)取數(shù)字化模擬車場(chǎng)圖并顯示減速頂位置的功能、調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)查詢等功能,并具備實(shí)用性強(qiáng)

5、的操作界面。
　?、怯捎诂F(xiàn)場(chǎng)減速頂和零配件數(shù)量眾多,為了處理好大量數(shù)據(jù),通過(guò)附加數(shù)據(jù)庫(kù)的功能將預(yù)先制作好的數(shù)據(jù)庫(kù)附加到Microsoft SQL Server這一強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件中,當(dāng)運(yùn)行減速頂RFID管理系統(tǒng)時(shí),系統(tǒng)可直接調(diào)用車場(chǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
　?、葹榱吮ＷC該系統(tǒng)軟件有較強(qiáng)的操作性和直觀性,運(yùn)用了3D仿真車站模型,保證了通過(guò)該系統(tǒng)使維修管理人員在計(jì)算機(jī)上快速、準(zhǔn)確地了解減速頂?shù)难矙z、維修、使用狀態(tài)、零件年限、資產(chǎn)管理等情

6、況,并且通過(guò)該系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上準(zhǔn)確地找到車場(chǎng)任何一臺(tái)減速頂。
　　通過(guò)對(duì)減速頂 RFID管理系統(tǒng)服務(wù)器是否能夠顯示減速頂個(gè)體詳細(xì)信息、服務(wù)器是否能夠檢索過(guò)期設(shè)備等多個(gè)關(guān)鍵的測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行的測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明減速頂RFID管理系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)預(yù)期目標(biāo),解決了減速頂跟蹤和監(jiān)管難題,解決了維修人員出場(chǎng)作業(yè)無(wú)監(jiān)管、減速頂安裝位置不清、滾壓次數(shù)和使用年限無(wú)法掌握、維修事件無(wú)法記錄的問(wèn)題,強(qiáng)化了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約了維修成本。是落實(shí)TB/T