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文檔簡介
1、Athesis(dissertation)submittedtoforthedegreeofMaster(doctor)ResearchonDesignMethodoftheUrbanTrafficSignalmOdirectionGreen髓yeByBingLiSupervisor：ProfWenbingFanIntegratedCircuitEngineeringSchoolofInformationEngineeringMay20
2、14摘要摘要近年來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，車輛擁有量節(jié)節(jié)攀升，其增長的速率已經(jīng)超過了城市道路交通建設的速度。而受到資金和空間的限制，大規(guī)模修建路橋以提高城市交通通行能力，無法滿足日益增加的交通壓力。因此充分利用現(xiàn)有的交通設施已成為解決目前道路通行不暢的突破點之一，基于此本文研究城市交通信號雙向綠波帶設計，為提升道路交通控制能力和提高交通道路管理水平提供參考。本文結合智能交通的特點和城市交通信號雙向綠波帶設計的國內外研究
3、現(xiàn)狀，簡要介紹雙向綠波帶的基本概念、控制參數(shù)以及評價指標，以及其在城市智能交通綜合管理系統(tǒng)中作用和地位。在不對現(xiàn)場控制參數(shù)進行任何直接協(xié)調和控制的前提下，依據(jù)各路口互不聯(lián)系、獨自管理的情況，論文設計了城市交通信號雙向綠波帶。本設計主要包括路口“基礎相位周期表”設計；雙向綠波帶“帶同步”控制路口設計：計算、設計各路口運行參數(shù)；設計各路口上行同步時間和下行同步時間；各路1：3雙向綠波帶相位周期表設計以及雙向綠波帶同步運行機制設計。設計綠波帶
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