城市交通信號控制研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩130頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、伴隨著經濟的高速增長,城市化水平正在迅速提高,城市的經濟職能不斷加強,居民的經濟、文化活動日益頻繁。這就導致了城市交通需求的快速增長。而隨著城市交通的飛速發(fā)展,同時也帶來了一系列問題如城市交通擁擠、交通延誤、交通事故和交通污染等。顯然,解決城市交通問題的最直接的辦法就是修建更多的道路和橋梁以提高路網的通行能力,但是由于資金和城市空間限制的問題,這一方法往往不是十分可行。本論文試圖通過對城市交通信號控制問題的研究,尋求合適的城市交通信號控

2、制算法,從一定程度上來解決城市交通的擁擠和堵塞問題。 論文的主要內容和創(chuàng)新之處如下:1、短時交通流預測的研究。提出了兩種新的短時交通流預測方法,一是復合人工神經網絡方法,二是模糊時間序列方法。復合人工神經網絡主要有兩部分組成。一部分主要考慮預測點數據在時間上的相關性,另外一部分主要考慮預測點數據在空間上的相關性。最后把兩個預測到的數據進行加權處理并得到最后的預測結果。模糊時間序列方法的最大的優(yōu)點是能夠處理歷史數據是語言變量的預測

3、問題。 2、對相位進行了研究并提出了可變相位的概念。首先討論了相位設計的專家系統,然后研究了相位的相序。最后提出了可變相位的概念。所謂可變相位是:不僅相位的時間及相位的順序是可以改變的,而且相位個數和相位的組合也是可以改變的。 3、對單路口交通信號控制問題進行了研究。根據我國的特殊國情,特別研究了混合交通流下單路口信號配時和控制問題?;贔.韋伯斯特-B.柯布信號配時公式給出了混合交通流下單路口信號配時公式,為混合交通流

4、下的交通優(yōu)化配時研究開拓了一個新的研究思路,對改善中國的交通擁擠狀況有著重要的意義。另外,又提出了混合交通流下單路口的分布式模糊控制模型,該模型主要包括四個主要模塊:非機動車輛模塊、相位選擇模塊、觀測模塊以及決策模塊。 4、對兩相鄰路口的信號控制問題進行了研究。提出了兩相鄰路口協調控制算法,此算法綜合考慮了各個車道上的車隊長度,以及各車道兩感應線圈之間車的數量和兩路口間的車流量,因此和以往算法相比更加適合路口的信號控制。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論