城市交通信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標準研究.pdf

1、城市交通信號控制系統(tǒng)對緩解城市交通擁堵、保障交通暢通和維持良好的交通秩序發(fā)揮著重要的作用，研究交通信號控制系統(tǒng)的標準化對于交通信號控制系統(tǒng)的建設走向標準化和規(guī)范化以及對于智能交通信號控制系統(tǒng)建設與發(fā)展、節(jié)約建設資金都具有十分重大的意義。 目前，在我國引入國外成熟信號控制專用系統(tǒng)實施城市交通信號控制系統(tǒng)的建設中，因協(xié)議壁壘，引進的控制系統(tǒng)必須購買特定的上端設備和下端信號機，致使建設實施中難以引入競爭機制，而且建立的系統(tǒng)也缺乏“交互

2、性”和“互換性”。針對這一現(xiàn)實，本論文提出建立我國城市交通信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標準，對問題的解決提供一定的理論基礎。 論文首先在回顧國內外研究現(xiàn)狀的基礎上，對可擴展標記語言(XML)技術的特點及在交通中的應用進行了研究，提出了基于XML的交通標記語言的設計原則、設計流程和實施框架。 其次，從應用于我國的幾個主流國外城市交通信號控制系統(tǒng)的對比分析入手，總結提出了城市交通信號控制中心與外場信號機、交通信號控制中心與其它交通中

3、心的數(shù)據(jù)交換內容、結構和格式，并對XML在交通信號控制系統(tǒng)中的適用性進行了分析。緊接著初步建立了我國交通信號控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典的基本結構和格式，為后續(xù)要建立的數(shù)據(jù)交換標準中標簽的命名和數(shù)據(jù)類型定義奠定了基礎。 然后，依據(jù)前述的數(shù)據(jù)交換標準需求分析和系統(tǒng)的需求趨勢，提出了通用的數(shù)據(jù)交換標準——交通信號控制標記語言(SignalMLver0.1)，并研究制定了交通信號控制標記語言的設計原則、設計目標和實現(xiàn)過程。同時，也詳細完成了交通

4、信號控制標記語言的總樹型框架和子框架的數(shù)據(jù)結構設計，形成了由基本信息層、設備信息層、配時方案層、檢測參數(shù)信息層、遠程控制層、交叉口評價信息和用戶管理層構成的數(shù)據(jù)交換層次結構。最后借助xmlspy軟件編寫了完整的SignalMLSchema結構模型文檔，為交通信號控制中心與不同生產(chǎn)廠家的信號機互聯(lián)、互操作奠定了一定的基礎。 最后，為驗證所建立的交通信號控制標記語言SignalML的有效性，本文以城市交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢為導向