遠(yuǎn)程撥號(hào)綠波帶交通信號(hào)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、交通控制的好壞是制約一個(gè)城市發(fā)展速度的主要因素之一，本文在結(jié)合天津市交通控制的現(xiàn)狀和采用新的控制技術(shù)的基礎(chǔ)之上，建立了天津市的遠(yuǎn)程控制綠波帶交通信號(hào)控制系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)主干道的綠波帶協(xié)調(diào)控制。 本文首先分析了天津市交通信號(hào)控制的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，結(jié)合天津市道路信號(hào)控制的實(shí)際，設(shè)計(jì)了一套遠(yuǎn)程控制綠波帶交通信號(hào)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)地分析了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，對(duì)系統(tǒng)的信息結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和研究，給出了數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)分為上位機(jī)和

2、下位機(jī)兩部分，上位機(jī)軟件系統(tǒng)采用客戶端/服務(wù)器(C/S)模式，基于Microsoft公司的SQLServer7.0數(shù)據(jù)庫(kù)，主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、交通管理信息系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)四個(gè)子系統(tǒng)；下位機(jī)的路口信號(hào)機(jī)基于STD總線結(jié)構(gòu)，處理器采用了INTEL公司的MSC-89C51單片計(jì)算機(jī)。論文還提出了一種相位差雙向調(diào)整的方法，用于交通信號(hào)綠波帶控制中的相位調(diào)整過(guò)程，縮短了過(guò)渡時(shí)間，提高了控制效果。 最后，文章給出了系統(tǒng)