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文檔簡介
1、汽車共享出行方式可以緩解當今交通系統(tǒng)兩大難題——交通擁堵和空氣污染問題,故世界各國都在積極研究嘗試汽車共享模式,我國一些大中城市也在引入汽車共享項目。在建立汽車共享下的出行方式博弈模型時必須考慮汽車共享出行方式的特點,故論文在分析汽車共享的特點的基礎上,基于博弈論理論,探討汽車共享進入市場對城市公共交通出行方式和私家車出行方式的影響是十分有意義的。
為了研究汽車共享和城市公共交通出行方式的影響過程,論文基于博弈論,建立引入汽車
2、共享的城市公共交通出行方式博弈模型。首先確定需求平衡下的各交通出行方式出行人數(shù);其次根據(jù)競爭博弈的思想,分析單周期博弈的三種策略和多周期博弈的六種策略及相應利潤和社會成本;然后依據(jù)合作博弈的思想,分析城市客運市場全合作博弈的可能性及利潤計算方法;最后討論出租車和汽車共享出行方式合并時的博弈情況。
論文基于演化博弈論的思想,分析汽車共享與私家車的影響過程。從出行者出行行為選擇出發(fā),引入政府參與管理因素,考慮汽車共享服務隨著選擇人
3、數(shù)的增多導致服務水平下降給出行者帶來的損失,建立汽車共享與私家車的博弈模型。通過分析模型復刻動態(tài)系統(tǒng)的平衡點及其穩(wěn)定狀態(tài),得出了三種演化穩(wěn)定狀態(tài)。通過復刻動態(tài)系統(tǒng)的參數(shù)分析,得出使交通系統(tǒng)良性發(fā)展的方法。
通過仿真數(shù)據(jù),檢驗模型的可行性和適用性。在引入汽車共享的城市公共交通出行方式博弈模型案例中,計算了需求平衡下的出行人數(shù)和競爭博弈合作博弈下的各策略各出行方式的利潤,討論了各出行方式獲得最大利潤的策略。在汽車共享與私家車的博弈
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