2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市化進(jìn)程的加快,居民生活水平的提高,人均汽車保有量迅速增加,使得交通擁堵問題日益嚴(yán)重。與此同時(shí),城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善,使得人們的出行選擇越來越多樣化,出行模式從單一出行模式轉(zhuǎn)向多出行模式。現(xiàn)有動(dòng)態(tài)交通流分配模型中,大多只考慮單一出行模式的出行,沒有考慮交通方式的換乘問題。因此深入研究在多出行模式下城市交通流如何進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配,這為提高城市交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率,提高居民的出行效率,緩解城市交通擁堵問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文立足于

2、出行者在多模式交通網(wǎng)絡(luò)中的出行選擇特征和隨機(jī)動(dòng)態(tài)均衡條件,構(gòu)建多出行模式下城市動(dòng)態(tài)交通流分配模型和求解算法。本論文的主要工作如下:
  (1)首先對動(dòng)態(tài)交通流分配模型進(jìn)行了闡述和分類;并結(jié)合本文后續(xù)所建模型的需要,詳細(xì)地介紹了動(dòng)態(tài)用戶最優(yōu)模型,變分不等式相關(guān)問題和求解算法。
  (2)根據(jù)多方式交通網(wǎng)絡(luò)的特性,給出了出行模式的明確定義,將其劃分為單一出行模式和多出行模式;接著綜合已有的交通流分配成果,給出了多出行模式下城市交

3、通流分配的建模框架;并基于超級網(wǎng)絡(luò)和交通方式之間相互關(guān)聯(lián)又相互獨(dú)立的特性,構(gòu)建多出行模式下城市交通超級網(wǎng)絡(luò)模型,在此基礎(chǔ)上,給出了有效路徑的判定條件和搜索算法。
  (3)考慮到路網(wǎng)中小汽車和公交車在行駛過程中會(huì)相互干擾,以及交通方式之間的換乘問題,給出了出行時(shí)間和出行費(fèi)用的具體表達(dá)式,并通過線性加權(quán)的方法得到多模式的出行成本;在給出的多模式出行成本的基礎(chǔ)上,引用Logit模型描述出行者對出行模式和出行路徑的選擇偏好,基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)

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