基于出行者效益的城市交通擁堵管理策略研究.pdf

1、“城市病”—交通擁堵正席卷中國(guó)的大中小城市，個(gè)別城市居民每天的通勤出行會(huì)因交通擁堵多花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)，出行者的出行時(shí)間成本倍增，對(duì)于城市管理者來(lái)說(shuō)治理城市交通擁堵形勢(shì)緊迫，作為城市交通的直接參與者，出行者的效益首先要得到保證。從出行者效益最大化角度制定擁堵治理措施，更易被公眾接受認(rèn)可，會(huì)取得較好的效果。
　　本文首先闡述城市交通擁堵基本概念、形成機(jī)理、治理理論和治理模式，然后在分析居民出行方式選擇影響因素的基礎(chǔ)上，探討居民交通出行成

2、本和計(jì)算模型、出行效益的基本理論和常用測(cè)算方法；在上述分析和闡述各交通方式對(duì)交通系統(tǒng)影響的基礎(chǔ)上，提出新建地鐵、設(shè)置公交專用道、擁堵收費(fèi)、組合策略等比較有代表性的治理策略，定性分析典型措施對(duì)居民出行行為的影響和對(duì)交通系統(tǒng)的作用機(jī)理，定量計(jì)算居民在交通系統(tǒng)改善前后出行行為的變化和交通方式出行成本的變化，最后構(gòu)建了基于NL模型和Logsum差異方法的出行者效益測(cè)算模型，并基于幾種典型策略測(cè)算居民出行行為和系統(tǒng)效益的變化，并對(duì)出行效益的影響因