基于出行時間預(yù)算的城市交通連續(xù)平衡網(wǎng)絡(luò)設(shè)計研究.pdf

1、長期以來，城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題一直被公認為是交通研究中難度最大、最具有挑戰(zhàn)性的問題之一，尤其是在龐大的、復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)中，進行路段的改進或者增加都需要進行精密地計算。研究城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題不僅在科學理論上有重要價值，而且對實際城市交通問題能提出科學合理的建議，用于解決實際交通問題。 論文首先概述了交通運輸?shù)闹匾?，介紹了城市交通的現(xiàn)狀以及存在的主要問題和應(yīng)采取的對策，說明了研究城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題研究的意義，回顧了在過去三十年

2、里城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題研究的模型和算法。然后在盡可能不依靠一些較高深的數(shù)學基礎(chǔ)的情況下，把后續(xù)各章所要用到的數(shù)學基礎(chǔ)表達出來。 在研究了路段出行時間分布與路徑出行時間分布以及它們之間關(guān)系之后，論文引出出行時間預(yù)算的概念并詳細推導(dǎo)演繹了相關(guān)定理，給出了有關(guān)重要結(jié)論。在出行時間預(yù)算的研究基礎(chǔ)上，提出基于出行時間預(yù)算的平衡配流原則，建立了基于出行時間預(yù)算的多用戶類型平衡配流的數(shù)學規(guī)劃模型，利用數(shù)學優(yōu)化的相關(guān)理論證明了該數(shù)學規(guī)劃模型與實