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1、該文綜合運(yùn)用土地使用決定交通系統(tǒng)理論、客運(yùn)系統(tǒng)支持城市發(fā)展理論和生態(tài)環(huán)境決定交通系統(tǒng)理論,首先分析了城市與客運(yùn)交通系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展、相互作用的原因和必然性,對遠(yuǎn)期城市的客運(yùn)交通需求總量作了預(yù)測,并對Logit交通方式劃分模型以及廣義Logit交通方式劃分模型等多種客運(yùn)交通方式劃分模型作了分析.其次在分析了大城市中各種客運(yùn)交通出行方式可能的發(fā)展方向的基礎(chǔ)上,提出了適應(yīng)大城市可持續(xù)發(fā)展要求的主動式客運(yùn)交通出行方式結(jié)構(gòu)預(yù)測方法.該文研究并設(shè)計(jì)了兩
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