我國特大城市用地發(fā)展與客運(yùn)交通模式研究.pdf

1、伴隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和我國城市化進(jìn)程的加快，我國的城市尤其是特大城市的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)歷史上最快的時(shí)期，城市的發(fā)展將面臨著巨大的調(diào)整，城市建設(shè)也將面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?？梢灶A(yù)計(jì)，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，我國特大城市將同時(shí)面臨人口、土地和機(jī)動(dòng)化三方面的沉重壓力，城市的土地利用和交通之間存在的問題和矛盾也將日益突出。因此，在城市發(fā)展做出重大調(diào)整之際，研究我國特大城市的用地發(fā)展與客運(yùn)交通模式，具有十分重要的意義。 論文在對國內(nèi)外

2、大量相關(guān)研究進(jìn)行回顧和綜述的基礎(chǔ)上，認(rèn)為城市土地與交通系統(tǒng)復(fù)雜的相互關(guān)系表現(xiàn)在城市規(guī)劃與建設(shè)的戰(zhàn)略、控制和實(shí)施等多個(gè)層面上，單一學(xué)科和個(gè)別層面上的研究都無法解決現(xiàn)實(shí)中的問題。而“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的戰(zhàn)略在我國長期得不到落實(shí)，其關(guān)鍵原因就在于忽視了建立城市用地與客運(yùn)交通協(xié)調(diào)發(fā)展的模式。 論文首先從宏觀、中觀和微觀三個(gè)層面，分別就城市用地的布局結(jié)構(gòu)、控制引導(dǎo)和開發(fā)設(shè)計(jì)等方面與城市客運(yùn)交通系統(tǒng)之間的相互關(guān)系和作用機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)的分析

3、研究，以此作為建立未來我國特大城市用地發(fā)展與客運(yùn)交通模式的理論基礎(chǔ)。 論文隨后在簡要回顧我國特大城市建國以來的發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，以大量的數(shù)據(jù)和實(shí)例，重點(diǎn)分析了我國特大城市改革開放20多年來，在城市用地和客運(yùn)交通兩個(gè)方面的發(fā)展變化和主要特征，并以此作為建立未來我國特大城市用地發(fā)展與客運(yùn)交通模式的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。 在模式建立之前，論文還就影響未來模式變化的主要因素和模式建立的基本觀念做出討論。作為上述研究的總結(jié)，論文提出了以公共交通優(yōu)