我國特大城市鐵路客運交通樞紐結(jié)構(gòu)模式初探.pdf

1、城市鐵路客運交通樞紐是城市對外客運交通樞紐，但是它同時服務(wù)于城市對外交通和城市市內(nèi)交通，它是特大城市公共客運體系的重要節(jié)點。本論文通過對城市交通及城市客運交通系統(tǒng)與本論文相關(guān)基礎(chǔ)理論的研析，分析鐵路客運交通樞衄的構(gòu)成及特性，建立特大城市公共客運體系的全局觀念。
　　 本論文探討我國特大城市鐵路客運交通樞紐網(wǎng)絡(luò)布局的結(jié)構(gòu)模式和我國特大城市鐵路客運交通樞紐空間布局結(jié)構(gòu)理論模式。分析研究國內(nèi)外特大城市巴黎、東京、北京、上海的鐵路客運交

2、通樞紐的發(fā)展和樞紐網(wǎng)絡(luò)的布局情況，總結(jié)我國特大城市鐵路客運站的幾個發(fā)展階段，探討在現(xiàn)代交通技術(shù)條件下，在特大城市總體規(guī)劃空間布局的基礎(chǔ)上，我國特大城市鐵路客運交通樞紐在特大城市中的合理布局結(jié)構(gòu)，進行城市對外交通和市內(nèi)交通系統(tǒng)的整合。
　　 本論文以巴黎拉德芳斯換乘樞紐、東京軌道變通車站、在建的北京南站和上海南站為例分析鐵路客運站的空間靠局形式及鐵路客運與其他類型交通方式的組合形式。利用高架道路或高架廣場使出租車和社會車輛與城市公

3、交汽車分層組織互不干擾，利用地上、地面、地下多層空間組織城市軌道交通，利用城市公共客運交通聯(lián)系城市空間建立以鐵路客運交通樞紐和其他市內(nèi)交通樞紐為節(jié)點的城市客運交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
　　 本論文通過與論文相關(guān)基礎(chǔ)理論和實例的研析，總結(jié)四點結(jié)論。城市對外客運交通經(jīng)歷了量變到質(zhì)變的飛躍，鐵路客運交通將成為我國對外客運變通的主體。
　　 過去鐵路客運站候車樓加大廣場的傳統(tǒng)模式發(fā)生了根本性的改變，這種改變并不是簡單的從小規(guī)模到大規(guī)模的變