向莆鐵路贛江東新特大橋施工風(fēng)險管理研究.pdf

1、在大型工程項目中風(fēng)險無處不在,研究大型工程項目的風(fēng)險管理,對項目的風(fēng)險進(jìn)行分類識別,提出防范控制的方法,有著十分重要的積極意義。
　　 東新贛江特大橋是是向莆鐵路重點控制性工程,投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長,加上沿線自然環(huán)境復(fù)雜,工程設(shè)計和施工面臨非常復(fù)雜的地質(zhì)、水文、氣象環(huán)境的挑戰(zhàn),大橋建設(shè)有較大的風(fēng)險,尤其以施工期風(fēng)險最為集中。
　　 本文介紹了項目所在區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境與項目的基本建設(shè)情況。經(jīng)過分析與比較,東新贛江特

2、大橋深水基礎(chǔ)、連續(xù)鋼桁梁、箱梁移動模架的施工過程風(fēng)險最大。在多次組織施工方案征集和科研成果評審的基礎(chǔ)上,本文對東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)、連續(xù)鋼桁梁、箱梁移動模架的施工風(fēng)險源進(jìn)行確認(rèn),將以上風(fēng)險源歸類整理,采用專家打分法進(jìn)行辨識,認(rèn)為東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)施工的主要風(fēng)險是施工影響贛江通航、船機(jī)和人員受損、樁群毀壞。東新贛江特大橋連續(xù)鋼桁梁施工的主要風(fēng)險因素是水急浪高、焊接導(dǎo)致的尺寸變形不容易控制、焊縫的質(zhì)量不易保證。東新贛江特大橋箱梁移動模

3、架的主要施工風(fēng)險是箱梁混凝土澆筑的質(zhì)量不容易控制、上行式MSS1500型移動模架的安裝、使用以及施工人員的安全在施工現(xiàn)場復(fù)雜的環(huán)境中有失控的危險、高空作業(yè)給施工人員的安全帶來了隱患。影響工期的主要風(fēng)險因素是沉樁進(jìn)展緩慢,未能完成計劃；關(guān)鍵設(shè)備故障或毀損；設(shè)計錯誤,與施工現(xiàn)場的情況不符,需要重新設(shè)計；施工組織不力。
　　 針對以上主要的施工風(fēng)險,本文分別運(yùn)用了調(diào)查和專家打分法、層次分析法與模糊綜合評價法進(jìn)行了風(fēng)險評估。運(yùn)用調(diào)查和專

4、家打分法分別對東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)、連續(xù)鋼桁梁、箱梁移動模架的施工過程風(fēng)險和工期控制風(fēng)險進(jìn)行評估,認(rèn)為東新贛江特大橋深水基礎(chǔ)施工的整體風(fēng)險程度較小,東新贛江特大橋連續(xù)鋼桁梁施工的整體風(fēng)險程度中等,東新贛江特大橋箱梁移動模架施工的整體風(fēng)險程度中偏小,全橋工期風(fēng)險程度較小。本文采用層次分析法評價單一風(fēng)險因素的重要程度,根據(jù)風(fēng)險分類的形式,建立四層的AHP結(jié)構(gòu),應(yīng)用兩兩比較法分析因素重要性,構(gòu)造判斷矩陣,由判斷矩陣計算被比較元素對于該準(zhǔn)則的

5、相對權(quán)重,并檢驗一致性,對各因素進(jìn)行排序。從計算結(jié)果來看,在該項目中,連續(xù)鋼桁梁施工風(fēng)險最大,箱梁移動模架施工風(fēng)險次之,深水基礎(chǔ)施工風(fēng)險最小。本文采用模糊綜合評價結(jié)合層次分析法評價項目的整體風(fēng)險,先進(jìn)行一級模糊評判,再進(jìn)行二級模糊評判,由二級模糊評判結(jié)果,依據(jù)最大隸屬度原則,可以看出該橋施工整體風(fēng)險屬于“很高”。
　　 針對以上分析,本文以建設(shè)者的立場、工程管理的角度,從工程施工組織設(shè)計出發(fā),提出了項目施工期主要風(fēng)險的防范措施,