重慶烏江特大橋施工仿真分析研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋（P.C.斜拉橋）在我國(guó)應(yīng)用范圍非常廣泛，現(xiàn)代大跨徑斜拉橋的建造不僅推動(dòng)了橋梁設(shè)計(jì)理論、結(jié)構(gòu)分析以及施工技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也使大跨徑斜拉橋的施工控制問(wèn)題成為工程技術(shù)人員一個(gè)重要的研究課題，施工控制仿真計(jì)算是施工控制的基礎(chǔ)。本文以重慶涪-豐-石高速公路烏江特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，從橋梁工程建設(shè)實(shí)際出發(fā)，對(duì)施工期間的結(jié)構(gòu)仿真分析進(jìn)行研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）首先系統(tǒng)地分析了斜拉橋施工控制仿真分析的整體思路，并重點(diǎn)分

2、析探討斜拉橋施工過(guò)程計(jì)算的理論以及斜拉橋合理狀態(tài)的確定，然后在介紹烏江特大橋主橋施工過(guò)程的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立空間三維有限元模型，模擬計(jì)算分析全橋的施工過(guò)程，確定其合理成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)，根據(jù)施工過(guò)程計(jì)算結(jié)果，對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、變形進(jìn)行分析。
　?。?）建立空間有限元模型對(duì)烏江特大橋超過(guò)200m的索塔施工進(jìn)行了仿真分析，并對(duì)采用主動(dòng)桿和被動(dòng)桿施工方案進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了主動(dòng)桿方式有利于索塔施工完成后達(dá)到理想的內(nèi)力和線形狀態(tài)。
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