復(fù)雜施工條件跨江特大橋工程風(fēng)險管理方法研究

1、復(fù)雜施工條件跨江特大橋工程風(fēng)險管理方法研究摘要：對于特大橋梁工程來說，結(jié)構(gòu)在整個施工過程中處于最薄弱狀態(tài)，由其技術(shù)復(fù)雜和專業(yè)化程度高而表現(xiàn)出典型的高風(fēng)險性，其風(fēng)險具有不確定性、相對性、漸進(jìn)性以及多樣性和層次復(fù)雜性的特點，施工過程中的風(fēng)險是不可避免的。而目前從總體上看，我國工程建設(shè)領(lǐng)域的風(fēng)險管理水平落后，建立和完善我國建設(shè)工程風(fēng)險管理體系是十分必要的，如何切實有效地控制風(fēng)險，避免和減少風(fēng)險損失，是非常值得研究和探索的。本文根據(jù)風(fēng)險管理在國

2、內(nèi)外的發(fā)展情況，總結(jié)了我國工程風(fēng)險管理存在的問題，結(jié)合復(fù)雜施工條件下跨江特大橋工程的實際特征，介紹了風(fēng)險和風(fēng)險管理的基本概念及特點，探討了項目風(fēng)險管理的一般過程，對項目風(fēng)險分析的三個階段：風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價的方法、內(nèi)容和具體過程進(jìn)行了綜合性、系統(tǒng)性地研究，其重點在于風(fēng)險因素的全面識別和量化研究。關(guān)鍵詞：特大橋梁，高風(fēng)險性，風(fēng)險管理，風(fēng)險因素Abstract:fthelargebridgeengineeringstructure

3、intheconstructionprocessintheweakstatebyitscomplextechnologyahighdegreeofprofessionalismexhibitedthetypicalhighriskitsriskisuncertaintyrelativityprogressivethediversitycomplexityoffeaturesintheprocessofconstructionriskis

4、inevitablethe.Ingeneraldomainofourcountryproject高度重視，逐步形成企業(yè)管理科學(xué)中的一門獨立科學(xué)。發(fā)達(dá)國家在工程建設(shè)領(lǐng)域開展風(fēng)險管理的研究和實踐始于二十世紀(jì)五、六十年代，伴隨著西方社會戰(zhàn)后重建，投資大量增加，巨大的投資促使管理者加強對眾多的項目不確定因素的管理，其研究內(nèi)容逐步向系統(tǒng)化、專業(yè)化方向發(fā)展。70年代中期，美國多數(shù)大學(xué)工商管理學(xué)院及保險系已普遍開設(shè)風(fēng)險管理課程。1984年美國項目管理

5、學(xué)會PMI(ProjectManagementInstitute)制定的PMBOK將項目風(fēng)險管理作為一個重要組成部分，并于2000年對其進(jìn)行了修正，由此可見PMI對項目風(fēng)險管理的重視。英國南安普敦大學(xué)C.B.Chapman教授提出了“風(fēng)險工程”的概念，認(rèn)為風(fēng)險工程是對各種分析技術(shù)及管理方法的集成。英國不僅形成了成熟的理論體系，許多學(xué)者還把風(fēng)險分析研究成果應(yīng)用到大型的工程項目當(dāng)中。英美兩國在風(fēng)險研究方面各有所長，并具有互補性，代表了該學(xué)科

6、領(lǐng)域的主流。項目風(fēng)險管理是在經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、行為科學(xué)、運籌學(xué)、概率統(tǒng)計、計算機科學(xué)、系統(tǒng)論、控制論等科學(xué)和現(xiàn)代工程技術(shù)的基礎(chǔ)上形成的邊緣學(xué)科，風(fēng)險管理作為一門新的管理科學(xué)，既涉及一些數(shù)理概念，又涉及大量的非數(shù)理的文理觀點，縱觀幾十年風(fēng)險管理科學(xué)的發(fā)展歷程，風(fēng)險管理呈現(xiàn)出研究領(lǐng)域和范圍不斷擴大的趨勢。70年代，國外學(xué)者主要研究業(yè)主與承包商在合同中的風(fēng)險責(zé)任問題，80年代，研究內(nèi)容開始涉及工程保險、地質(zhì)及環(huán)境不確定風(fēng)險、費用超支風(fēng)險、工期延