基于GPS的BRT公交優(yōu)先控制系統研究與設計.pdf

1、發(fā)展BRT公共交通系統是在短時期內解決城市交通問題的有效途徑和提高城市公共交通服務水平和運行效率的最佳選擇之一。本文以重慶市首條BRT線路的BRT公交優(yōu)先控制系統為主要研究目標，對公共交通線網和BRT線網模型進行了深入地分析和研究，設計出系統定位模型和算法，制定了BRT公交信號優(yōu)先控制策略，完成了基于GPS的BRT公交優(yōu)先控制系統的設計。
　　 本文的主要研究內容：
　　 (1)在了解GPS定位原理的基礎上，針對BRT線

2、路和公共交叉口平面控制策略進行優(yōu)化分析，設計出系統兩點定位模型和算法；
　　 (2)根據對道路、路線、路口各方向交通流量、信號控制的能力和特性等情況進行調研的基礎上，制定了BRT車輛最大限度優(yōu)先控制策略；
　　 (3)通過對實際問題的調查和分析，針對當BRT與常規(guī)公共車輛在公共交叉口區(qū)間時，如何保證其在不影響正常交通的情況下，具有比其它公交車輛優(yōu)先權進行研究；
　　 (4)設計了BRT公交優(yōu)先控制的軟硬件系統。在