基于模糊推理的公交通行權(quán)優(yōu)先控制系統(tǒng)研究.pdf

1、公交優(yōu)先是智能交通系統(tǒng)中先進的公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，是緩解城市交通問題的有效途徑之一。 論文提出了一種公交優(yōu)先智能信號控制系統(tǒng)的實施方案。該系統(tǒng)主要由車輛檢測子系統(tǒng)、公交車檢測與定位子系統(tǒng)、智能信號控制器、通信子系統(tǒng)和控制中心組成。其中，車輛檢測子系統(tǒng)采用環(huán)形線圈檢測器；公交車檢測與定位子系統(tǒng)采用信號標桿定位技術(shù)；智能信號控制器實現(xiàn)實時自適應、智能化的信號控制；通信子系統(tǒng)完成系統(tǒng)中各部分之間的通信；控制中心完成各子系統(tǒng)

2、之間的相互聯(lián)系和集成。 在系統(tǒng)中，公交優(yōu)先智能信號控制器通過綜合考慮公交車優(yōu)先級和所有車輛的流量，所建立的模糊規(guī)則庫，通過模糊推理系統(tǒng)進行智能決策，得到下一時刻的綠燈延長時間，以實現(xiàn)對綠計算出紅燈相位的急切度和綠燈相位的轉(zhuǎn)換度；然后，依據(jù)交通警察指揮交通的實際經(jīng)驗燈信號的實時自動調(diào)節(jié)。 論文最后對該系統(tǒng)進行了仿真實驗研究，通過模擬四相位十字形交叉口的交通運行情況，分別采用定時信號控制方式和公交優(yōu)先智能信號控制方式進行仿真