基于EMT的純電動城市客車驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、隨著汽車保有量的增加，帶來的環(huán)境污染和能源短缺問題日益嚴重，于是發(fā)展新能源汽車成為當(dāng)前各汽車企業(yè)和科研機構(gòu)的研發(fā)熱點。在仔細分析全球汽車發(fā)展的形勢，認為研發(fā)純電動汽車是現(xiàn)行條件下實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化比較可行的途徑。
　　 純電動汽車的性能主要由其驅(qū)動系統(tǒng)決定，它與傳統(tǒng)汽車的不同之處也主要在于驅(qū)動系統(tǒng)，所以現(xiàn)在純電動汽車的研究主要集中于驅(qū)動系統(tǒng)。電驅(qū)動主動同步機械式自動變速系統(tǒng)EMT(Electric automated Mech

2、anical Transmission)是一種適用于電動汽車的動力系統(tǒng)，采用電機主動調(diào)速實現(xiàn)同步的換檔方式，而且取消了同步環(huán)，能實現(xiàn)快速、精確、沖擊小的高品質(zhì)換檔；驅(qū)動和換檔由同一個電機完成以及電機與變速器直接集成的方式使系統(tǒng)的體積和質(zhì)量較小，方便系統(tǒng)在整車上的布置，也減輕了整車的質(zhì)量，減少了不必要的能量消耗。
　　 本文以與武漢市東風(fēng)揚子江公用客車廠共同研發(fā)的純電動公交客車項目為依托，進行純電動城市公交車驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)，該項目

3、是將原有的WG6120車型通過更換驅(qū)動系統(tǒng)改裝成純電動公交客車。文中著重研究了EMT的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了EMT在純電動公交客車中使用的優(yōu)勢，通過對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的組成和現(xiàn)有的各種電機、電池、變速器等的研究，總結(jié)出了每個種類的優(yōu)勢和劣勢，根據(jù)設(shè)計要求和實際工況完成了驅(qū)動系統(tǒng)各部分的選型，并以WG6120的參數(shù)為依據(jù)，完成了驅(qū)動系統(tǒng)各部分參數(shù)選擇的計算。
　　 純電動汽車整車的控制影響到了整車能量的利用效率，是決定純電動汽車

4、性能的關(guān)鍵因素之一。本文研究了純電動汽車整車控制系統(tǒng)的構(gòu)成，提出了基于EMT的純電動城市客車驅(qū)動系統(tǒng)各部分的控制原理，通過PLC和CAN485MB CAN總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器之間的自由口通訊設(shè)計實現(xiàn)了整車控制器的CAN通訊功能，大大提高了各控制單元之間數(shù)據(jù)交換的實時性和可靠性，并且根據(jù)電機的特性和實際的工況得出了適合基于EMT的純電動城市客車驅(qū)動系統(tǒng)的控制策略，對各種制動情況進行了分析，提出了整車控制器在程序上區(qū)分各種制動情況的依據(jù)，并且充分