基于AMT的純電動客車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配.pdf

1、從第一輛汽車問世以來，汽車就給人們的生產(chǎn)、生活帶來了太多的便利，現(xiàn)代社會，汽車已成為了人類社會發(fā)展和文明進步的象征。然而，隨著傳統(tǒng)汽車保有量的急劇增，它也給人類社會也帶來了能源危機、環(huán)境污染等一些列嚴重的問題。大力發(fā)展以純電動客車為代表的新能源汽車，對于合理使用能源、改善環(huán)境條件、提高人類的生活水平、實現(xiàn)社會的持續(xù)健康發(fā)展意義重大。
　　本文以蘇州綠控傳動科技有限公司的純電動中巴車項目為依托，根據(jù)目前純電動客車的發(fā)展現(xiàn)狀和政府的扶

2、持力度，以及與純電動客車匹配的電機、電池、及 AMT變速箱的性能特點，對純電動客車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配進行研究。
　　首先，論文對純電動汽車的發(fā)展歷程做了簡要介紹，對純電動汽車的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、AMT變速箱的研究現(xiàn)狀及我國研發(fā)及推廣純電動汽車的背景意義進行了探討。同時對本文中研究的基于 AMT的純電動客車的動力系統(tǒng)基本組成結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)工作原理進行了介紹，對純電動客車的關(guān)鍵技術(shù)特別是AMT變速器的技術(shù)關(guān)鍵進行了分析研究。
　　其次，

3、通過理論分析，對純電動客車動力系統(tǒng)（電池、電機、變速箱）參數(shù)匹配及選型。在MATLAB/Simulink的仿真環(huán)境下、搭建基于ADVISOR的純電動客車的整車模型、電池系統(tǒng)模型、電機及控制器模型、變速器模型、主減模型、車輪/車軸模型及電氣附件模型?？紤]到ADVISOR中自帶的車輪驅(qū)動模型默認為前輪驅(qū)動，二次開發(fā)了適用于本課題中純電動客車的后輪驅(qū)動模型。通過動力系統(tǒng)仿真試驗，驗證了仿真模型建立的精準性及動力系統(tǒng)參數(shù)匹配的合理性。