公路隧道聲場數(shù)值分析與試驗研究.pdf

1、近年來在公路和市政建設(shè)過程中，出現(xiàn)了大量的隧道，隧道能夠大大縮短路線總長度和大大提升道路線形指標(biāo)，降低工程總體造價，減少對自然環(huán)境的破壞。同時公路隧道在運(yùn)營過程中又不可避免地會出現(xiàn)諸如噪音超標(biāo)、洞內(nèi)空氣渾濁、照明黑洞、黑框效應(yīng)、粉塵污染、應(yīng)急救援困難等一系列復(fù)雜的環(huán)境問題。對于噪音污染問題，一方面是在隧道內(nèi)高分貝的噪音環(huán)境中行駛，駕乘人員會產(chǎn)生煩躁、恐懼的心理，導(dǎo)致注意力不集中，嚴(yán)重影響行車的安全性和舒適性。另一方面，隧道內(nèi)在發(fā)生火災(zāi)、

2、爆炸、擁堵等應(yīng)急事件時，此時的隧道聲環(huán)境變得比較惡劣，公共廣播系統(tǒng)或者現(xiàn)場指揮信息難以準(zhǔn)確地傳達(dá)給被困人員，易使場面失控，造成嚴(yán)重的人身和財產(chǎn)損失。本文采用理論分析、現(xiàn)場試驗和數(shù)值模擬等方法針對公路隧道的聲場特性進(jìn)行了較為深入的研究，論文的主要研究工作包括：
　?。?）詳細(xì)介紹了我國公路隧道的發(fā)展趨勢及運(yùn)營狀況，回顧了公路隧道聲環(huán)境的研究現(xiàn)狀，應(yīng)用基礎(chǔ)聲學(xué)理論對公路隧道聲場進(jìn)行了初步分析。
　　（2）基于有限單元法對隧道內(nèi)聲

3、場特性進(jìn)行了數(shù)值分析，得出了不同斷面隧道的模態(tài)特征及相應(yīng)頻率，聲場的縱向、橫向聲壓級分布及吸聲系數(shù)對聲場的影響。
　　（3）分析了公路隧道內(nèi)單聲源聲場的衰變特性，混響時間在橫向和縱向的空間分布特征。
　?。?）設(shè)計了在線式隧道聲場測量系統(tǒng)，以運(yùn)營中的隧道和足尺模型隧道為研究對象，對聲壓級沿隧道縱向的衰減、頻譜特性、衰變特性等進(jìn)行了系統(tǒng)測試和分析，并將試驗結(jié)果與數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行比較分析。
　　（5）基于（1）、（2）、（