公路隧道環(huán)境場數(shù)值模擬.pdf

1、為了適應國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長的需要,我國將交通運輸列為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標之一。公路隧道建設進入了較快速的發(fā)展時期:不僅在施工技術(shù)和經(jīng)濟效益上有很大的提高,而且在長大公路隧道的數(shù)量和長度上也屢創(chuàng)新高?？焖侔l(fā)展的同時,也帶來了隧道內(nèi)環(huán)境污染問題。隧道內(nèi)較高的溫度和大量的有毒有害氣體嚴重影響施工人員、司乘人員的身心健康。尤其是在火災情況下,威脅到人員生命安全。因此,近年來公路隧道內(nèi)環(huán)境成為公路隧道科研研究熱點之一。
　　公路隧道內(nèi)環(huán)

2、境的污染主要分為三個類型:隧道瀝青路面鋪筑過程中瀝青的熱排放;隧道運營時汽車尾氣;隧道火災釋放的高溫煙氣。基于這三種隧道污染類型,本文借助ANSYS—FLUENT流體計算力學軟件,建立三種不同類型的隧道模型,分別模擬計算三種情況下,隧道內(nèi)溫度和有害物分布規(guī)律,并分析影響其分布的因素。
　　研究結(jié)果表明:隧道瀝青路面施工環(huán)境溫度過高的問題,可以通過對施工區(qū)域通風來得到有效的解決,達到改善施工環(huán)境的目的。隧道運營過程中,隧道內(nèi)有害氣體