阻燃瀝青的綜合評定分析與公路隧道火災溫度場數(shù)值模擬.pdf

1、本文針對深圳市蓮鹽高速公路隧道工程，首先利用多因素模糊評定法對阻燃瀝青混合料進行了綜合評定分析，其次利用體積熱源法和概率密度法對隧道火災進行三維瞬態(tài)模擬，最后結(jié)合該項目工程中的隧道實際尺寸，建立模型，對該工程火災時隧道的溫度分布情況進行了三維非穩(wěn)態(tài)模擬，主要研究內(nèi)容包括以下方面：
　　首先對課題組開發(fā)的6種阻燃瀝青混合料進行了綜合評定分析，綜合考慮了其阻燃性能，路用性能，瀝青混合料價格，得出了綜合性能最好的瀝青混合料配方，并結(jié)合實

2、際工程中地域差別對瀝青路用性能的不同要求，確定出最適合工程使用的瀝青混合料配方。
　　其次，利用計算流體力學軟件(CFD)fluent6.3.26對火災情況下隧道溫度場進行了瞬態(tài)模擬。通過對CFD隧道火災模擬的理論基礎分析，對各種燃燒理論對比選擇，對國內(nèi)外相關研究的分析，找到了比較適合隧道火災模擬的建模方法，為下一步建模做好了充足的準備。
　　第三，建立了三維的考慮燃燒化學反應的概率密度函數(shù)燃燒模型以及不考慮燃燒化學反應的體

3、積熱源模型，對不同通風條件下，不同火源熱釋放率條件下，隧道溫度場的變化情況及煙流狀況進行了模擬，得到了不同條件下隧道火災的發(fā)展情況，及其溫度分布規(guī)律（最高溫度、縱斷面溫度、水平斷面溫度、橫斷面的溫度以及它們隨時間的變化)，對火災規(guī)模和通風速度的影響進行了研究。
　　最后結(jié)合深圳交通局項目“東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段工程”隧道，建立三維模型，采用體積熱源模型對臨界風速下50MW、100MW熱釋放率的工況進行了隧道溫度場數(shù)值模擬，根